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Discussione: Spia Centralina - AVARIA - Help pliz

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di ar145qu
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    Question Spia Centralina - AVARIA - Help pliz

    Ciao Ragazzi,
    dopo la brutta scoperta di un tagliando garantito e non fatto (come scrtitto in topic "Usato Sicuro?" ho provveduto autonomamente a effettuare:

    - Cambio Olio e Filtro Olio
    - Cambio Filtro Aria
    - Modifica Doppio Faro

    Cambio Olio = Tutto OK

    Doppio Faro = Tutto OK (con 12 euro poi)

    Cambio Filtro Aria (qui nascono i problemi):

    Smontato serbatoio (pensavo peggio), scollegato i vari tubi e tubicini, sonde e sondine, ecco l'airbox, scollegato sonda termica, e smontato, il filtro nero come il carbone.. pulito l'airbox a nuovo con l'inseparabile petrolio bianco, pulito testa e parti motore che non avevo mai visto con il petrolio bianco (era tutto uno schifo unico), asciugato come potevo con panno e soffiato abbondantemente con aria compresssssissssima. Pulito l'agegio che regola il minimo..
    Rimontato e ricollegato tutto con attenzione.

    Acceso motore partita a colpo, forse anche meglio... azz la spia gialla... prendo manuale = avaria centralina "In questa fase la centralina lavora in stato d'emergenza, quindi le presazioni ed i consumi potrebbero subire grandi variazioni" in poche parole dicono di non camminarci su... smonto tutto e ricontrollo tutto, nulla mi sembra tutto ok, sicuramente meglio di prima..

    Comunque il motore gira meglio con il filtro, sembra più libero, più reattivo e poi finalmente con le sgasate al minimo non si spegne

    SPIA AVARIA
    Ho letto qualcosa sul forum, ma alla fine invece mi sembra che non sia sto gran problema, ovvero potrebbe essere qualsiasi cosa..

    Dai voi che siete esperti datemi una mano, ditemi cosa posso fare o se devo proprio proprio andare dal conce... ci posso girare? Ho letto che molti hanno risolto usandola anche per 300 km...

    Grazie amici di fede triumphista, attendo vostri verdetti su tutto il fatto e sulla spia in particolare...
    Ultima modifica di ar145qu; 30/04/2008 alle 22:27

  2. # ADS
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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di ianez72
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    se per fare il lavoro hai scollegato la batteria e per quello ke si accende la spia poi comunque si spegne da sola
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    Citazione Originariamente Scritto da armageddon Visualizza Messaggio
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    "non ti abbiamo mai fatto mancare niente"

  4. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da ianez72 Visualizza Messaggio
    se per fare il lavoro hai scollegato la batteria e per quello ke si accende la spia poi comunque si spegne da sola
    Ciao.. no per fare il lavoro nn l'ho scollegata, ma per vedere di resettare ho scollegato dopo il negativo per 5 minuti.. ma nulla..

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di il_drago
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    Smile

    ciao è successo uguale a me proprio ieri sera(primo tagliando che faccio alla mia speed),il meccanico mi ha schiesto se ho acceso il contatto con qualche spinottino staccato è la risposta è si.
    ho fatto una cazzata...ma cmq si risolve con poco bisogna azzerare l'errore...tutto qua,passerò in officina.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di ar145qu
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    Citazione Originariamente Scritto da pallino290 Visualizza Messaggio
    ciao è successo uguale a me proprio ieri sera(primo tagliando che faccio alla mia speed),il meccanico mi ha schiesto se ho acceso il contatto con qualche spinottino staccato è la risposta è si.
    ho fatto una cazzata...ma cmq si risolve con poco bisogna azzerare l'errore...tutto qua,passerò in officina.
    Bella pallino!!!!! Allora capisco tutto... non mi chiedere se ho girato la chiave perchè mi non ricordo se l'ho girata 1235 o 5469 volte...

    dev'essere questo... ma non basta staccare la batteria per resettare??? mi chiedo...
    Bella la frase "ho fatto un cazzata" come Scintilla dei turbolenti...

    Grazie
    Ultima modifica di ar145qu; 30/04/2008 alle 23:22

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di seven
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    fai qualche centinaio di km (2-300) e la spia si spegne da sola perchè l'errore non si ripresenta... via tranquillo se la moto va bene ;-)
    GENERAL SPEED 955
    ...col triple le marce non si tirano, SI SPARANO!!!

  8. #7
    TCP Rider
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    quoto seven e aggiungo de vuoi fare prima fai partire la ventola per un paio di volte da ferma...spegni la moto et voilà centralina resettata...

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di il_drago
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    Thumbs up

    è vero...oggi per magia la spia si è spenta da sola "ca..o figata" ,cosi non devo neanche andare dal concessionario...

  10. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Invece ti conviene andarci, ti collegano il tester e ti dicono cosa ha causato l'errore... e così per la prossima volta saprai dove/come mettere le mani nella maniera corretta.

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di dede
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    Citazione Originariamente Scritto da seven Visualizza Messaggio
    fai qualche centinaio di km (2-300) e la spia si spegne da sola perchè l'errore non si ripresenta... via tranquillo se la moto va bene ;-)
    vai tranquillo!
    ogni volta che smonti l'airbox e stacchi tutti quei connettori la spia poi ti si accende. a volte si spegne quasi subito, a volte ci vogliono 200 km. il filtro non centra niente, anzi, và meglio la moto.
    è una forma di autodifesa dagli interventi fai-da-te!
    per farti andare in officina!!!!!!
    cmq se c'era tutta quella schifezza....qualcosa di anormale c'è.....quanti km ha sta speed??
    e soprattutto vacci piano con la pistola su quei sensori!!!!!!

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