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  • 3 Post By Shining
  • 1 Post By Cracco reloaded

Discussione: Triumph Bonneville Bobber Black

  1. #1
    Amministratore L'avatar di Marco Manila
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    Triumph Bonneville Bobber Black

    Triumph spinge sull' acceleratore presentando una nuova versione della Bonneville Bobber, ancora più personale ed estrema.

    Ecco le differenze:
    -Due le varianti di colore: Nero e Nero Opaco
    -Scarico diverso, a fetta di salame
    -Presenza del cruise control
    -Nuova forcella Showa da 47mm
    -Ruota anteriore da 16 con gomma 130/90
    -Doppio disco anteriore
    -Faro a led da 5 pollici
    -Look total black
    -Linea di abbigliamento dedicata

    Fonte: Moto.it



























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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di McFly01
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    A me piace molto esteticamente così come mi piaceva anche la Bobber precedente, ma non credo la comprerei mai perché monoposto e perché preferisco una guida più "da naked stradale".

    certo che le modifiche al freno anteriore e alla ruota faranno la gioia dei possessori del modello precedente .....

    Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Maciste
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    A mio avviso (fatto salvo che per i comandi avanzati) la nuova Speedmaster mi sembra più equilibrata, con il monoposto poi, è davvero bella!!!!




  5. #4
    TCP Rider L'avatar di HAL9000
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  6. #5
    TCP Rider L'avatar di °°°Alessio°°°
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    Ottimo l'upgrade della forcella ed impianto frenante.

  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di Shining
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    Citazione Originariamente Scritto da McFly01 Visualizza Messaggio
    A me piace molto esteticamente così come mi piaceva anche la Bobber precedente, ma non credo la comprerei mai perché monoposto e perché preferisco una guida più "da naked stradale".

    certo che le modifiche al freno anteriore e alla ruota faranno la gioia dei possessori del modello precedente .....

    Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk
    Sono d'accordo con te
    prima hanno fatto una moto che non frena un c@zzo, l'hanno pure venduta, e ora corrono ai ripari
    Saranno veramente contenti gli acquirenti delle prime bobber, che si ritrovano una moto che, oltre a non frenare, dopo pochi mesi appare già superata da questa evoluzione (e quindi deprezzata)
    A me queste strategie di marketing hanno sempre fatto incazzare, scusate la sincerità
    Altro che continua evoluzione, qui è continua presa in giro dei clienti.
    Testatele bene prima di metterle in vendita, le moto, che la gente una volta ci casca, la volta dopo magari si guarda intorno e passa ad un altro marchio

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Fanthomas
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    Citazione Originariamente Scritto da Shining Visualizza Messaggio
    Sono d'accordo con te
    prima hanno fatto una moto che non frena un c@zzo, l'hanno pure venduta, e ora corrono ai ripari
    Saranno veramente contenti gli acquirenti delle prime bobber, che si ritrovano una moto che, oltre a non frenare, dopo pochi mesi appare già superata da questa evoluzione (e quindi deprezzata)
    A me queste strategie di marketing hanno sempre fatto incazzare, scusate la sincerità
    Altro che continua evoluzione, qui è continua presa in giro dei clienti.
    Testatele bene prima di metterle in vendita, le moto, che la gente una volta ci casca, la volta dopo magari si guarda intorno e passa ad un altro marchio
    Mah secondo me hanno voluto fare due versioni di proposito una un pò chopper e l'altra Bobber pura con il gommone all'anteriore.
    Sui freni puoi avere ragione, anche solo per il fatto che insistono con questi dischi fissi ormai i flottanti li hanno messi anche su tutte le Harley, che fà le moto che frenano da schifo da sempre.
    In case of accident, use blood type IPA+

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  9. #8
    TCP Rider L'avatar di tony le magnific
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    Triumph Bonneville T120
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    anche una cosa e certa e logica se io faccio una moto come la Triumph bonneville de un peso di 224 kg e monto doppio dischi di freno d'avanti
    e poi faccio una bonneville bobber di peso 228 kg e dire più pesante di poco, 4 kg in più,, pero i dischi di freno sono 1 solo, deve essere uguale alla bonneville per un rapporto kg/masa inerziale e punto di arresto ,,

    E poi io con la bobber vecchia a chi se la vendo,,, unicamente che questa nuova il prezzo di costo sia molto pero molto superiore alla precedente e dico al meno € 3000 de differenza allora poso chiudere la bocca a più di uno, cosa che non credo che sara cosi,,,,,

    TONY le magnific
    Ultima modifica di tony le magnific; 10/12/2017 alle 14:30
    Non ho paura del nemico che mi attacca, ma del falso amico che me abbraccia,,,,,

  10. #9
    Bannato
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    Citazione Originariamente Scritto da Shining Visualizza Messaggio
    Sono d'accordo con te
    prima hanno fatto una moto che non frena un c@zzo, l'hanno pure venduta, e ora corrono ai ripari
    Saranno veramente contenti gli acquirenti delle prime bobber, che si ritrovano una moto che, oltre a non frenare, dopo pochi mesi appare già superata da questa evoluzione (e quindi deprezzata)
    A me queste strategie di marketing hanno sempre fatto incazzare, scusate la sincerità
    Altro che continua evoluzione, qui è continua presa in giro dei clienti.
    Testatele bene prima di metterle in vendita, le moto, che la gente una volta ci casca, la volta dopo magari si guarda intorno e passa ad un altro marchio

    da che mondo e mondo i nuovi prodotti vengono venduti in beta e testati sui primi fessi che si precipitano a comprarli prima ancora che escano

    la mia xv ha i dischi flottanti

    ma poi doppio disco anteriore... che cazzo devono fare, le staccate ? si frena con anteriore posteriore 50/50 con queste moto.. io freno quasi solo di posteriore per non impuntare la moto
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