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Vecchio 29-01-2008, 06.34.15   #1
edotto76
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Exclamation cambio olio "fai da te"

premetto che sarà la prima volta che cambierò l'olio autonomamente sulla mia speed 955i ...qualcuno sa dirmi se il filtro dell'olio si toglie a mano o devo avere l'attrezzatura che è indicata sul libretto di manutenzione???? ...non vorrei trovarmi con la coppa dell'olio scaricata e non riuscire a togliere il filtro ... saaaaalve!
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Vecchio 29-01-2008, 07.44.49   #2
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premetto che sarà la prima volta che cambierò l'olio autonomamente sulla mia speed 955i ...qualcuno sa dirmi se il filtro dell'olio si toglie a mano o devo avere l'attrezzatura che è indicata sul libretto di manutenzione???? ...non vorrei trovarmi con la coppa dell'olio scaricata e non riuscire a togliere il filtro ... saaaaalve!
alla peggio per togliere il filtro basta un cacciavite e un po di viuleeenza



cmq, prova PRIMA a svitare un po il filtro, se vedi che viene togli l'olio....se non viene...vai a procurarti l'attrezzo...
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Vecchio 29-01-2008, 08.56.56   #3
Marco Manila
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Dai una occhiata a questo post, ti può essere utile: Guida al cambio olio

Ultima modifica di Marco Manila : 29-01-2008 alle ore 09.48.30.
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Vecchio 30-01-2008, 06.32.20   #4
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grazie mille ragazzi, solo una cosa: ma la chiave quella sagomata per togliere il filtro la vende solo Triumph o è una generica che posso trovare anche in ferramenta ??????
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Vecchio 30-01-2008, 13.53.35   #5
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In ferramenta credo sia difficile, vai col filtro nuovo da qualche ricambista anche di auto o di macchine agricole. La misura del filtro è simile a tanti altri, di solito cambia il passo del filetto e la lunghezza
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Vecchio 30-01-2008, 14.00.31   #6
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grazie mille ragazzi, solo una cosa: ma la chiave quella sagomata per togliere il filtro la vende solo Triumph o è una generica che posso trovare anche in ferramenta ??????
e' una chiave ottagonale...la trovi....ma accertati del diametro...

cmq x togliere il filtro infilaci un cacciavite e gira con quello...
poi nel rimontare il nuovo (assicurati che la vecchia guarnizione sia rimossa) basta avvitare poco....usando le mani e' sufficiente, poi la pressione e il calore faranno il resto..
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Vecchio 31-01-2008, 07.51.38   #7
edotto76
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Ciao everts76, scusa la mia inaudita inesperienza ma dove glielo infilo il cacciavite??? Non mi sembra, da una ispezione che ho fatto, di vedere qualche “foro” dove infilare …il cacciavite …e poi un’altra cosa…ho preso un filtro olio della K&N…mi hanno dato solo la cartuccia filtrante e i due o-ring … è corretto tutto ciò? Devo prenderlo originale forse? Non ci capisco più un cazzo mannaggia mannaggia…
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Vecchio 31-01-2008, 09.28.38   #8
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Ciao everts76, scusa la mia inaudita inesperienza ma dove glielo infilo il cacciavite??? Non mi sembra, da una ispezione che ho fatto, di vedere qualche “foro” dove infilare …il cacciavite …e poi un’altra cosa…ho preso un filtro olio della K&N…mi hanno dato solo la cartuccia filtrante e i due o-ring … è corretto tutto ciò? Devo prenderlo originale forse? Non ci capisco più un cazzo mannaggia mannaggia…



come dicevo io...



infili il cacciavite nel filtro, lo buchi, da parte a parte, e quando é dentro lo usi per svitare...
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Vecchio 31-01-2008, 09.37.56   #9
edotto76
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cacchio! quindi quando si intende cambio filtro si intende tutto compreso l'involucro esterno??? ora mi è chiaro ... ma io posso sostituire solo la cartuccia interna ?? quanto costa il filtro completo originale triumph????

mi sa che ho preso una cantonata a comperare solo la cartuccia...me tapino

scusate un'altra cosa...sulla mia piccola monto un Leovince Evo 2 in titanio...premetto che la centralina è tarata con scarico + db killer...quando esco con scarico aperto (che musica!!!) l'unica cosa che fa è scoppiettare in rilascio ma solo a volte..per il resto non tira indietro e si comporta bene...devo rimappare se decido di lasciarla sempre così???

Ultima modifica di edotto76 : 31-01-2008 alle ore 10.07.15. Motivo: UnionePost automatica
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Vecchio 31-01-2008, 10.45.37   #10
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nelle moto moderne...é una cartuccia, non puoi cambiare solo il filtro interno...

é un pezzo unico...





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scusate un'altra cosa...sulla mia piccola monto un Leovince Evo 2 in titanio...premetto che la centralina è tarata con scarico + db killer...quando esco con scarico aperto (che musica!!!) l'unica cosa che fa è scoppiettare in rilascio ma solo a volte..per il resto non tira indietro e si comporta bene...devo rimappare se decido di lasciarla sempre così???
con la 955 non so com'é...ma nella 1050 ci sono 2 mappature, scarichi aperti (con o senza dbkiller) o scarichi originali...
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Ultima modifica di Turbo-555 : 31-01-2008 alle ore 10.47.16. Motivo: UnionePost automatica
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