Regolazione leva freno posteriore???

[ombradelvento]

Ehi Ragazzi, ma sapete se la leva del freno posteriore si può regolare???!!! mi sa che la mia parte da un pò più in alto, e questo mi costringe ad alzare un pò il piede ogni volta devo azzionarla!!! se si potesse far partire la corsa della leva da un paio di millimetri più giù sarebbe molto più comoda credo!!!

[-Johnny-]

E' più facile a farsi che a dirsi (questa frase è d'obbligo perchè è veramente facile ).
Guardando la leva del freno dalla parte posteriore alla pedana, devi allentare il dado "sotto", quello che fa da controdado a quello "ingabbiato". Poi devi girare il dado "sopra" (quello subito sotto alla pompa), finche non raggiungi l'altezza desiderata della pedana. A questo punto serra il controdado, precedentemente allentato ed il gioco è fatto.

Ora ti ritrovi davanti al problema della luce stop sempre accesa.
Semplicissima la risoluzione, segui il cablaggio che parte dalla pompa, sconnettilo dal connettore ed avvita il sensore (posto tra pompa e telaio) fino a che la luce stop si spegne. A questo punto ricollega il connettore ed il gioca è fatto.
Per la seconda operazione vai meglio (almeno per la prima volta) se smonti i fianchetti, in modo da vedere interamente il cablaggio.

Spero di esserti stato utile (anche se ho i miei dubbi sulla chiarezza della spiegazione).

[steo]

E' più facile a farsi che a dirsi (questa frase è d'obbligo perchè è veramente facile ).
Guardando la leva del freno dalla parte posteriore alla pedana, devi allentare il dado "sotto", quello che fa da controdado a quello "ingabbiato". Poi devi girare il dado "sopra" (quello subito sotto alla pompa), finche non raggiungi l'altezza desiderata della pedana. A questo punto serra il controdado, precedentemente allentato ed il gioco è fatto.

Ora ti ritrovi davanti al problema della luce stop sempre accesa.
Semplicissima la risoluzione, segui il cablaggio che parte dalla pompa, sconnettilo dal connettore ed avvita il sensore (posto tra pompa e telaio) fino a che la luce stop si spegne. A questo punto ricollega il connettore ed il gioca è fatto.
Per la seconda operazione vai meglio (almeno per la prima volta) se smonti i fianchetti, in modo da vedere interamente il cablaggio.

Spero di esserti stato utile (anche se ho i miei dubbi sulla chiarezza della spiegazione).

io mi sono perso a "Guardando"!!!!

però ottima risposta!!!

[Notturno]

Bravo Johnny, preciso e risolutivo.

Questo post meriterebbe un posticino tra le guide tecniche...

[-Johnny-]

io mi sono perso a "Guardando"!!!!

però ottima risposta!!!

Tu ti devi applicare di più!

Bravo Johnny, preciso e risolutivo.

Questo post meriterebbe un posticino tra le guide tecniche...

Si? Riesci a capire quello che ho scritto?
Servirebbero un paio di foto, mi rendo conto che se non si è pratici potrebbe risultare poco comprensivo...

[Marco Manila]

Si, mi sembnra una ottima spiegazione, quindi la inserisco nel http://www.forumtriumphchepassione.c...ormazioni.html

Certo che una fotarella aiuterebbe molto, riesci ad inserirla?

[italointer]

Mi unisco ai complimenti per la chiarezza e la precisione della risposta!
Bravo!

[-Johnny-]

Si, mi sembnra una ottima spiegazione, quindi la inserisco nel http://www.forumtriumphchepassione.c...ormazioni.html

Certo che una fotarella aiuterebbe molto, riesci ad inserirla?

Ok, farò una foto uno di questi giorni!

[ombradelvento]

Johnny...ti giuro che ciò provato, ma non è per me, mi perdo ancor prima di Steo!!!!!!!! dovrò portarla dal conc, per il montaggio del cupolo, quindi... comunque GRAZIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[-Johnny-]

Johnny...ti giuro che ciò provato, ma non è per me, mi perdo ancor prima di Steo!!!!!!!! dovrò portarla dal conc, per il montaggio del cupolo, quindi... comunque GRAZIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Appena possibile farò delle foto e le inserirò per migliorare la spiegazione!

Vedrai che non è niente di difficile!