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Risultati da 1 a 10 di 17

Discussione: quando si decide di cambiare molle alla forca?

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di willis80
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    quando si decide di cambiare molle alla forca?

    solo per esperti mi raccomando vorrei sapere quand'e' che uno si decide a cambiare molle? e quali scegliere? io ho un po' di confusione se dovessi sceglierle io non saprei quali comprare , un dubbio mi assilla secondo voi un cristiano di 90 kg e piu' di 100 con tuta stivali e cazzi vari su speed originale di sospensioni e gia fuori dagli standard ? nel senso anche le molle avranno un limite no bho spiegatemi sono tutto orecchie

  2. # ADS
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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di Tozzi
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    io ho cambiato le molle ant.e post. con molle Yperpro, devo ancora montarle.

  4. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Si, se dobbiamo essre precisi le sospensioni delle moto moderne sono tarate per 70-75 kili.

    certo 10 kili al max li puoi riprendere con il precarico ma oltra se si vul fare un bel lavoro dovresti camviare molle, sopratutto quella del mono ( quelle forcella sono standard). cambiando molla però dopo dovresti adeguare anche le idrauliche.

    Non è che le molle hanno un limite sono che se stringi il precarico tanto da avere un assetto corretto con te sopra poi la moto ha un assetto scarico sbagliato ( ti sparische il negativo) e sopratutto diveta troppo secca nelle risposte.

    Per dire mupo ha fatto questo lavro sul mono dell's4r, revisione preparazione e sostituzione molla con una per il peso del pilota.

    Non è una cifrona e i miglioramenti si sentono.

    Per un kit molle e u buon olio sei sui 130€

  5. #4
    TCP Rider
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    Io ho stesso problema...191 cm x 93 kg "ignudo" e si passano allegramente i 100 in divisa da moto e le sospensioni soffrono...poi se chiudi molto il precarico del mono, come ho fatto io, lavora solo la molla (e l'idraulica del mono della speed fa gia abbastanza schifo)...durante l'inverno anche io dovro fare qualcosa alle sospensioni

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di willis80
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    bella bega da chi posso andare che ne sappia un bel po' e che non mi fotta a rimini e dintorni?

  7. #6
    TCP Rider
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    Il mio meccanico lavora e collabora spesso con lanci (Catalogo Lanci Suspension - ) e molto probabilmente e' dove andro anche io per capirci qualcosa di piu...MrTiger parla sempre molto bene di Mu.Po ( Sospensioni per moto, Ammortizzatori, Forcelle, Piastre per forcelle - Mupo Sospensioni S.r.l. - Castello di serravalle (BO) Italia ) e se lui ne parla bene, vuol dire che un motivo c'e'!
    Poi ci sono FG e Kservice, insomma, la scelta e' ampia...vedi te, io penso che chiedero un po di preventivi e poi decidero' in base al costo...

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Tozzi
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    molla post e molle ant. 270 € compresnsivi di olioe adeguamento dell'idraulica marca YPERPRO come ho scritto prima,le vado a ritirare stasera.
    Smontaggio e rimontaggio sosp. dalla moto in garage dopo cena......
    Speed 1050.

  9. #8
    Ingegnere Triumphista L'avatar di Adri66
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    Yamaha Tracer 900/17 - Honda CX 500/80 - ex Speed Triple 955/04, Speed Triple 955/02, Bonneville 790
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    Ricordo la convenzione con Motorbyke Suspension che monta materiale OHLINS...
    Io probabilmente farò il lavoro nell'anno nuovo, ma se qualcuno ha alternative valide fate sapere
    La moto è una passione, non importa quale sia ma basta guidarne una ed andare !

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Mambo
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    Tripla 1050 '06 Jet Black
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    Puoi sentire Andreani di Bologna...tutto l'anteriore completo hollins by Andreani va bè 6000 eurini.....ma non è il tuo caso,
    cambiando molle e olio la cifra tra virgolette dovrebbe essere abbastanza abbordabile....

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di Tozzi
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    Montato le sospensioni ieri sera, l'anteriore scorre molto bene, il post. mi sembra un'pò più basso.
    Ora manca il giro di prova.........

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