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Discussione: Triumph presenta la nuova Speed Triple 1200 RS

  1. #2691
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    Citazione Originariamente Scritto da Vinz RTX Visualizza Messaggio
    eh ma in teoria poi manca tutta la 2a metá dei giri 😁
    penso che fino a quabdo i vecchi 1050isti non finiscono il rodaggio sarà difficile avere riscontri reali su questo nuovo 1200!!
    Verissimo, ma dubito che per strada si riesca a stare costantemente sopra i 5000 giri...a meno di andare sempre e comunque a cannone o avere a noia la vita! 😁
    Gianchy59 likes this.

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  3. #2692
    Nuovo TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da IlPattinatore74 Visualizza Messaggio
    Verissimo, ma dubito che per strada si riesca a stare costantemente sopra i 5000 giri...a meno di andare sempre e comunque a cannone o avere a noia la vita! 😁

    Molto giusto
    A 6000 giri in seconda già a 90 km / he terza a 113 km / h ...
    Sopra è ... quasi inutile ...

    La 1200 ha una prima molto lunga ... sarà necessario cambiare il rapporto di trasmissione al momento dell'acquisto.

  4. #2693
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Con la coppia che ha quel motore, non credo.

    Sabba

  5. #2694
    TCP Rider Senior L'avatar di F@bio
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    Qui avevo ancora il limite di 6000 giri se non sbaglio, lo so che non sono un pilotone eh... Davanti ho un SV4s e una Day 955...

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  6. #2695
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da F@bio Visualizza Messaggio
    Qui avevo ancora il limite di 6000 giri se non sbaglio, lo so che non sono un pilotone eh... Davanti ho un SV4s e una Day 955...

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    La cremosina!! 👍 Conosco molto bene, di dove sei tu? 🙂

  7. #2696
    TCP Rider Senior L'avatar di F@bio
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    Origgio, ma bazzico spesso il Piemonte..

  8. #2697
    TCP Rider L'avatar di dariovti
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    Triumph presenta la nuova Speed Triple 1200 RS

    Citazione Originariamente Scritto da duncan Visualizza Messaggio
    Mi potresti dare le misure della lunghezza ed il diametro della parte inserita nell'alzamoto.
    Il mio è lungo 10 cm per un diametro di 20mm e non riesco a trovare le misure di tutti gli adattatori che vedo online.
    Il perno interno è lungo 10,3 cm diametro 20 e l’esterno quello che va nel forcellone è lungo 10,5 cm diametro 40,2 cm
    Il cavalletto alzamoto è della bikelift.


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  9. #2698
    TCP Rider Senior L'avatar di duncan
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    Citazione Originariamente Scritto da dariovti Visualizza Messaggio
    Il perno interno è lungo 10,3 cm diametro 20 e l’esterno quello che va nel forcellone è lungo 10,5 cm diametro 40,2 cm
    Il cavalletto alzamoto è della bikelift.


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    Grazie mille. Credo che vada bene anche per il mio.

  10. #2699
    TCP Rider
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    help help help!!! !!! !!!
    ritirata oggi... ma la vostra frizione non è durissima al limite della tendinite???non capisco se è proprio dura o se è solo troppo lontana dalla manopola. ma a sensazione sembra lontana tanto quanto il freno che invece non da problemi. suggerimenti? poi capisco che userò quick shift up e down ma adesso cambiando a 4000 giri uso la frizione che è a mio parere inutilizzabile rispetto alla mia vecchia street rs o alla bmw del mio amico..
    grazie a chiunque voglia aiutarmi di buon cuore..

  11. #2700
    TCP Rider L'avatar di reg156k1
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    Citazione Originariamente Scritto da favolosoRS Visualizza Messaggio
    help help help!!! !!! !!!
    ritirata oggi... ma la vostra frizione non è durissima al limite della tendinite???non capisco se è proprio dura o se è solo troppo lontana dalla manopola. ma a sensazione sembra lontana tanto quanto il freno che invece non da problemi. suggerimenti? poi capisco che userò quick shift up e down ma adesso cambiando a 4000 giri uso la frizione che è a mio parere inutilizzabile rispetto alla mia vecchia street rs o alla bmw del mio amico..
    grazie a chiunque voglia aiutarmi di buon cuore..
    Ho provato la nuova speed sabato scorso ed in effetti la frizione è ben più dura rispetto alla mia street rs... per fortuna c'è il blipper che io non ho sulla mia street 2018

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