TERMINALI SCARICO SPEED TRIPLE 1200 RS e RR

[al3xmill3r74]

Buonasera a tutti,
Qualcuno mi ha chiesto di fare una prova con il raccordo ad y elimina-padella e il terminale originale.
In tutta onestà vi devo dire che… è una bomba!
Sound pazzesco, pieno anche al minimo e appena si accelera emette suoni paurosi (soprattutto con un filtro aria un po’ più aperto).
Il motore gira benone, ma è necessaria una rimappatura per fare un lavoro fatto come si deve. Mi sembra comunque un ottimo punto di partenza per una mappa al banco, secondo me molto più gestibile di molti altri terminali, soprattutto in basso (in alto si guadagna sicuramente qualcosa).
Con circa 340€ vi prendete il raccordo ad y e l’ESE della Healtech, con altri 300/400€ vi fate fare una mappa dedicata e boom! Con meno di 750€ avete uno scarico apprezzabilissimo con un sound di tutto rispetto, mappatura e, volendo, anche qualche cavallo in più. Tutto questo risparmiando sull’acquisto di un terminale aggiuntivo e con la sicurezza aggiuntiva della stampigliatura di omologazione
Vi allego una foto di come si presenta visivamente il tutto.
IMG_1749.jpg
Avrei voluto postare anche un video ma purtroppo il sound non rende per nulla.
Domani però sarò in officina tutto il pomeriggio per rivedere la mappa che stiamo facendo per la RR, avrò con me tre configurazioni di scarico differenti (compresa questa) e se tutto va bene potrò mandarvi grafici e curve per capire come si comportano i vari terminali

[duranevefresca]

Buonasera a tutti,
Qualcuno mi ha chiesto di fare una prova con il raccordo ad y elimina-padella e il terminale originale.
In tutta onestà vi devo dire che… è una bomba!
Sound pazzesco, pieno anche al minimo e appena si accelera emette suoni paurosi (soprattutto con un filtro aria un po’ più aperto).
Il motore gira benone, ma è necessaria una rimappatura per fare un lavoro fatto come si deve. Mi sembra comunque un ottimo punto di partenza per una mappa al banco, secondo me molto più gestibile di molti altri terminali, soprattutto in basso (in alto si guadagna sicuramente qualcosa).
Con circa 340€ vi prendete il raccordo ad y e l’ESE della Healtech, con altri 300/400€ vi fate fare una mappa dedicata e boom! Con meno di 750€ avete uno scarico apprezzabilissimo con un sound di tutto rispetto, mappatura e, volendo, anche qualche cavallo in più. Tutto questo risparmiando sull’acquisto di un terminale aggiuntivo e con la sicurezza aggiuntiva della stampigliatura di omologazione
Vi allego una foto di come si presenta visivamente il tutto.
Allegato 279596
Avrei voluto postare anche un video ma purtroppo il sound non rende per nulla.
Domani però sarò in officina tutto il pomeriggio per rivedere la mappa che stiamo facendo per la RR, avrò con me tre configurazioni di scarico differenti (compresa questa) e se tutto va bene potrò mandarvi grafici e curve per capire come si comportano i vari terminali

Ti ringrazio per aver esaudito un mio desiderio……era come pensavo! Ora procedo a farmi realizzare il raccordo a “Y” da un mio amico.
Grazie mille per la prova!

[HAKUBA]

Buonasera a tutti,
Qualcuno mi ha chiesto di fare una prova con il raccordo ad y elimina-padella e il terminale originale.
In tutta onestà vi devo dire che… è una bomba!
Sound pazzesco, pieno anche al minimo e appena si accelera emette suoni paurosi (soprattutto con un filtro aria un po’ più aperto).
Il motore gira benone, ma è necessaria una rimappatura per fare un lavoro fatto come si deve. Mi sembra comunque un ottimo punto di partenza per una mappa al banco, secondo me molto più gestibile di molti altri terminali, soprattutto in basso (in alto si guadagna sicuramente qualcosa).
Con circa 340€ vi prendete il raccordo ad y e l’ESE della Healtech, con altri 300/400€ vi fate fare una mappa dedicata e boom! Con meno di 750€ avete uno scarico apprezzabilissimo con un sound di tutto rispetto, mappatura e, volendo, anche qualche cavallo in più. Tutto questo risparmiando sull’acquisto di un terminale aggiuntivo e con la sicurezza aggiuntiva della stampigliatura di omologazione
Vi allego una foto di come si presenta visivamente il tutto.
Allegato 279596
Avrei voluto postare anche un video ma purtroppo il sound non rende per nulla.
Domani però sarò in officina tutto il pomeriggio per rivedere la mappa che stiamo facendo per la RR, avrò con me tre configurazioni di scarico differenti (compresa questa) e se tutto va bene potrò mandarvi grafici e curve per capire come si comportano i vari terminali

