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Discussione: Batteria per Speed/Daytona 1997/2004

  1. #1
    TCP Rider
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    Batteria per Speed/Daytona 1997/2004

    Salve ragazzi!
    Ieri sono andato a comprare una batteria nuova per la ragazza...
    Centro specializzato solo in batterie.
    Dopo un attenta ricerca mi obbligano a comprare una batteria al piombo, riferendomi che le batterie al Litio non sono adatte al nostro impianto elettrico e che montandone una, il rischio è che si bruci in poco tempo grazie alla sovratensione in ingresso che potrebbe salire sopra i 15A.
    Ero pronto a prenderne una micro al litio per Ducati.. costo il doppio di quella al piombo...
    Niente... ho montato il mattone da 4kg al piombo.
    Esperienze?
    Grazie.


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  3. #2
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    Gli potevi rispondere in “inglese”:
    What cazz are you diing? Gnurænt!

    Fagli leggere alcuni miei topic sull’argomento.

    Roba da matti....



    P.S. La stessa Ducati prevede le batterie al litio come optional della Casa
    Sabba

  4. #3
    TCP Rider
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    Quindi potrei usarne una al litio?


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  5. #4
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Ma certo!
    Sabba

  6. #5
    TCP Rider
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    Grazie caro!


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  7. #6
    TCP Rider
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    Ciao Sabba! Ho sentito 4 rivenditori di batterie... tutti concordi che il mio Statore/regolatore brucerebbe la batteria... in alcuni casi con rischio di scoppio...
    la batteria che vorrei montare è una Yuasa xtz14S. Grazie!


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  8. #7
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Roba da matti....
    O il tuo statore è a fusione nucleare, oppure il tuo regolatore “regola” perennemente oltre i 15v!
    La storia è questa.......
    Le batterie al litio e quelle tradizionali sono entrambe ricaricabili nello stesso modo (tensione, corrente), con l’unica accortezza di non far salire la tensione sopra ai 15v.
    L’unico vero dubbio sorge se al regime minimo dei giri il gruppo statore/regolatore eroga meno di 13,2 volt, perché la tensione minima di buon funzionamento di una batteria al litio è proprio di 13,2V (anche se può scendere fino a 12,8 senza subire danni).
    Prendi un tester, misura la tensione al minimo e a 3500-4000 giri.
    Se stai tra i 13,5 e i 14,5 volt mandali tutti a spendere.
    Di che te l’ho detto io!

    Sabba

  9. #8
    TCP Rider
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    Finalmente una risposta tecnica per contestare la loro visione!
    Grazie Sabba!!


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  10. #9
    TCP Rider
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    Vecchia tuono sbronzinata nemmeno più rivendibile
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    Comunque tutte le batterie al litio per moto hanno un elettronica di controllo che ,nel malaugurato caso che il regolatore non regolasse bene..va in protezione.
    quindi non brucia e non esplode niente...e ci mancherebbe che non fosse così.

  11. #10
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Citazione Originariamente Scritto da Speedsteve Visualizza Messaggio
    Finalmente una risposta tecnica per contestare la loro visione!
    Grazie Sabba!!


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    Per tagliar la testa al toro, fai prima le due misure che ti ho descritto.
    Se rientri nei valori puoi tranquillamente mandarli a fare i bisognini!

    Sabba

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