cambio olio "fai da te"

[Lo Sciamano]

la chiave olio è una 65 mm a 14 lati
io l'ho presa usag e pagata 10-12 euro

funziona, anche se l'attrezzo in teoria sarebbe dedicato (infatti quella triumph sarebbe una 64 mm

cambiare l'olio è abbastanza semplice.
possibilmente cavalletti per fare sti lavori, la scaldi un pò, spegni, sviti il bullone sotto la coppa (puoi riutilizzare la rondella guarnizione quando richiudi, io che sono scoppiato, la carteggio finemente su un piano per riportarla a nuovo), fai scolare l'olio (occhio che può scottare) in una bacinella per 10 minuti e lo smaltisci civilmente.
un ulteriore vantaggio del tagliando fai da te è anche quello di metter sù un olio di qualità di tua preferenza e magari trovato anche a meno di quanto ti faccia il mecca.
per il filtro dell'olio sulla 2002 e credo su tutte non c'è bisogno di smontare lo scarico, l'ho fatto più volte.
con una apposita chiave lo si svita e basta.
mi raccomando moto dritta sennò non lo scoli via tutto e ne resta di veramente sporco.
oliata leggera all'o-ring del nuovo filtro olio e riavviti.
col motore raffreddatosi, lo avviti a mano fino al bloccaggio poi serri di un 1/5 di giro poco più.
metti l'olio nuovo (nella mia 2002 e 2004 erano 3.8 litri con il cambio filtro, se non cambi il filtro poco meno, circa 3,6 e non credo che il 1050 cambi di molto, lo puoi sempre leggere nel uso e manutenzione), cmq tu per non sbagliare metti circa 3,6 litri, accendi il motore qualche minuto, fai riempire il filtro, spegni, aspetti due minuti, controlli il livello e rabbocchi all'optimum.

[everts76™]

Originalmente inviato da edotto76

Ciao everts76, scusa la mia inaudita inesperienza ma dove glielo infilo il cacciavite??? Non mi sembra, da una ispezione che ho fatto, di vedere qualche “foro” dove infilare …il cacciavite …e poi un’altra cosa…ho preso un filtro olio della K&N…mi hanno dato solo la cartuccia filtrante e i due o-ring … è corretto tutto ciò? Devo prenderlo originale forse? Non ci capisco più un cazzo mannaggia mannaggia…

Originalmente inviato da edotto76

cacchio! quindi quando si intende cambio filtro si intende tutto compreso l'involucro esterno??? ora mi è chiaro ... ma io posso sostituire solo la cartuccia interna ?? quanto costa il filtro completo originale triumph????

mi sa che ho preso una cantonata a comperare solo la cartuccia...me tapino

scusate un'altra cosa...sulla mia piccola monto un Leovince Evo 2 in titanio...premetto che la centralina è tarata con scarico + db killer...quando esco con scarico aperto (che musica!!!) l'unica cosa che fa è scoppiettare in rilascio ma solo a volte..per il resto non tira indietro e si comporta bene...devo rimappare se decido di lasciarla sempre così???

si, il cacciavite va infilato dentro..devi proprio bucare da parte a parte il filtro...e l'originale triumph credo costi sui 15 euro se nn sbaglio...

[edotto76]

grazie a tutti per le dritte!!!

[giospeed]

Pure per la 955, per quanto riguarda l'olio esausto fai come un mio amico, diluiscilo un po' col gasolio e usalo per la lama del motosega

[alexione]

Originalmente inviato da giospeed

Pure per la 955, per quanto riguarda l'olio esausto fai come un mio amico, diluiscilo un po' col gasolio e usalo per la lama del motosega

Altrimenti c'è sempre il CONSORZIO OBBLIGATORIO OLII USATI, che ha l'obbligo di smaltire gli olii esausti di tutti i tipi.

www.coou.it