Speed Triple RR - carenata

[pave]

Nel mio caso resterà un desiderio, troppo costosa... ma se potessi la comprerei molto volentieri.

Lamps

[Fabietto67]

Ho visitato oggi Eicma.
Beh la Speed RR rossa, carbonio lucido a vista e tutto il resto è una gran moto........mannaggia!!
Per altro sono salito su e la posizione è comoda, stretta tra le gambe quindi tocchi bene per terra con i piedi....ari-mannaggia!!
Forse l'unica pecca il cruscotto un po' piccolo e lontano ma è marginale come cosa, non sposta in caso di decisione di acquisto, secondo me.

Aspettate che devo uccidere una bestia sulla spalla.....ci aggiorniamo.

un paio di fotine

[F@bio]

Perché cruscotto lontano? La posizione è diversa dalla RS?

[_sabba_]

Mi sembra che il cruscotto sia posizionato allo stesso modo, tra i due modelli.
Dal vivo la RR è nettamente più bella che in foto.
Ultimamente accade spesso.

[pave]

Sono ripetitivo lo so... ma questa RR è un capolavoro

Lamps

[duncan]

Si può discutere sulla scelta del cupolino vintage, che a me non dispiace, ma la moto è bellissima e curatissima.
Sulla qualità costruttiva Triumph ha veramente poco da imparare.

[gallimbeni]

Veramente bella, già solo il colore la valorizza molto, rispetto ai colori tristissimi della RS.
E anche il cupolino, che sia vintage o modernissimo non lo so, ma a me almeno dalla foto sembra una gran figata..
Prevedo un certo successo per questa moto, ha ben più senso della RS normale secondo me....

[z4fun]

vista nei vari video su eicma, sembra spettacolare

[MaxSpeed1200]

A mio parere la versione RR carenata ha perso la firma che contraddistingue la Speed e cioè i due fari anteriori. Forse potevano inglobarli nella semicarena. Il faro unico e tondo la rende più pesante e retrò, anche se il suo stile è sempre molto esclusivo. Resterà una nicchia della sorella RS.

[chk]

Nel mio caso resterà un desiderio, troppo costosa... ma se potessi la comprerei molto volentieri.

Lamps

idem, al 100%
mi terro' la mia vecchia speeddona che va ancora divinamente nonostante gli ormai "soli" (per gli standard odierni) 135cv