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Discussione: motore da rifare

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di lifestylekustom
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    motore da rifare

    quanto costa rifare un 955 dal '99 al '01 sbiellato?
    qualcuno l'ha rifatto? oppure l'avete acquistato usato?

  2. # ADS
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  3. #2
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    azz ...... credo che il costo maggiore sarà la manodopera del tuo mecca ...... io posso dirti che ho rifatto un intero motore per un suzu TL 1000 S ...... e mi è costato 1000 euro di manodopera ........ + 1200 euro di pezzi .........

  4. #3
    TCP Dream Team Rider 2010 L'avatar di japkiller
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    Ultima modifica di japkiller; 26/09/2007 alle 09:41
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    Siculo nel cuore!!!

  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di melosghiccio
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    con 1500€ lo sistemi per sempre cambiano le bielle e mettono quelle di ricambio del 1050!!!!! lo so perche' ho un motore nel garage con questa riparazione....

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di marco baschetti
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    si è vero che si possono montare le bielle del 1050 ma è un lavoro a metà perchè la nuova speed abbina alle bielle altre modifiche e messe a punto come l'iniezione completamente rivista..mio consiglio e rimettere tutto come mamma l'ha fatta perchè ci sono sopra anni di studio e di prove..a meno che non cambi tutto il motore e impianto di gestione motore. Altro mio consiglio è di fare il lavoro motore se riesci a fartelo da solo altrimenti cambia moto con una uguale...spendi meno e hai i pezzi di ricambio

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di lifestylekustom
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    per farsi il lavoro da soli bisogna avere però anche diversi attrezzi speciali, tipo per la regolazione delle valvole, e se poi non conosci i valori di come vanno registrate come fai a montare tutto correttamente?

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di sara
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    bielle

    ciao se vuoi io ho le tre bielle euro 600
    nel caso ho lo spaccato del motore

  9. #8
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Citazione Originariamente Scritto da lifestylekustom Visualizza Messaggio
    per farsi il lavoro da soli bisogna avere però anche diversi attrezzi speciali, tipo per la regolazione delle valvole, e se poi non conosci i valori di come vanno registrate come fai a montare tutto correttamente?
    Esistono im manuali di officina

    Non cio sono attrezzi speciali, si tolgono le camme si cambiano le paticche calibrate e si rimonta il tutto

    Mai almeno hai mai visto una testa senza coperchio????

    Gli attrezzi speciali servùono per rimettere i pistoni nelle camicie e pèer togliere queste.

  10. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di Avv. del Diavolo
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    azz se ci sono dei meccanici così bravi fra di noi xchè non famo dei gruppi di lavoro e ci aggiustiamo da soli le piccole?!?!?!?!

    al costo di una ottima cena?
    Ultima modifica di Avv. del Diavolo; 12/10/2007 alle 09:27 Motivo: UnionePost automatica

  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Citazione Originariamente Scritto da Avv. del Diavolo Visualizza Messaggio
    azz se ci sono dei meccanici così bravi fra di noi xchè non famo dei gruppi di lavoro e ci aggiustiamo da soli le piccole?!?!?!?!

    al costo di una ottima cena?

    Io non riesco a trovare le pastiglie calibrate....................e comprarne tutte la serie vuol dire spendere un sacco e magari nion usarle mai.

    per i motori pre 2002 c'è un attrezzo speciale che permette la sostituzione senza togliere le camme ( tiger 955 comprese)

    Per i motori post 2002 bisogna togliere le camme perchè i cappelloti degli alberi non sono separati ma composti da una piastra con 11 viti.

    in pratica non c' consevenienza se non hai chi ti può fornire le pastiglie singole...

    Io le controllo, mi sto attrezzando per il bilanciamento dei corpi ( basta un vacquometro) e tutto il resto lo faccio in casa.

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