SCARICHI ORIGINALI APERTI...domanda!

[G.speed]

Ciao a tutti,
gira che ti gira ritengo che la forma e la resa estetica degli scarichi originali sia sempre la più bella...
MA...parliamo di dati tecnici: qualcuno di voi, che li ha già montati o che è più informato di me, sa quanto incremento di potenza si può ottenere e, soprattutto, quale è il cambiamento di peso? Il sound mi dicono essere molto bello, ma il peso forse resta un tallone d'Achille, visto che sono in acciaio, giusto?
Quellei originali so che si aggirano intorno ai 9kg...

[Mikibora]

Scusa G.speed mi intrometto nella domanda... anche io sono molto indeciso se montare scarichi originali aperti o gli shark alti modello special triumph dato che sono quelli che si avvicinano di più esteticamente a quelli originali. Qualcuno ha montato uno di questi due scarichi? Aiutatemi....anzi aiutateci....

[SERGIO & LA BIONDA]

Ciao...
io ce li ho...
Per la mia scelta ha prevalso l'estetica ed il sound...
L'incremento di potenza è 0 (zero)...
Il peso all'incirca è lo stesso ma ha un suono molto bello, questo per i miei gusti.
A differenza degli scarichi ad "uno", il suono di questi è molto rotondo e poi c'è un "ritorno" stupendo (può essere regolato, più o meno)...
A me piace molto e, sottolineo, rimane la linea della Speed originale...

[TripleJoe]

Originalmente inviato da Mikibora

Scusa G.speed mi intrometto nella domanda... anche io sono molto indeciso se montare scarichi originali aperti o gli shark alti modello special triumph dato che sono quelli che si avvicinano di più esteticamente a quelli originali. Qualcuno ha montato uno di questi due scarichi? Aiutatemi....anzi aiutateci....

io ho montato i Cafè Racer della Shark in carbonio e se ti riferisci a questi scarichi posso dirti che hanno un sound da paura! cupo al minimo e cattivo quando apri in allegria
io giro sempre senza db e non ho mai avuto problemi coi vigili questo per dimostrarti che, a differenza dei mivv, il suono è sempre nei limiti del vivere civile.
dal punto di vista estetico si sposano benissimo, anzi, rendono la Tripla ancora più compatta ed aggressiva e pesano meno degli originali il che non guasta affatto.
in definitiva te li consiglio alla grande!

[tripler3]

dio bono....dire che son belli quei terminali....mmmmmhhhhhhhhhhh
No nn son d'accordo...
Per quel che appesantiscono la moto sia esteticamente che a livello proprio di bilancia..nn li monterei mai..
Per ,e poi il culo della 1050 va alleggerito.
Poi i pareri son personali...
De guistibus...............

[SERGIO & LA BIONDA]

Originalmente inviato da tripler3

dio bono....dire che son belli quei terminali....mmmmmhhhhhhhhhhh
No nn son d'accordo...
Per quel che appesantiscono la moto sia esteticamente che a livello proprio di bilancia..nn li monterei mai..
Per ,e poi il culo della 1050 va alleggerito.
Poi i pareri son personali...
De guistibus...............

Infatti, le tue ultime parole sono fondamentali...
Trovo assolutamente odioso il vuoto lasciato da lo scarico unico... inoltre, il suono è accettabile solo quello dello scarico zard...
Per il resto, la moto con lo scarico unico fa veramente c.....!!!!
Ma come diceva un signore qualche anno fa e ripreso da te: "...de gustibus non disputandum est"

[Marco Manila]

G.Speed, hai valutato anche che quegli scarichi non sono omologati vero? Se ti fermano sono 350€ e passa e una bella visita obbligatoria alla Motorizzazione...

Considerando il costo, il risparmio di peso, il sound e l' omologazione io prenderei altro, come gli Shark (avuti un anno, stupendi!) o altri prodotti simili (ce ne sono a decine, guarda qui: Tutti gli scarichi per la Tiger 1050 )

[tripler3]

Ti correggo marco...ma tu sbagli...nn pensavo riuscissi mai a farlo..
al limite se il manila nn ti ha soddisfatto con gli scarichi per tiger...guardati quui,....Tutti gli scarichi per la Speed 1050

[G.speed]

Ragazzi sono mesi che resto indeciso sull'acquisto di uno scarico che mi soddisfi...secondo voi non ho già consultatao tutto lo scibile (sul forum e non) a riguardo?! Mi sottovalutate... ;-)
Riguardo il "de gustibus" sono perfettamente d'accordo con sescutti, ognuno ha i suoi gusti, e a me lo scarico singolo basso (pur essendo probabilmente quello che dà un maggior risparmio di peso) a livello estetico non piace: svuota troppo il codone, che diventa più slanciato, quando il suo bello è proprio l'esser corto e tozzo (secondo me) e poi, un mio amico ha montatao lo Zard, fà davvero troooooppo casino.
Riguardo gli Shark molto belli, sono d'accordo con Manila, ma hanno un grande pregio ed un grande difetto: il pregio è che sono corti e tozzi, cosa che mi fà impazzire, il difetto è che hanno una staffa che non permette di montarli cin modo tale che restino molto attaccati alle fiancate della moto e quindi, a mio parere, restano troppo bassi, non "verso il cielo".
Tra gli scarichi più belli (che avrei già comprato, non fosse per il fatto che non so nulla a livello qualitativo, ma ho visto sulle foto del compleanno TCP che un utente li ha montati in carbonio) sono i G&G bike...li trovo molto simili agli orginali come concetto: tozzi, spessi, e belli in alto...e poi hanno quel fondello in alluminio nero che è stupendo.
Beh...tolto questo scarico, secondo me i migliori restano gli originali, credo che non ci sia una moto che sta così tanto bene cogli scarichi originali quanto la Speed. Riguardo gli aperti, se le cose scritte da sescutti sono vere allora si, non vale la pena cambiarli...

[Marco Manila]

Grazie Tripler, ho copiato male il link.

Ho capito G.speed.