Spugnosità freno ant. ST 1050? No, grazie! (montaggio pompa radiale)

Originalmente inviato da seven

sì e no: la situazione migliora di molto, però il feeling non è ancora perfetto

almeno questo l'ho testato in 15mila km sulla mia speed 2003...

il problema freni della ST 1050 è diverso da quello della speed, sia 2003 (che non sapevo ) sia della triple 1050, che invece risolve con i pistoncini e quant'altro.

quando la mia sarà sistemata vi faccio sapere.

[Foca777]

Il migliore Post tecnico che abbia letto. BRAVO!

[seven]

Originalmente inviato da pipes

il problema freni della ST 1050 è diverso da quello della speed...

quando la mia sarà sistemata vi faccio sapere.

ah! e il mistero si infittisce...

[simone pd]

per il momento io me la tengo come ce l'ho la mia.
non mi lamento della frenata della mia sprint, frena molto ed è modulabile anche se un pò spugnosa la leva e freno sempre in sicurezza.
per ora 200 bombe per una radiale mi scoccia spendele

[Wembo]

Torno adesso da un centinaio di km fatti anche sotto la pioggia (... questi giorni il tempo...). La modularità della frenata nella prima parte è eccellente ma, quando freni veramente, le pinze mordono i dischi e la leva rimane ben distante dalla manopola. I problemi della speed sono altri. Secondo il mio modesto punto di vista è LA soluzione al problema lamentato da tanti (e anche da me) sulla "spugnosità" del freno anteriore. Oltre tutto la leva è anche più confortevole nella presa e meglio modulabile dell'originale. E' vero che 200 cucuzze non sono poche, ma quando ci divertiamo a fare un pò di burn out, volano bigliettoni in modo molto più stupido!

[simone pd]

Originalmente inviato da Wembo

Torno adesso da un centinaio di km fatti anche sotto la pioggia (... questi giorni il tempo...). La modularità della frenata nella prima parte è eccellente ma, quando freni veramente, le pinze mordono i dischi e la leva rimane ben distante dalla manopola. I problemi della speed sono altri. Secondo il mio modesto punto di vista è LA soluzione al problema lamentato da tanti (e anche da me) sulla "spugnosità" del freno anteriore. Oltre tutto la leva è anche più confortevole nella presa e meglio modulabile dell'originale. E' vero che 200 cucuzze non sono poche, ma quando ci divertiamo a fare un pò di burn out, volano bigliettoni in modo molto più stupido!

secondo te prendere una pinza radiale usata tipo quella originale di un cbr rr o suzuki gsxr ultimi modelli potrebbe andare bene?
dovrebbero essere pinze radiali nissin e si trovano a buon prezzo.
sicuramente saranno un po meglio della originale della sprint se il problema della corsa a vuote della leva dipende dalla pompa

[simone pd]

qualcosa tipo questo:
http://cgi.ebay.it/POMPA-RADIALE-HON...QQcmdZViewItem

[seven]

Originalmente inviato da simone pd

secondo te prendere una pinza radiale usata tipo quella originale di un cbr rr o suzuki gsxr ultimi modelli potrebbe andare bene?
dovrebbero essere pinze radiali nissin e si trovano a buon prezzo.
sicuramente saranno un po meglio della originale della sprint se il problema della corsa a vuote della leva dipende dalla pompa

secondo me sì, tra l'altro è la stessa che monta il 675!

[Wembo]

Originalmente inviato da simone pd

secondo te prendere una pinza radiale usata tipo quella originale di un cbr rr o suzuki gsxr ultimi modelli potrebbe andare bene?
dovrebbero essere pinze radiali nissin e si trovano a buon prezzo.
sicuramente saranno un po meglio della originale della sprint se il problema della corsa a vuote della leva dipende dalla pompa

Io penso di sì. Però non ci sono le specifiche. Tra l'altro ha anche il condotto del serbatoio nella parte più alta; questo facilita la salita delle microbolle verso il serbatoio senza dover fare ulteriori spurghi.
Mi sembra OK.

[Wembo]

Ma non è un "compralo subito", è all'asta. Ora lo sanno in troppi!!!!