Triumph presenta la nuova Speed Triple 1200 RS

[duncan]

A giri alti prevale il motore come con lo scarico, per il discorso giro fumi scarico secondo me è totalmente ininfluente per le prestazioni su una moto da 180cv

Io non penso alle prestazioni ma all'erogazione che potrebbe subire qualche variazione.
Sulla 2011 montai uno scarico basso con chiocciola e l'erogazione risultò meno perfetta, da li ho deciso di lasciare sempre le moto originali .

[marco baschetti]

Sì erano e sono proprio 65 Nm

I 110 Nm erano spuntati sul manuale della 2005/2010 ad un certo punto, forse come conseguenza di una traduzione errata o semplice errore..

Normalmente la coppia di serraggio è legata in modo diretto alle dimensioni del dado/bullone, io avevo trovato una tabella in tal senso (della Toyota).
Infatti con il dado da 46mm della ruota posteriore, per tutte le speed hanno sempre indicato 146 Nn di serraggio..
La tua che ha un "dado"(sembra una specie di ghiera) molto grande ci sta che la coppia corretta sia di 230 Nm.

Attenzione alla giusta coppia di serraggio da applicare al perno ruota anteriore della speed 2005/2011 che deve essere 110nm e non 65nm.
In realtà il disegno della sospensione anteriore, nel manuale di officina, riporta erroneamente 65 nm come la 955, ma quest'ultima ha un diametro perno di 18mm contro i 21 della 1050 in questione.
Il valore corretto (110nm) è trascritto all'inizio dello stesso manuale nelle tabelle delle coppie di serraggio applicabili ..

[F@bio]

Io non penso alle prestazioni ma all'erogazione che potrebbe subire qualche variazione.
Sulla 2011 montai uno scarico basso con chiocciola e l'erogazione risultò meno perfetta, da li ho deciso di lasciare sempre le moto originali .

Quello che posso dirti è che io non ho notato differenze

[ekofox]

Attenzione alla giusta coppia di serraggio da applicare al perno ruota anteriore della speed 2005/2011 che deve essere 110nm e non 65nm.
In realtà il disegno della sospensione anteriore, nel manuale di officina, riporta erroneamente 65 nm come la 955, ma quest'ultima ha un diametro perno di 18mm contro i 21 della 1050 in questione.
Il valore corretto (110nm) è trascritto all'inizio dello stesso manuale nelle tabelle delle coppie di serraggio applicabili ..

Di questa cosa ne avevamo discusso già qualche anno fa..
Alla fine eravamo arrivati alla conclusione che forse i 110 Nm erano troppi e, personalmente, ho preferito tenermi decisamente sotto tale serraggio, anche perchè con le moto precedenti con perni di dimensioni simili il serraggio era su valori circa metà (59) rispetto ai 110 Nm indicati sul manuale della Speed 2005.



Questo dal manuale..
Speed 05 ruota anteriore.jpgSpeed 05 110Nm.jpgSpeed 05 coppie ruote.jpg

Però, qualche anno fa non avevo notato che il perno ruota della Speed è avvitato solo nel piedino di sinistra mentre è passante nel piedino di destra (quindi il piedino di destra semplicemente stringe il perno tramite le due brugole poste sotto di esso).


Mentre nelle moto precedenti (Honda CBR) il sistema è decisamente diverso, il perno si infila dal piedino di destra ma viene chiuso con un bullone sul piedino di sinistra, in pratica viene "tirato" portandosi dietro il piedino di destra..

RUOTA-ANTERIORE-Honda-MOTO-600-CBR-2008-CBR600RR8-F_10.jpg


E quindi non lo so... se qualcuno ha un manuale d'officina recente magari riusciamo a venirne fuori..

Il mio della Speed 2011 che era in pdf l'ho perso...

[Ermanno3]

https://m.youtube.com/watch?v=2LLr0My4EE4

Per chi desidera sostituire a tutti i costi lo scarico.....

[faffa90]

Bello, però nel completo a fine video, vedere l'attacco dello scarico sulle pedane posteriori vuoto mi urta i sentimenti

[z4fun]

basta mettere un tappo in alluminio con filettatura a coprire

[LUC81]

Ieri ho cambiato le gomme e per smontare la ruota posteriore ho tolto il terminale, ho voluto ascoltare il suono senza.
Il rumore al minimo o poco più su è più basso, meno metallico ed oserei dire meno "fastidioso" che con il terminale montato. A me piace molto ma non so quanto potrebbe aumentare al salire dei giri.
Il terminale è totalmente libero sull'uscita con la valvola mentre sull'altra non si vede dall'altra parte quindi un po' di tappo lo farà senz'altro e per questo non so se il rendimento del motore possa essere lo stesso togliendolo, tendo a pensare che qualcosa possa cambiare.
La cosa certa è che avendo ascoltato il rumore senza terminale mi spiego ancor meno come non sia stato possibile omologare la moto col terminale corto delle foto del prototipo.

Screenshot_2021-12-24-13-37-55-890_com.instagram.android.jpg questo come scarico mi sembra ottimo se ci si vuole avvicinare alla foto spia della speed

[faffa90]

Si però tutti quelli li sono tutti adattati, lui l'ha fatta bella e speso un bel po' in accessori, tra l'altro ha segato via tutti e due i cat, ed è un completo praticamente

[F@bio]

Ieri dal conce ho visto il terminale doppio di SC, bello a vedersi ma alla fine non c'è attaccato un cazzo, venderlo a poco meno di 1000 euro secondo me è un insulto all'intelligenza dei clienti...