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Discussione: TIRA DI PIU' IL MOTORE DAYTONA 955I ULTIMA GENERAZIONE, O IL MOTORE SPEED 1050?

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Sephtur
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    TIRA DI PIU' IL MOTORE DAYTONA 955I ULTIMA GENERAZIONE, O IL MOTORE SPEED 1050?

    ciao ragazzi, come va? e' una mia curiosita', mi piaceva sostituire il mio motore speed del 2004 con il motore daytona 2004, perche' ha 150 cv al posto che 120, oppure mettere il motore 1050 da 130 cv, pero' non so... voi che dite? qual'e' piu' cattivo e grintoso e che spinge di piu' in allungo? poi vabbe', dovrei fare altre modifiche estetiche per rendere la moto definitiva... ogni cosa a suo tempo... saluti da manuel e dalla sua carbon triple (anche se in realta', la moto va gia' bene cosi' com'e') ...

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di steve78
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    in basso tira più il 1050, in alto quello della Daytona.
    Dipende cosa cerchi, su strada e soprattutto su una naked per me conta molto di più la coppia in basso... ma è una cosa soggettiva.

  4. #3
    Moderatore in cachemire L'avatar di Filomao
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    L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di steve78
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    ...

    dimenticavo... qualcuno ti dira che con scarico e power commander il motore della daytona tira di + in basso... ma se fai le stesse modifiche al 1050 avrà sempre più coppia in basso per merito della cilindrata superiore e per le cammes dal profilo meno spinto.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Sephtur
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    sinceramente, vorrei avere la moto piu' veloce in alto... quindi i 150 cv della daytona vanno molto in alto... mentre quelli del 1050 come vanno? se dovessi scegliere sui bassi allora direi secco il vecchio motore t509, quello si che era cattivo... voi che ne dite?

  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di Tiello
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    fai prima a cambiare moto, piuttosto che tamarrare una bella speed e buttare i soldi x nulla... la differenza se non sei valentino rossi non la senti
    4 ruote spostano il corpo, due muovono l'anima....

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Deste
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    se hai manico tirano tutte!!!

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di steve78
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    Citazione Originariamente Scritto da Sephtur Visualizza Messaggio
    sinceramente, vorrei avere la moto piu' veloce in alto... quindi i 150 cv della daytona vanno molto in alto... mentre quelli del 1050 come vanno? se dovessi scegliere sui bassi allora direi secco il vecchio motore t509, quello si che era cattivo... voi che ne dite?
    allora non capisco il senso di questa discussione.

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di easy rider
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    sicuramente tira di più un pelo di.....
    vabbè...dopo sta perla di saggezza tolgo il disturbo...scusate l'intrusione
    "...lentamente muore chi evita una passione...chi non rischia la certezza per l'incertezza per inseguire un sogno..."

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di fiore955
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    Citazione Originariamente Scritto da Tiello Visualizza Messaggio
    fai prima a cambiare moto, piuttosto che tamarrare una bella speed e buttare i soldi x nulla... la differenza se non sei valentino rossi non la senti
    Questa la trovo una affermazione molto sensata ed intelligente.Andare a toccare il già ottimo motore della tua 955 mi pare proprio una grande str@@@ta,dubito molto che una volta montato il 1050 o il Day con tutto quello che comporta in lavori di adattamento e soldi spesi tu possa dire "ne valeva proprio la pena"senza contare che la moto non è più in regola col libretto ed in caso di controllo,per non dire altro,rischi molto di più rispetto per esempio ad avere uno scarico o un portatarga non omologati od un motore rivisto ma col suo bel numero di serie corrispondente,piuttosto spippolati la tua con adeguati interventi sicuramente meno costosi ma più sicuri ed efficaci.Hai mai sentito parlare del "G Pack"?
    AMO LA MOTO-FASCINO D'ACCIAIO SU FORME IN MOVIMENTO

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