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Risultati da 1 a 9 di 9

Discussione: Batteria K.O

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di ALEX 74
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    Batteria K.O

    Ma è possibile che ogni anno immancabilmente devo mettere una batteria nuova dopo 5mesi di stop in cantina? L'anno scorso l'ho buttata pur avendola messa al mantenitore, me l'ha seccata, quest'anno ho fatto come mi ha detto dove la ho comprata, lasciala pure, in 4 5 mesi non succede nulla. infatti eccomi da capo..... sono esausto,,

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  3. #2
    TCP Rider
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    Il mantenitore è adatto al tipo di batteria? Hai l'antifurto attaccato?

    Inviato dal mio M2006C3MNG utilizzando Tapatalk

  4. #3
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Tanto è inutile che io lo ripeta, perché ci saranno sempre quelli che diranno che lasciare il mantenitore SEMPRE collegato non crea alcun problema.
    Il mantenitore può FUNZIONARE solo se è di elevata qualità e adatto al tipo di batteria.
    Quelli che costano meno di 80-100€ non garantiscono l’integrità della batteria.
    Il problema, che ho già spiegato “enne” volte, è che le batterie hanno un numero limitato di cicli di carica e scarica (circa 300), dopo di che la batteria può essere messa direttamente nel rusco, senza nemmeno provarla.
    Attaccatela ogni 15gg per una mezzoretta E BASTA, se volete essere sicuri di avere una batteria funzionante in primavera, subito dopo la sosta invernale.

    Sabba

  5. #4
    TCP Rider
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    ma usare la moto anche in inverno ogni tanto, almeno nelle giornate simil-estive, non sarebbe più facile ? Tanto ormai non c'è nemmeno più la scusa della sospensione dell'assicurazione, quindi tanto vale usarla sta azzo di moto !!!
    Addirittura quest'anno sono 4 mesi che non piove, mentre adesso che tutti tireranno fuori la moto ci sono buone probabilità che piova per tre mesi di seguito...

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di ALEX 74
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    Grazie...di lo so, ho sbagliato a non usarla, ma il problema è un'altro, l'anno scorso quando ho messo la nuova batteria, dopo il giro mi sono accorto a casa che è fuoriuscito dell'acido, morale, mi ha un pò ossidato la molla del mono e il leveraggio, poi non me lo ha più fatto, oggi vado per comprare la nuova e il venditore del negozio di moto fornitura, molto gentile mi ha spiegato che potrebbe essere un problema del regolatore di tensione, il male peggiore , anche se lo ha escluso, potrebbe anche essere stato problema di batteria difettata, ora in settimana me la prepara e vado a ritirarla, ma ho paura che se è il regolatore scoppia ancora, non mi resta che provare , aiutatemi non so cosa fare. Non ha mai avuto questo tipo di problema, il regolatore di tensione da questi problemi? Spero che si sia trattato di caso di batteria difettata, ma è tutto un incognito.Vi aggiornerò
    Ultima modifica di ALEX 74; 26/03/2022 alle 18:43

  7. #6
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Certo, il regolatore di tensione può far fuori le batterie, ma è sufficiente un semplice tester per capire se lavora nelle tolleranze.

    Sabba

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di ALEX 74
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    Sabato viene mio cugino con il tester, monto la batteria e facciamo una prova, il valore da non superare è circa 14 volts? Perchè non essendo pratico di queste cose, non vorrei bruciare di nuovo la batteria nuova, danni dell'acido compresi..

  9. #8
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Al minimo 13,8-14V, a 3000-4000 giri 14,4-14,5V
    I valori sono corretti considerando un ulteriore scarto di +/- 0,2V

    Sabba

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di L0renz078
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    compra un caricabatteria buono, io col NOCO Genius 5 ho risolto molti problemi :-)
    “L'ignorante parla a vanvera.
    L'intelligente parla poco.
    'O fesso parla sempre." - Totò

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