[Ste_427]

[QUOTE=MrTiger;7745954]Sì, ma devi pensare che sulla Speed resterebbe coperto praticamente tutto tranne l'uscita.
Non sapevo costasse 1400 € però

[duranevefresca]

Ecco l'interno del centrale Speed Triple 1200.......da qui si può vedere che non esiste nessun secondo catalizzatore ma solo paratie tipo scarichi delle vetture.

IMG_8804.jpg

EA50F40B-F390-4A39-A85D-FA24A9304DB6.jpg

[al3xmill3r74]

Ecco l'interno del centrale Speed Triple 1200.......da qui si può vedere che non esiste nessun secondo catalizzatore ma solo paratie tipo scarichi delle vetture.

IMG_8804.jpg

Dio grazie, erano mesi che cercavo di spiegare a più di una persona che non ci fosse nessun secondo catalizzatore, avendo fatto fare anch’io quella modifica. Purtroppo non avevo una foto che lo provasse. Ora si

[duranevefresca]

Dio grazie, erano mesi che cercavo di spiegare a più di una persona che non ci fosse nessun secondo catalizzatore, avendo fatto fare anch’io quella modifica. Purtroppo non avevo una foto che lo provasse. Ora si

Aspetto sempre il sound di quella cosa che ti avevo chiesto....

[MaxSpeed1200]

Ecco l'interno del centrale Speed Triple 1200.......da qui si può vedere che non esiste nessun secondo catalizzatore ma solo paratie tipo scarichi delle vetture.

IMG_8804.jpg

Purtroppo i due collettori in uscita da questa scatola nera sono saldati ad essa, pertanto anche cercando una Y, non si riuscirebbe ad agganciarsi ad essi ma bisognerebbe baypassare tutto il blocco perdendo la valvola allo scarico che invece è utile a riempire la coppia ai bassi regimi.

Avevo pensato di farla modificare all'interno cercando qualche artigiano che eseguisse il lavoro di sostituire tutti questi cunicoli con una semplice Y ma i lavori che ho visto mi hanno scoraggiato. Saldature e rattoppi mal eseguiti che invece di trarne beneficio ne peggiorerebbero la regolarità dei flussi.

Non resta che far saltare tutto con uno scarico diretto, pulito, ma con la perdita dell'omologazione e la necessità di una rimappatura.

Per ora quindi si va così, in futuro si vedrà...

[al3xmill3r74]

Aspetto sempre il sound di quella cosa che ti avevo chiesto....

?

Purtroppo i due collettori in uscita da questa scatola nera sono saldati ad essa, pertanto anche cercando una Y, non si riuscirebbe ad agganciarsi ad essi ma bisognerebbe baypassare tutto il blocco perdendo la valvola allo scarico che invece è utile a riempire la coppia ai bassi regimi.

Avevo pensato di farla modificare all'interno cercando qualche artigiano che eseguisse il lavoro di sostituire tutti questi cunicoli con una semplice Y ma i lavori che ho visto mi hanno scoraggiato. Saldature e rattoppi mal eseguiti che invece di trarne beneficio ne peggiorerebbero la regolarità dei flussi.

Non resta che far saltare tutto con uno scarico diretto, pulito, ma con la perdita dell'omologazione e la necessità di una rimappatura.

Per ora quindi si va così, in futuro si vedrà...

Potresti sempre acquistare il raccordo ad Y ed eliminare la parte dove dovrebbe esserci la valvola, poi far tagliare dalla scatola nera la porzione di tubo su cui si trova la valvola e far saldare il tutto. Otterresti un lavoro pulito e manterresti la valvola allo scarico

[duranevefresca]

[QUOTE=al3xmill3r74;7746241] ?
@al3xmill3r74 …….Ci siamo scritti in privato e ti avevo chiesto se mi mandavi, su whatsapp, il sound della Speed con terminale originale su tubo a Y.