cambiamento prestazionale in funzione del tempo..

[marco baschetti]

sicuramente l'aria aspirata di un motore gioca un ruolo fondamentale sulle prestazioni..è lei che fa la differenza perchè di benzina possiamo mettercela quanto vogliamo. Al livello del mare e in una giornata secca si ha la maggiore quantità di aria e quindi di ossigeno, la centralina poi tramite i suoi sensori inietta più benzina per mantenere il giusto rapporto. Ecco spiegata la maggiore potenza.

[valterone]

Vero, l'umidità gioca a sfavore perchè prende il posto dell'ossigeno, anzi per la precisione lo toglie dalla fase gassosa che serve alla combustione e lo porta alla fase liquida (H2O...). Infatti, con altissime percentuali di umidità, anche noi umani abbiamo difficoltà a respirare oppure, ben che vada abbiamo prestazioni inferiori che respirando aria secca....
Per l'altitudine, non è la pressione che influenza la potenza ma la rarefazione dell'atmosfera e quindi, anche in questo caso, la scarsità di ossigeno.
Con i carburatori la situazione era drastica, qualcuno si fermava a rifare il titolo della miscela man mano che si saliva e viceversa.
L'iniezione può variare i tempi di iniezione per cercare di riportare il funzionamento entro limiti accettabili, comunque salendo per es. a 2.000mt, la differenza è troppa ed è impossibile recuperare totalmente la prestazione.

[Atom73]

anche a me da quest'impressione, ma non pensavo che fosse un fatto reale prima d'ora, quando esco col freddo la moto dopo un po' che si scalda spara molto di più!