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Discussione: parolacce di pasqua, filtro olio bloccato

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di daytonio
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    parolacce di pasqua, filtro olio bloccato

    zona rossa a pasqua , approfitto per cambiare l'olio alla mia speed: un'odissea!

    scarico l'olio vecchio, vado a svitare il filtro con la chiave a tazza comprata di proposito e niente, slitta!

    provo, insisto per 1h , si spana la parte esterna del filtro.

    metto una pezza dentro la tazza per fare spessore, niente

    infilzo il filtro con un grosso cacciavite, si spezza il cacciavite dentro.

    uso la chiave a cinghia che utilizzavo per la moto precedente, nulla non prende e comunque ho troppo poco spazio...
    tranne che non smonti i collettori di scarico

    Bene, se non si svita , col filtro bucato posso solo chiamare il carro attrezzi, favoloso

    La notte porta consiglio, mi appello a santo macgyver da hinkley , l'indomani mattina modifico la tazza, faccio quatto buchi a croce
    con il trapano a colonna, infilo dei perni che avvito poi al filtro e finalmente oooooh gira! sospirone di sollievo

    Ora, scusate lo sfogo, prima che vado dal ricambista e gli tiri appresso la tazza (tanto ormai per come l'ho combinata non me la cambierà mai), può darsi che sia troppo grande perché indica 65/67?
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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    La misura corretta per il filtro originale è 64.

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di daytonio
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    Citazione Originariamente Scritto da Dennis Visualizza Messaggio
    La misura corretta per il filtro originale è 64.
    molti usano e consigliano la 65! altri la 63, insomma non c'ho capito molto

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di SpeedAC
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    Per non bestemmiare più per simili situazioni da anni uso solo i filtri col bullone da 17 in fondo... HiFlo hf204rc nel mo caso
    stefano1 and LaBetty like this.

  6. #5
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    quoto SPEEDAC , uso anchio quello e nessun problema cosi si potrebbe usare anche la dinamometrica per serrare anche se il filtro lo serro sempre a mano
    NON CORRERE PIU' DI QUANTO IL TUO ANGELO CUSTODE POSSA VOLARE

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di daytonio
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    si, li avevo visti anche io, ma sia perché qua non lo avevano, sia perchè non pensavo fosse così difficile estrare il vecchio non ci avevo dato importanza. in ogni caso dovevo prima togliere il filtro precedente bloccato, il problema era comunque quello

  8. #7
    TCP Rider
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    concordo, il filtro hiflo io personalmente lo serro a mano fino a quando non vedo il 6 o 7 dal lato dello scarico.

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di ekofox
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    Io uso la chiave a tazza e la dinamometrica a 10 Nm e non ho nessun problema a svitarlo al tagliando...
    A dire il vero, questo è stato il primo tagliando fatto da me sulla RS, ma anche quando ho fatto gli altri 2 in Triumph, una volta arrivato a casa ho mollato un po sia il bullone di scarico che il filtro olio e li ho serrati con la dinamometrica, perchè il meccanico Triumph li serra "ad occhio".

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di daytonio
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    Citazione Originariamente Scritto da ekofox Visualizza Messaggio
    ...perchè il meccanico Triumph li serra "ad occhio".
    non si può sentire una cosa del genere

    tornando on topic la domanda era: può darsi che abbia spanato tutte cose perché la chiave non è quella adatta?

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di ekofox
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    Citazione Originariamente Scritto da daytonio Visualizza Messaggio
    non si può sentire una cosa del genere

    tornando on topic la domanda era: può darsi che abbia spanato tutte cose perché la chiave non è quella adatta?
    No non hai spanato niente.. solo la forma del filtro che era troppo serrato

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