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Discussione: Triumph presenta la nuova Speed Triple 1200 RS

  1. #4891
    TCP Rider L'avatar di piddiri
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  3. #4892
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    Di quel colore ci sono state sia la Speed 1050 del 2008-2010 che la Street
    Il colore ai tempi si chiamava blazing orange.
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  4. #4893
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    Citazione Originariamente Scritto da Speed Demon Visualizza Messaggio
    Di quel colore ci sono state sia la Speed 1050 del 2008-2010 che la Street
    Il colore ai tempi si chiamava blazing orange.
    Il blazing orange della speed 2008-2010 non è opaco, ma assolutamente lucido e anche molto brillante come tinta rispetto a quello mostrato nella foto, che invece è simile, se non ricordo male , all'arancio di una STREET di qualche anno fa', forse sempre intorno al 2010....

  5. #4894
    TCP Rider L'avatar di Speed Demon
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    Citazione Originariamente Scritto da gallimbeni Visualizza Messaggio
    Il blazing orange della speed 2008-2010 non è opaco, ma assolutamente lucido e anche molto brillante come tinta rispetto a quello mostrato nella foto, che invece è simile, se non ricordo male , all'arancio di una STREET di qualche anno fa', forse sempre intorno al 2010....
    Come molti colori Triumph l'opaco è nominato matt, mentre il lucido jet, lo so per esperienza avevo 2 moto una nera lucida (jet black) e l'altra nera opaca (matt black)
    Infatti se cerchi con google speed o street in colorazione matt blazing orange trovi quelle arancio opaco, come il matt kaki green che è il verde opaco simil tinta militare ....

    La tinta della Speed 1200 rs è stata nominata matt baja orange se a qualcuno interessa.
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  6. #4895
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    L arancio in casa triumph c'è dal 94 sulla speed....fireball orange, poi nel 97 il lucifer orange e poi di nuovo sulla 2008-2010...

  7. #4896
    TCP Rider Senior L'avatar di ekofox
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    Questo "matt baja orange" mi sembra un po' "povero" per la Speed 1200.. e che cazz....osassero un po'!!
    dariovti and Ste_427 like this.

  8. 18/07/2022, 18:30

    Nuovo TCP Rider


  9. #4897
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    Scusate ragazzi scrivo qua anche se' per la RR ! Ho provato a cercare sul topic ma con 490 pagine mi sono perso ;o))
    Parlando di traction control : Ero convinto che il livello di TC in mappa ROAD fosse superiore alla mappa SPORT....invece nel manuale leggo che in sport il TC permette uno slittamento minore della mappa ROAD , quindi in teoria il TC sulla SPORT e' piu' invasivo? Corretto?

  10. #4898
    TCP Rider L'avatar di giudice
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    Citazione Originariamente Scritto da Assiduo76 Visualizza Messaggio
    Scusate ragazzi scrivo qua anche se' per la RR ! Ho provato a cercare sul topic ma con 490 pagine mi sono perso ;o))
    Parlando di traction control : Ero convinto che il livello di TC in mappa ROAD fosse superiore alla mappa SPORT....invece nel manuale leggo che in sport il TC permette uno slittamento minore della mappa ROAD , quindi in teoria il TC sulla SPORT e' piu' invasivo? Corretto?
    Ovviamente no.

    É una traduzione ad minkiam della versione originale che recita, correttamente: “ Allows increased rear wheel slip when compared with the ROAD setting”

  11. #4899
    Nuovo TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da giudice Visualizza Messaggio
    Ovviamente no.

    É una traduzione ad minkiam della versione originale che recita, correttamente: “ Allows increased rear wheel slip when compared with the ROAD setting”
    Ah pero! Non male
    Ma infatti anche io volevo leggere il manuale in lingua originale perche' mi sembrava strano in effetti.

  12. #4900
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    7
    Ho cercato di leggere tra le 500 pagine della discussione ma sono troppe.

    A me le speed sono sempre piaciute (tranne il buco soazio temporale dal 2002 al 2005). La mia prima moto è stata una 955 2001.

    Ma non riesco a farmene una ragione senza lo scarico doppio alto!!! La ritengo una caratteristica al pari del doppio faro ormai. Magari ci vuole il tempo come quando ci fu il passaggio dal faro tondo a quello “triangolare”, ma quello diede spirito piu moderno alla moto!

    Non so, è solo un gusto mio?

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