info per differenze fra base ed R ????

[cianche]

Questo tread mi lascia un pò perplesso...quando avevo la moto con scarichi originali e catalizzatore non è mai stato un problema dai 4000 di coppia ad alzare la ruota anteriore , anzi pure in seconda se era su di giri dopo la cambiata riprendeva tranquillamente a salire.....
Lungi da me essere un impennatore ma è comprovato da tutti la natura teppistica della nostra moto (e non credo che quei 2 cm in più sul forcellone ne sminuiscano molto il carattere !!), tutt'ora ho i rapporti originali e tutt'ora se non smezzo il gas un prima e seconda mi ribalterei , però adesso il Kat non c'è più ed il completo di scarico Zard fà il suo porco lavoro e mi trovo a sentire galleggiare l'anteriore in 3° a velocità che per me sono off-limits per lasciarla salire (nonostante il peso mio di 85kg)!!
Quindi ne deduco che c'è qualcosa da ricontrollare a livello di accensione o fasatura ....... prova a farla controllare avanti di pensare a scarichi o corone, deve andare bene già di suo ..

[mina80]

La mia con gas rapido, corona +2, filtro bmc, 3 in 1 arrow completo, e rimappa con tunecu se gli dai a fondo in prima rischi di raschiare il casco per terra!!!!!


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E fino in 3ª il davanti volendo fluttua !!!


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[Asx]

Quelle con il forcellone lungo dovrebbero essere le "ultime" con occhi belli, quindi con strumentazione nuova se non sbaglio

per l'esattezza le my 2011 (come la mia) ossia le fari belli OO con i dettagli del modello fari brutti

la differenza sono 2 cm di lunghezza in più del forcellone (si notano a vista confrontando 2 annate diverse) e anche il sedere più alto della moto

la differenza non è poca poichè ricordo che un utente sul forum si lamentava di come la street 2010 di suo fratello impennasse facilmente mentre la sua 2011 no

(quindi se qui stiamo parlando di street 2007-2010 vs >2011 il discorso sopra potrebbe essere la soluzione)

[_pat_]

Assolutamente si!! Io ho una my 2011..a questo punto devo dire PURTROPPO!!

Bisognerebbe sentire qualcuno del forum con street my 2011 e magari hp con @ (o cmq finale modificato), così ci si potrebbe confrontare..

per l'esattezza le my 2011 (come la mia) ossia le fari belli OO con i dettagli del modello fari brutti

la differenza sono 2 cm di lunghezza in più del forcellone (si notano a vista confrontando 2 annate diverse) e anche il sedere più alto della moto

la differenza non è poca poichè ricordo che un utente sul forum si lamentava di come la street 2010 di suo fratello impennasse facilmente mentre la sua 2011 no

(quindi se qui stiamo parlando di street 2007-2010 vs >2011 il discorso sopra potrebbe essere la soluzione)

[cianche]

per l'esattezza le my 2011 (come la mia) ossia le fari belli OO con i dettagli del modello fari brutti

la differenza sono 2 cm di lunghezza in più del forcellone (si notano a vista confrontando 2 annate diverse) e anche il sedere più alto della moto

la differenza non è poca poichè ricordo che un utente sul forum si lamentava di come la street 2010 di suo fratello impennasse facilmente mentre la sua 2011 no

(quindi se qui stiamo parlando di street 2007-2010 vs >2011 il discorso sopra potrebbe essere la soluzione)

Mi metti curiosità con questa affermazione......dovrò organizzarmi col conce per farmene provare una recente....

la tua come si comporta?