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Discussione: Frizione Mecdraulic PBD idraulica

  1. #11
    Nuovo TCP Rider L'avatar di tcat
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    Non so se sia presente anche sulla Speed RS ma a me sembra abbastanza morbida da azionare, mentre sulla Speed 2007 ho montato un cavo un po' più lungo e gli faccio fare una curva meno accentuata che passa fuori dalla forcella, sulla destra (tipo moto da cross) e adesso è morbida anche quella.. (sempre rispetto a come era in precedenza)
    Che dici potrei provare, già che ci sono, un cavo più lungo? Come me lo potrei procurare? Ne cerco uno generico o hai/avete qualche suggerimento (semmai di un altro modello Triumph che lo ha più lungo, chessò la Tiger 1050 per esempio)?

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  3. #12
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    se proprio vuoi cercare di ammorbidire un pò la leva cambia il cavo con un altro originale(tanto male non fa, specialmente dopo tanti anni) e metti una leva accossato: non sarà burro ma di certo la situazione migliora!

  4. #13
    Nuovo TCP Rider L'avatar di tcat
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    Ho già le leve Barracuda, cambio il filo e vediamo. Grazie ancora!

  5. #14
    TCP Rider L'avatar di pier74
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    Citazione Originariamente Scritto da tcat Visualizza Messaggio
    Ho già le leve Barracuda, cambio il filo e vediamo. Grazie ancora!
    La leva barracuda non cambia nulla, la accossato fa tutto il comando con interassi diversi

  6. #15
    TCP Rider L'avatar di ekofox
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    Citazione Originariamente Scritto da tcat Visualizza Messaggio
    Che dici potrei provare, già che ci sono, un cavo più lungo? Come me lo potrei procurare? Ne cerco uno generico o hai/avete qualche suggerimento (semmai di un altro modello Triumph che lo ha più lungo, chessò la Tiger 1050 per esempio)?
    Il giro del cavo frizione della 2012 è già abbastanza "corretto" rispetto alle Speed precedenti.
    Al massimo puoi prestare un po' di attenzione proprio alla zona dei due bulloni sul registro...
    Spesso capita che in quella zona il cavo sfreghi sempre da una sola parte all'uscita della guaina..
    Cerca di fissare i due bulloni cercando di centrare il più possibile il cavo durante il suo movimento.

  7. #16
    TCP Rider L'avatar di Motodentro
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    Citazione Originariamente Scritto da ekofox Visualizza Messaggio
    Il giro del cavo frizione della 2012 è già abbastanza "corretto" rispetto alle Speed precedenti.
    Al massimo puoi prestare un po' di attenzione proprio alla zona dei due bulloni sul registro...
    Spesso capita che in quella zona il cavo sfreghi sempre da una sola parte all'uscita della guaina..
    Cerca di fissare i due bulloni cercando di centrare il più possibile il cavo durante il suo movimento.
    Ciao EKO, anche la mia frizione è un po' dura ... guarda la foto e dimmi se secondo te la curva della guaina è corretta.... a me sembra ok.. forse il cavo potrebbe essere un po' usurato ....20160527_172604b.jpg

  8. #17
    TCP Rider L'avatar di ekofox
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    Da li non è che si veda molto...
    Prendi il manuale della moto e guarda come e dove passa il cavo..
    io a memoria non ricordo se deve passare a destra o a sinistra del blocchetto chiave ecc..
    Comunque cambiare il cavo dopo un tot di anni e Km non è mica una cattiva idea..
    Io sulla mia 2012 avevo ordinato contemporaneamente i cavi acceleratore e quello frizione,
    avevo notato che i cavi acceleratore erano lievemente sfilacciati (1 o 2 fili) lato corpi farfallati.
    Poi quando ho smontato il cavo frizione mi sono reso conto che a 3-4 cm dalla leva si stava spezzando.


    In linea genere il cavo deve fare curve con raggio il più ampio possibile,
    questo vuol dire che se il cavo facesse più di una curva bisognerebbe cercare di renderle il più possibile identiche come raggio,
    altrimenti l'usura si concentrerà in quella più stretta.
    Ultima modifica di ekofox; 09/04/2021 alle 16:08

  9. #18
    TCP Rider L'avatar di Motodentro
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    ok... sostituisco il cavo.. ormai sono diversi anni che "lavora"..

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