Spero di non aver fatto una cazzata!!!!

[giorgiorox]

Stamattina, avendo una fretta bestiale, accendo la moto, non la scaldo per niente e parto...
risultato: con una "tacca" sul display apro fino a 3/4000 giri e sento la moto recalcitrare, chiudo un po' il gas e all'accendersi della seconda tacca apro di nuovo un po' più deciso (avrò percorso in tutto 1 km) mi accingo a fermarmi al primo semaforo tiro la frizione e la moto mi si spegne, con un sibilo elettrico che sembrava provenire dalla centralina.... Si è anche accesa la spia rossa della pressione olio motore...
L'ho riaccesa, scaldata per bene e sono ripartito...
Ho percorso altri 4 km per arrivare al lavoro e non mi è sembrato di avvertire irregolarità di tiro...
Spero di non aver provocato qualche danno al motore, non dico grippaggio, ma, qualcosa alla meccanica...

[Luchino]

Anche al tiger capita una cosa simile,ho notato che se a motore freddo cambio troppe marce da subito,anche mantenendo un regime basso come quello che dici tu,poi fatica a tenere il minimo...Secondo me è proprio una triumphata e niente di più....Si è capito cosa ho detto?

[Marco Manila]

...pensavo che avessi tirato fino al limitatore la moto da freddo, se invece si tratta di 3-4000 giri stai tranquillo, nessun problema. L' inconveniente avuto poco dopo deve essere una strana coincidenza, se i Triple avessero problemi senza essere scaldati per bene solo per girare a 3-4000 giri la Triumph non potrebbe vendere le sue moto....

[giorgiorox]

si Luchino, ti sei spiegato bene, anche se 4000 giri da fredda mi sembrano abbastanza...
sono stati più il sibilo elettrico, quasi un fischio proveniente dalla centralina che ha tolto immediatamente la corrente, e la luce rossa accesa della spia dell'olio a preoccuparmi più dello spegnimento....

Originalmente inviato da Marco Manila

...pensavo che avessi tirato fino al limitatore la moto da freddo, se invece si tratta di 3-4000 giri stai tranquillo, nessun problema. L' inconveniente avuto poco dopo deve essere una strana coincidenza, se i Triple avessero problemi senza essere scaldati per bene solo per girare a 3-4000 giri la Triumph non potrebbe vendere le sue moto....

grazie Marco della tranquillizzazione...., ma come ho detto sopra sono stati più il sibilo elettrico, quasi un fischio proveniente dalla centralina che ha tolto immediatamente la corrente, e la luce rossa accesa della spia dell'olio a preoccuparmi più dello spegnimento....

[Muttley]

quoto il Luchino , e' successo pure a me'

[japkiller]

se la moto si spegne si accende sempre la spia dell' olio, ed il sibilo lo fa quando si inserisce l'alimentazione... non è che hai urtato per sbaglio lo switch rosso???

[Luchino]

Originalmente inviato da GiorgioRox65

si Luchino, ti sei spiegato bene, anche se 4000 giri da fredda mi sembrano abbastanza...
sono stati più il sibilo elettrico, quasi un fischio proveniente dalla centralina che ha tolto immediatamente la corrente, e la luce rossa accesa della spia dell'olio a preoccuparmi più dello spegnimento....


grazie Marco della tranquillizzazione...., ma come ho detto sopra sono stati più il sibilo elettrico, quasi un fischio proveniente dalla centralina che ha tolto immediatamente la corrente, e la luce rossa accesa della spia dell'olio a preoccuparmi più dello spegnimento....

Il sibilo elettrico a cui ti riferisci potrebbe essere normale se ti si spegne la moto all'improvviso,dovrebbe farlo sempre,magari un pò meno accentuato quando la si spegne da fermi...La spia accesa potrebbe essere un piccolo tilt...

Originalmente inviato da Muttley

quoto il Luchino , e' successo pure a me'

Ciao muttley

[giorgiorox]

no japkiller... lo switch rosso non l'ho urtato, poi comunque non sarei più stato in grado di riaccenderla senza nuovamente doverlo premere, e mi sarei accorto dell'urto...

grazie a tutti comunque... mi sto convincendo che non sia successo nulla di grave

[Pier955]

Giorgio!!!!! 3-4000 giri possono essere considerati regimi di riscaldamento per una motocicletta. Anzi meglio scaldarla con le marced basse a 3500 giri che buttando dentro la sesta a 1500

[giorgiorox]

Originalmente inviato da Pier955

Giorgio!!!!! 3-4000 giri possono essere considerati regimi di riscaldamento per una motocicletta. Anzi meglio scaldarla con le marced basse a 3500 giri che buttando dentro la sesta a 1500

chiedo venia... ma sentirla sussultare in accelerazione e poi spegnersi con la frizione tirata e per giunta con quel rumore elettrico... mi ha spaventato