Triumph presenta la nuova Speed Triple 1200 RS

[duncan]

help help help!!! !!! !!!
ritirata oggi... ma la vostra frizione non è durissima al limite della tendinite???non capisco se è proprio dura o se è solo troppo lontana dalla manopola. ma a sensazione sembra lontana tanto quanto il freno che invece non da problemi. suggerimenti? poi capisco che userò quick shift up e down ma adesso cambiando a 4000 giri uso la frizione che è a mio parere inutilizzabile rispetto alla mia vecchia street rs o alla bmw del mio amico..
grazie a chiunque voglia aiutarmi di buon cuore..

Frizione regolata a circa metà della scala, nessun problema.

[favolosoRS]

Frizione regolata a circa metà della scala, nessun problema.

ma intendi la rotellina che basta girare per avvicinare la leva alla manopola?
scusa ma io proprio neofita e non ci capisco nulla...
thanks

[_sabba_]

Neofita?
Hai comprato “da zero” la regina delle naked stradali?

[z4fun]

in effetti...

[favolosoRS]

Neofita?
Hai comprato “da zero” la regina delle naked stradali?

no . avevo comprato da zero (mai avuto nemmeno il motorino) la street rs 2017.
4 anni e 30k km dopo ho preso questa. ma di meccanica non ci capisco molto. anzi ti ringrazio ancora per la pazienza che hai avuto su una consulenza su un cambio batteria al litio un anno fa.
per il resto la moto la guido ( come posso) e mi diverto. e stop.
ma per ‘sta frizione sicuramente devo trovare una soluzione.. che non sia una mano bionica.

[duncan]

ma intendi la rotellina che basta girare per avvicinare la leva alla manopola?
scusa ma io proprio neofita e non ci capisco nulla...
thanks

Esattamente

[Desmonio]

Neofita?
Hai comprato “da zero” la regina delle naked stradali?

dai su non esageriamo

[_sabba_]

Non esagero affatto.
Le altre ipernaked sono delle “stese” scarenate, quindi molto più adatte (e specifiche) per la pista, sicuramente meno friendly da usare della fantastica tricilindrica inglese.
Per utilizzo stradale la RS non ha rivali.
Se un neofita si può permettere una RS da 140 cavalli (credo ne avesse 140 il modello 2017), vuol dire che la moto (la sua erogazione, persino la ciciclista) non risulta così “ostica” come può accadere con i “bombardoni” nostrani o austriaci, ignoranti come delle capre morte (ma altrettanto divertenti per chi li sa sfruttare), per cui più adatti a chi ha accumulato una certa esperienza.
Su strada queste “bestie acefale” si sfruttano meno (hanno potenzialità non esprimibili).
Ovviamente è impossibile farlo (andare al massimo) anche con una RS, ma la moto ha altre prerogative/caratteristiche che la rendono meravigliosa da guidare senza andare troppo sopra/oltre i limiti.

Per la storia della batteria no problem, aiuto sempre chi ne ha bisogno.

[ekofox]

Street RS 123 CV se non erro..
Non ho ancora provato la RS 1200 ma non penso proprio che la leva frizione sia peggiorata rispetto alla RS 1050..
Io utilizzo normalmente anche la frizione della 2007 che non ha il cambio elettronico e io non sono certo superman!

Quindi ciò mi fa pensare che quella frizione (cavo, ecc.) vada un po' sistemata..

Ho constatato sulla BMW S1000R di un amico che la leva frizione (non regolabile) è veramente tanto distante (e non ho le mani piccole), la forza necessaria è simile a quella della Speed 2007, ma decisamente più scomoda.

dai su non esageriamo

Se non la Speed RS 1200.. Quale sarebbe la "regina" secondo te?

[F@bio]

La frizione è sicuramente più dura ma non è sicuramente un dramma, io cmq ho ingrassato un pelo il cavo sia sotto che sopra con il grasso non dilavabile e un pochino è migliorata, ma cmq ripeto è sicuramente nella media