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Discussione: Domande su informazioni generiche speed triple 1050

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Mad Kat
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    Domande su informazioni generiche speed triple 1050

    Ciao a tutti,
    sono nuovo nel sito e in procinto di acquistare una speed triple 1050 prima versione, ma volevo chiedevi cortesemente solo qualche info, per capire meglio i costi di gestione e consumi
    Vi elenco le domande che vorrei porvi:

    A quanto ammonta il costo bollo annuo
    Ogni quanti km si deve fare tagliando completo
    Il serbatoio che dovrebbe essere 15 lt, si riesce a percorrere 18/20 km a litro in periferia-citta
    Esistono manubri molto alti, per avere una impostazione molto turistica
    I modelli annate 2005-2006-2007-2008 risentono di qualche problematica nota
    Forcella e mono sono regolabili in compressione e ritorno e precarico

    Grazie mille in anticipo e scusate per le troppe domande

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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di ekofox
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    Ciao a tutti,
    sono nuovo nel sito e in procinto di acquistare una speed triple 1050 prima versione, ma volevo chiedevi cortesemente solo qualche info, per capire meglio i costi di gestione e consumi
    Vi elenco le domande che vorrei porvi:

    A quanto ammonta il costo bollo annuo
    122,55 in Piemonte

    Ogni quanti km si deve fare tagliando completo
    Dipende da cosa intendi per tagliando completo, olio e filtro ogni stagione o 8000 Km
    C'è una tabella per la manutenzione e alle varie scadenze o chilometraggi prevede attività diverse

    Il serbatoio che dovrebbe essere 15 lt, si riesce a percorrere 18/20 km a litro in periferia-citta
    Il serbatoio è almeno da 17 litri, scordati i 20 Km/l se ti va bene e sei tranquillo fai i 18 (ma non in città)

    Esistono manubri molto alti, per avere una impostazione molto turistica
    Esistono manubri a piega alta e in più puoi rialzare i raiser, ma tutto ciò influisce notevolmente sulla guida

    I modelli annate 2005-2006-2007-2008 risentono di qualche problematica nota
    Fino al modello 2006 : ruota libera, statore, regolatore
    N.B. La versione 2008 è il modello successivo quindi abbastanza differente


    Forcella e mono sono regolabili in compressione e ritorno e precarico
    Completamente regolabili in tutto.
    Ultima modifica di ekofox; 04/09/2020 alle 07:47

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di car80
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    Aggiungo che se si montano riser molto alti o si cambia il manubrio molto probabilmente bisogna cambiare i vari cavi( acceleratore e frizione e tubo freno anteriore) e sono quasi sicuro che si vada incontro a diversi problemi con il già delicato impianto elettrico della speed...


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di ekofox
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    In effetti io ho risposto alle domande.. senza farmi troppe domande...

    Però la domanda di fondo potrebbe essere:

    Sei sicuro che sia proprio la Speed Triple la moto che stai cercando?

    Forse una Tiger 1050, per impostazione di guida, sarebbe già più adatta alla guida turistica ed avresti comunque il 1050.

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    Citazione Originariamente Scritto da ekofox Visualizza Messaggio
    In effetti io ho risposto alle domande.. senza farmi troppe domande...

    Però la domanda di fondo potrebbe essere:

    Sei sicuro che sia proprio la Speed Triple la moto che stai cercando?

    Forse una Tiger 1050, per impostazione di guida, sarebbe già più adatta alla guida turistica ed avresti comunque il 1050.
    disamina perfetta
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Mad Kat
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    Grazie mille ragazzi per info
    quindi fino modello dal 2004 al 2006 statore, ruota libera, regolatore (non so cosa si intenda) e impianto elettrico
    mentre dalla versione 2007 al 2009 questi problemi sono stati risolti ?
    presumo che la versione successiva dal 2007 al 2009 forse anche 2010 sia quella con cerchi con piu razzine, ma telaio identico al 2004-2006

    oggi sono andato a salirci sopra ad un 2009....bellissima !

    non mi cha convinto molto il pedale freno posteriore, troppo piccolo e in dentro. pensavo che le pedane fossero piu arretrate. e il manubrio di serie pochino più altino (tenendo parametro foto online)
    sono salito solo per curiosità su yamaha mt 09, ottima impostazione...non sentivo minimamente fastidio spalle.
    riuscire ottenere una impostazione manubrio su speed simile mt/tmax sarebbe ottimo

    volevo anche chiedervi quanti km di vita riesce a reggere un motore 1050 triumph ..... 100.000 km ?
    nel caso sia troppo potente, esiste un modo per depotenziare i cv ? Tipo del 50% per stare sui 60/70 cv fino a quando non si prende confidenza

    e dove posso trovare la tabella manutenzione e manuale pdf ?

    scusate per le troppe domande e grazie ancora
    Ultima modifica di Mad Kat; 05/09/2020 alle 19:21

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di SpeedAC
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    Citazione Originariamente Scritto da Mad Kat Visualizza Messaggio
    nel caso sia troppo potente, esiste un modo per depotenziare i cv ? Tipo del 50% per stare sui 60/70 cv fino a quando non si prende confidenza
    Polso destro, hai limitatore di potenza, Traction Control, antimpennata....
    Se cerchi un aborto da 50 cv cambia genere.

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Mad Kat
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    Hai pienamente ragione...

    E che mi conosco.. A volte certe emozioni sono incontrollabili, e se scaricate su polso destro ..posso portare a farsi male

    Ho avuto molti anni fa diverse moto da cross con il quale correvo, poi ero passato ad una yamaha yzf 750 (per curiosità) con il quale mi sono fatto male, abbandonato mondo moto per 10 anni, risalito da 2 anni su tmax ... comodo e pratico, ma mi manca l’uso della frizione e marce

    Lo speed mi piace parecchio, e queste info generiche che vi chiedo (e vi sono molto grato) è solo per capire se riesco regolarla in impostazione (anticervicale) e depotenziata ... per un periodo, per il tempo stretto necessario per prenderci confidenza.

    Passare di botto da 205 kg 44cv a 189 kg 131cv credo ci voglia un attimo di rodaggio di polso...sperando di non pentirmi di questo passaggio
    Ultima modifica di Mad Kat; 05/09/2020 alle 21:17

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di SpeedAC
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    Ma va là, il 1050 è uno dei migliori motori esistenti, docile fluido e per nulla difficile... Ovvio che se giri la manetta i cv e soprattutto la coppia ci sono.

  11. #10
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    I cavalli ci sono ma sono assolutamente gestibili, puoi benissimo andare via in tranquillità senza il minimo tentennamento in modalità passeggiata se vuoi. E se vuoi aumentare il ritmo lo puoi fare in maniera assolutamente progressiva, rendendoti conto di quello che stai facendo. Depotenziare e Speed non possono stare nella stessa frase 😂

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