1LikesBatteria nuova della magneti marelli....la centralina ho controllato i cablaggi ma nn sono ossidati...nn e che ho la strumentazione ko? Ce qualcuno di trento che ha una triumph che mi presta un contakm x fare una prova?
|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
   |
|||
|
|||||
|
|
|||||
LinkBack URL
About LinkBacks
Batteria nuova della magneti marelli....la centralina ho controllato i cablaggi ma nn sono ossidati...nn e che ho la strumentazione ko? Ce qualcuno di trento che ha una triumph che mi presta un contakm x fare una prova?
sei fuori strada : la 02 parte anche se togli la strumentazione completa
Aggiornamento!
Ho fatto un po di prove...gli iniettori nn spruzzano benzina....la centralina nn da il comando di aprirli e nn passa benzina!
Adesso sto aspettando che mi arrivi cavo e software tuneecu e faccio una diagnosi! Ma cmq ho sicuramente qualche sensore in crasch sensore posizione albero motore o giri o della fase....boo! In caso ricambi nuovi oltre a teiumph dove si possono reperire?
Ci sono dei rivenditori su eBay che vendono pezzi usati. Io ho comprato alcuni sensori per fare dei test.
Sabba
Una domanda....il pickup funziona l' ho smontato provato appoggiandoci una chiave e provando la continuità e il suo dovere lo fa....possibile che se lo inserisco nn sia ben a contatto con la ruota fonica e nn legge? Xche ho fatto la prova togliendo le candele mettendo in 6a marcia e ruotando la ruota con il tester attaccato ai connettori ma nn riesco mica a capire se il tester suona....mi sembra di sì xo nn ne sono sicuro sicuro! Ma cmq il pickup da il comando alla centralina x la apertura degli iniettori? Oppure e colpa del potenziometro che tra l'altro avevo inchiodato e togliendo l' oring e lubrificandolo ora funziona si muove e ma va resettato in centralina e quindi questa nn fa aprire gli iniettori? Mado mi serve un esorcista qui
Originariamente Scritto da Davide5turbo
Sei sicuro che non siano gli iniettori ad essere inchiodati?
Dopo tutto quel tempo è verosimile pensare che siano bloccati....
Smonta il rail ed alimenta i singoli iniettori per sentire se aprono e chiudono.....
"La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente.
La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché.
In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica, non funziona niente e non si sa il perché."
Anche xche oggi ho collegato finalmente tuneecu....reset errori e caricato una mappa differente e nn parte cmq....nn arriva benzina! In settimana smonto il flauto iniettori e li faccio provare
Una volta smontati, se li colleghi e scolleghi alla 12V, uno ad uno, dovresti sentire il "ticchettio" dello spillo che apre e chiude. Se non si sente nulla è probabile che siano inchiodati.
Ultima modifica di Sirlancillotto; 28/07/2021 alle 08:31 Motivo: Unione Post Automatica
"La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente.
La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché.
In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica, non funziona niente e non si sa il perché."
Bravo!
Adesso per un po' di tempo utilizza un'additivo per pulire/lubrificare gli iniettori....
"La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente.
La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché.
In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica, non funziona niente e non si sa il perché."
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
