affidabilità speed 955 vs 1050

[MrTiger]

per la cronaca le bielle del t509 son le stesse del daytona 955i fino al 2001...

Tanto per dire..

[crisgas]

Io non ho una storia triumph mi sono avvicinato da poco grazie alla 675 moto che considero sotto tutti gli aspetti eccezionale....quanto ad affidabilita ero perplesso al momento dell'acquisto il concessionario mi ha rassicurato dicendomi che da quando l'incendio ha distrutto lo stabilimento e poi stato rifatto con le ultimissime tecnologie in tutti i reparti non badando a spese in quanto aiutati anche dal governo....per adesso nessun problema certo ho pochissimi km.....................toccatina

[Avv. del Diavolo]

cosa si può fare x evitare i problemi? ad esempio x evitare la rottura del motore e quindi ripulire le bornzine c'è qualcosa di facile e di manutenzione x scongiurare il problema?

[MrTiger]

Ok ,visto il livello tecnico meglio che lasciamo perdere....

Guidate, godetevi la moto trattatela bene e non succede nulla.

[MrTiger]

le rotture da me riportate rigurdano per il 90% triumph pre 2002.

non ho mai detto che le triumph non sono affidabili ( ne ho 2, mica son masochista), solo che per correttezza ho elencato i problemi + ricorrenti che ho visto negli ultimo 7 anni.

[japkiller]

Meno male che c'è mister tiger... senza di lui tutti noi inesperti e privi di qualsiasi conoscenza come faremmo??
Grazie per le accurate notizie tecniche che dovrebbero essere patrimonio di tutti... purtroppo a noi comuni motociclettari manca questa preparazione... forse perchè ci garba anche un pò la topa...

[crisgas]

Originalmente inviato da MrTiger

le rotture da me riportate rigurdano per il 90% triumph pre 2002.

non ho mai detto che le triumph non sono affidabili ( ne ho 2, mica son masochista), solo che per correttezza ho elencato i problemi + ricorrenti che ho visto negli ultimo 7 anni.

Fai benissimo anzi aiuti chi ha gia la moto ad avere un occhio di riguardo su certi componenti e controllarli piu spesso...anche io la penso come te se una cosa va detta va detta senza problemi

[bastard inside]

Originalmente inviato da MrTiger

DIFETTI 955:

- Rotture motore dovute a grippaggi di bronzina centrale ( sia difetti triumph, sia per cadute con motore acceso in cui l'olio entra nella camera di combustione e alla riaccensione l'aumento di pressione fa deteriorare le bronzine)

-Ripetute rotture cavo frizione

-Acqua nelle candele durante i lavaggi

- Canotto di sterzo che si allenta per cuscinetti scadenti (sostituire conici)

- espulsione del liquido di raffreddamento dal vaso di espansione casua staratura molla tappo radiatiore


Questi i più ricorrenti, ne volete altri.

Di 1050 conosco due persone che hanno rotto il motore in rodaggio....

Per tramquillizzare tutti ho due amici che hanno rispettivamente 95000 e 118000km (sostituito il motore ora)

Come sempre prima di parlare.....STUDIA!!!!!!!!:)

mica tutti sanno tutto come te, se uno apre un post è proprio x imparare qualcosa

comunque la mia riflessione parte dal fatto che leggendo il forum ho notato che la speed 1050 ha dei problemi che non dovrebbe avere
ovvio non faccio di tutta un'erba un fascio, ma è capitato più di una volta di sentire che non partono a caldo e x farle partire bisogna aprire il tappo del serbatoio e far entrare aria (era successo anche ad un mio amico, gli ho detto di accenderla col tappo del serbatoio aperto ed è partita subito; mitico darius x il suggerimento) oppure che magari dopo un lavaggio vanno a 2 cilindri, probabilmente x il problema dei pozzetti candele dove ristagna l'acqua
sulle 955 al massimo ho visto un cavo del contakm rotto, cosa che era successa anche a me, mentre il problema dei motori grippati io ricordo solo quello di 81 rap che aveva fuso in pista, e la speed non è certo una moto da spremere in pista

Originalmente inviato da MrTiger

Allora prima cosa LEGGI BENE QUELLO CHE C'E' SCRITTO TRA PARENTESI
SECONDO son tutti bravi a elegiare le moto e nasconderne i difetti.

Terzo in questo forum se ci sono 1000 iscritti 10 hanno passato i 40000...

Ti elenco i motori rotti che mi ricordo:

ENZO DAYTONA
SKYWALKER
2 DAYTONA N3 FIRENZE (uno al sicilia run di qualche anno fa)
2 SPEED ROTTE DA POLI (SUPERWHEELS) AL T-DAY 2004
2 MOTORI ROTTI DA NITRO..

Posso continuare quanto vuoi...

se ti ricordi bene ne abbiamo parlato molto sul N3....

Tu seguirai anche il forum da anni, ma non sei assolutamenter obbiettivo e dal mio punto di vista curi solo i tuoi interessi IMHO.

Come ho visto più volte quandio una persona chiede delle informazioni, a parte la quasi totale mancanza di conoscenza tecnica di base, si tende a descrivere solo i pregi...

anche secondo me bisogna cercare di essere obiettivi, se un utente legge solo pregi capisce che sono affermazioni di parte, e non gli darebbe molta considerazione

[MrTiger]

Originalmente inviato da japkiller

Meno male che c'è mister tiger... senza di lui tutti noi inesperti e privi di qualsiasi conoscenza come faremmo??
Grazie per le accurate notizie tecniche che dovrebbero essere patrimonio di tutti... purtroppo a noi comuni motociclettari manca questa preparazione... forse perchè ci garba anche un pò la topa...

Giarda che la topa garba dimorto anche a me....

Non ho mai sentito dire che la topa non va d'accordo con la base tecnica, al massimo non va d'accordo con la stupidità....

[MrTiger]

Quindi se se uno usa la moto in pista si può rompere in strada no...

Bene dopo questa posso anche andare a pranzo....