INPENNATE

[pippopoppi]

Originalmente inviato da MrTiger

al massimo varia di qualche mm visto che la rotazione è di pochi gradi................l'accellererazione non a nulla a che vedere con l'interasse anzi più lungo è è più scarichi meglio la potenza con conseguente riduzione dei tempi ..........

io fossi in te mettrei il nos.............

bella Tiger. Per il nos ci stò pensando. Cazzolata...non mi accontento mai.
Cmq mi hanno confermato più meccanici...che riducendo l'interasse di qualche mm diventa più motard. Certo...sbarellerà un pò alle alte velocità...ma per quelle... ho la jap

[brasletti76]

raga in seconda a quanti giri del motore fate la sfrizionata? io sono ancora troppo timoroso per lavorare di frizione....

per la cronaca, lavoro da un mese in arabia saudita....quì ho visto tipi fare delle pinne spettacolari! e chi glielo dava a sti quà...

[framasotti]

Originalmente inviato da pippopoppi

bella Tiger. Per il nos ci stò pensando. Cazzolata...non mi accontento mai.
Cmq mi hanno confermato più meccanici...che riducendo l'interasse di qualche mm diventa più motard. Certo...sbarellerà un pò alle alte velocità...ma per quelle... ho la jap

su superbike italia il nos sulla speed c'è l'hanno messo per davvero!

Originalmente inviato da brasletti76

raga in seconda a quanti giri del motore fate la sfrizionata? io sono ancora troppo timoroso per lavorare di frizione....

per la cronaca, lavoro da un mese in arabia saudita....quì ho visto tipi fare delle pinne spettacolari! e chi glielo dava a sti quà...

dipende da come vuoi che si alzi, in moda violenta o graduale, comunque io a 3000 sfriziono leggermente aprendo il gas simultaneamente e si alza come una dannata.

[bespeed]

andiamo a scuola di penne

qualsiasi mezzo si alza dal 50cc in poi

io ho una speed 2001,scarico originale,pignone originale,in poche parole tutta di serie

vai di prima,contagiri a circa 5500,butti seconda sfrizionando e accelerando simultanemente,la moto si alza senza nessun ripensamento,frizione(senza esagerare col gas)e butti terza,il trucco è modulare la penna con la frizione anke quando sei con la ruota per aria,via giù di quarta

bisogna avere nervi saldi per fare il monoruota a 180/200 km/h,anke distanze di 2 km

vi assicuro ke per andare in monoruota non servono nè scarichi,ne pignoni,tantomeno potenze esagerate

non serve neanke il freno post. xkè la penna si modula con la frizione

Ovviamente con uno scarico aperto e con un pignone con un dente in meno il tutto è più semplice

MA NON INDISPENSABILE E NECESSARIO

[framasotti]

Originalmente inviato da bespeed

andiamo a scuola di penne

qualsiasi mezzo si alza dal 50cc in poi

io ho una speed 2001,scarico originale,pignone originale,in poche parole tutta di serie

vai di prima,contagiri a circa 5500,butti seconda sfrizionando e accelerando simultanemente,la moto si alza senza nessun ripensamento,frizione(senza esagerare col gas)e butti terza,il trucco è modulare la penna con la frizione anke quando sei con la ruota per aria,via giù di quarta

bisogna avere nervi saldi per fare il monoruota a 180/200 km/h,anke distanze di 2 km

vi assicuro ke per andare in monoruota non servono nè scarichi,ne pignoni,tantomeno potenze esagerate

non serve neanke il freno post. xkè la penna si modula con la frizione

Ovviamente con uno scarico aperto e con un pignone con un dente in meno il tutto è più semplice

MA NON INDISPENSABILE E NECESSARIO

cosa c'entra lo scarico aperto scusa

capisco il pignone, ma lo scarico, forse addirittura perdi qualcosina, non credi?

[bespeed]

scusa se metti uno scarico aperto non cambia qualcosa in termini di prestazioni oppure in superbike girano in pista col db killer?

ripeto la penna la fai senza nessun problema anke con la moto tutta originale

se ne sei capace

[SPEEDXXX]

Ho notato che tutti avete risposto e commentato sulle "penne " , sull'uso della frizione , delle braccia , del pignone , etc ..... ma nessuno ha raccolto spunto per parlare di Forche sfilate di 7 mm .
Mi sembra un argomento interessante . Io domanderei :
Chi lo ha fatto ?
Di quanti mm .?
Sensazioni di guida ?
Tenuta su anteriore e posteriore ?
Maneggevolezza ?
Precisione in curva ?
Belle domande non Vi pare ???
Chi risponde per primo ?

[Guandatriple]

Originalmente inviato da SPEEDXXX

Ho notato che tutti avete risposto e commentato sulle "penne " , sull'uso della frizione , delle braccia , del pignone , etc ..... ma nessuno ha raccolto spunto per parlare di Forche sfilate di 7 mm .
Mi sembra un argomento interessante . Io domanderei :
Chi lo ha fatto ?
Di quanti mm .?
Sensazioni di guida ?
Tenuta su anteriore e posteriore ?
Maneggevolezza ?
Precisione in curva ?
Belle domande non Vi pare ???
Chi risponde per primo ?

....le mie sono state sfilate di 5mm. meno sbacchettamenti in accelerazione un po' piu' stabile alle alte velocita'

[pippopoppi]

Io le ho sfilate di 4 mm e ho notato miglioramenti nell'entrate in curva. Sui rettilini lunghi ad alte velocità ha perso un pokino di stabilità. Ma la speed è per i misti.

[cubo23]

IO INPENNO COSI' TANTO CHE HO SFILATO LE FORCHE IN ARIA!!!
APPARTE GLI SCHERZI NON E' UNA COSA ESSENZIALE INPENNARE MA SE VIENE BEN VENGA!!!
IO LE FORCHE LE HO SFILATE DI 5mm MOLTO MEGLIO PIU' PRECISA IN CURVA
E PIU' STABILE IN ACCELERAZIONE