Speed Triple 1200, pregi & difetti

[claudio_triple1050]

La sensazione di spinta in avanti è data dalla "doppietta" che fa il blipper. Viene accentuata se non si è "cattivi" con il cambio

[Ste_427]

Spero che futuri aggiornamenti tolgano quell’aumento di giri, personalmente lo trovo fastidioso e anche poco sicuro

La sensazione di spinta in avanti è data dalla "doppietta" che fa il blipper. Viene accentuata se non si è "cattivi" con il cambio

Quindi è normale? Ho sempre fatto la “doppietta” manualmente sulle mie moto precedenti, è la prima che provo con blipper. Dovrò farci l’abitudine allora..

[duncan]

Io ci ho messo un po' prima di apprezzare il blipper in scalata perchè non avevo capito bene come fare. Con l'abitudine ho cominciato ad usarlo come se scalassi azionando la frizione, doppietta inclusa e così funziona benissimo, non noto nessuna sensazione di spinta.

[ekofox]

Per quanto riguarda il blipper della 1050, (la mia moto in particolare), in scalata la spinta in avanti la da solo se sono molto basso di giri e faccio una scalata lenta.
Usato il cambio in modo un po' più "dinamico" e ai giri "giusti" funziona tutto meglio.

Ripeto .. per me, il cambio elettronico ha dei tempi di intervento che sono fatti per un utilizzo allegro/dinamico/sportivo, per le passeggiate è molto meglio usare la frizione e (solo) in questo caso preferisco il cambio della 1050 a quello della 1200.

[caruso]

Per quelli come noi... ci vorrebbe un display da 21"

Assolutamente no. Sulla 1050 RS vedevo benissimo sia temp esterna che orologio e quando la spegnevi venivano visualizzati i km totali.
Quindi per me era meglio quello della 1050. Però questo è e questo mi tengo, putroppo.

[ekofox]

Assolutamente no. Sulla 1050 RS vedevo benissimo sia temp esterna che orologio e quando la spegnevi venivano visualizzati i km totali.
Quindi per me era meglio quello della 1050. Però questo è e questo mi tengo, putroppo.

Torno proprio ora da un checkup generale (a me ..non alla moto) per la vista da vicino ho bisogno di +2.5 mentre quella da lontano ha detto che andrebbe ancora bene.. al massimo un +1..
Devo dire che con il +2.5 vedo proprio bene!!

[MaxSpeed1200]

Ho appena letto qualcosa sul Blipper che non conoscevo, ve ne riporto poche righe:

"Per quanto riguarda le scalate, il cambio elettronico dovrà essere provvisto del “downshifter” che permetterà di effettuare i “blip”, cioè le doppiette, in maniera completamente automatica. In questo caso, a gas chiuso, il sistema invierà un segnale alla centralina che aprirà le farfalle del motore in modo da favorire l’innesto della marcia inferiore."

Quindi, se ho ben capito, nel caso della scalata togliendo completamente il gas, la centralina lo "aprirà" di nuovo per il tempo neccessario ad eseguire la scalata. Ecco forse spiegato quel salire di giri momentaneo di cui si parlava prima.
Io comunque, abituato a guidare con la frizione in mano, sto continuando ad usarla per aiutare le cambiate in scalata. Soprattutto a basse velocità.
Resta comunque la sensazione di vibrazioni quando si procede sotto i 4000. Una ruvidità che probabilmente appartiene al 3 cilindri.

[caruso]

Si anche io uso gli occhiali per leggere e vedere pc ma da distante vedo benissimo quindi non porto i progressivi e sopratuttto non li metto di certo dentro il casco. Cmq per me spazio c’era per farli un pò più grandi. Amen. Quando sarà ora di cambiarla (2023) spero lo modifichino altrimenti passo in Ducati....è prima o poi bisogna avere una Ducati secondo me.

[ekofox]

Ho appena letto qualcosa sul Blipper che non conoscevo, ve ne riporto poche righe:

"Per quanto riguarda le scalate, il cambio elettronico dovrà essere provvisto del “downshifter” che permetterà di effettuare i “blip”, cioè le doppiette, in maniera completamente automatica. In questo caso, a gas chiuso, il sistema invierà un segnale alla centralina che aprirà le farfalle del motore in modo da favorire l’innesto della marcia inferiore."

Quindi, se ho ben capito, nel caso della scalata togliendo completamente il gas, la centralina lo "aprirà" di nuovo per il tempo neccessario ad eseguire la scalata. Ecco forse spiegato quel salire di giri momentaneo di cui si parlava prima.
Io comunque, abituato a guidare con la frizione in mano, sto continuando ad usarla per aiutare le cambiate in scalata. Soprattutto a basse velocità.
Resta comunque la sensazione di vibrazioni quando si procede sotto i 4000. Una ruvidità che probabilmente appartiene al 3 cilindri.

La centralina fa quello che dovremmo fare anche noi, l'accelerata fa salire i giri del motore (mentre gira libero) in modo che quando si innesta il rapporto inferiore non ci sia un contraccolpo dovuto alla variazione del rapporto.
Ovviamente è una operazione che funziona bene se fatta nei tempi e modi giusti, quindi giri adeguati ed azionamento abbastanza veloce e deciso del pedale del cambio.

Se invece senti la spinta in avanti vuol dire che i tempi e modi sono sbagliati e l'apertura delle farfalle è avvenuta mentre il motore era già (o ancora) in presa.

Si anche io uso gli occhiali per leggere e vedere pc ma da distante vedo benissimo quindi non porto i progressivi e sopratuttto non li metto di certo dentro il casco. Cmq per me spazio d'era per farli un pò più grandi. Amen. Quando sarà ora di cambiarla (2023) spero lo modifichino altrimenti passo in Ducati....è prima o poi bisogna avere una Ducati secondo me.

Dal momento che per ora non uso nemmeno io gli occhiali per guidare perchè la vista da lontano è ancora più che buona, accetto le dimensioni della grafica della strumentazione così com'è... (tanto non fa molta differenza)

[Ste_427]

Probabilmente allora è perché cambiavo a giri ancora troppo bassi (ho finito il rodaggio lo scorso weekend). Proverò a regimi più adeguati quando il meteo consentirà qualche uscita extra cittadina