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Discussione: Nuova Street Triple 2013 - Foto - Video - Caratteristiche tecniche

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Juste1911
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    Nuova Street Triple 2013 - Foto - Video - Caratteristiche tecniche

    Ciao ragazzi, è appena stata presentata ad Intermot la nuova Street Triple 2013, in versione R e normale.
    Qui sotto trovate le foto e seguendo i link sotto troverete tutte le info utili.

    Minisito ufficiale: Triumph Street Triple | Street Triple R - Homepage
    PDF informativo: http://assets1.triumphmotorcycles.co...DF_ITALIAN.pdf

















    [img]http://images.motofan.it/N/1/7/9/novta-2013-le-nuove-naked-triumph-street-triple-e-_hd_27671.jpg[img]









    Un pò di info da Moto.it

    STREET TRIPLE
    Il cambiamento principale riguarda il telaio, totalmente rivisto: ad una parte anteriore a doppio trave in alluminio ora è fissato un nuovo telaietto pressofuso in due parti. Il nuovo telaio è più leggero, grazie a un minor numero di componenti e saldature; la sensazione di leggerezza è sottolineata dal nuovo scarico basso in acciaio, che "pulisce" la linea e riposiziona il baricentro ridistribuendo il peso dello scarico stesso.

    La sostanziale variazione nella distribuzione dei pesi ha dato l’opportunità agli ingegneri Triumph di ritoccare l’assetto, riducendo l’inclinazione del cannotto a 24.1° e aumentando l’avancorsa di 0.5mm, a 99.6m. Il risultato è un peso in ordine di marcia di soli 183kg, conun risparmio di ben 6kg rispetto al modello uscente. Variazioni anche per il comparto sospensioni, con l'avantreno caratterizzato da una forcella Kayaba da 41mm a steli rovesciati. La frenata è affidata ad un doppio disco flottante da 310mm, con pinze flottanti Nissin a due pistoncini. Per una maggiore sicurezza è disponibile la versione con ABS disinseribile.

    Il cuore pulsante della Street Triple è sempre il motore tre cilindri da 675cc, 12 valvole, raffreddato a liquido. In sinergia con il cambio a 6 marce con innesti ravvicinati, l’unità di potenza di 106Cv a 11,850 giri con una coppia massima di 68Nm.

    La strumentazione digitale LCD include cronometro sul giro, indicatore di cambiata programmabile, livello carburante, orologio e indicatore di marcia, contagiri analogico e tachimetro digitale. Il display mostra anche il livello di pressione dei pneumatici anteriore e posteriore, dove il sistema di monitoraggio pressione pneumatici è montato come optional. Tre le colorazioni disponibili per la Street Triple 2013: Phantom Black, Crystal White e Caribbean Blue.


    STREET TRIPLE R


    Anche nel 2013 Street Triple è disponibile in versione R con forcella Kayaba da 41mm a steli rovesciati completamente regolabile così come il monoammortizzatore. L’ABS disinseribile optional permette di sfruttare al meglio il doppio disco flottante anteriore da 310mm, lavorato qui da pinze radiali Nissin a 4 pistoncini.

    L'assetto viene rivisto con 23.4° per il cannotto di sterzo e 95mm per l’avancorsa. Il modello R sfoggia un telaietto posteriore rosso, come rossi sono anche le filettature dei cerchi e il copri radiatore, dove campeggia il logo “R”.
    La nuova Street Triple R è disponibile in tre colorazioni per il 2013: Phantom Black, Crystal White e Matt Graphite.

    ACCESSORI
    La gamma di accessori originali Triumph offre un’ampia scelta per personalizzare la propria moto: cupolino, puntale e guscio coprisella in tinta; Arrow Special Parts ha sviluppato uno scarico slip-on molto leggero, per migliorare le performance e contenere il peso. Altri accessori interessanti sono gli specchietti da montare alle estremità del manubrio, leve di freno e frizione lavorate con macchina a controllo numerico e un cambio elettronico “plug and play” che può essere installato sulla Street Triple in pochi minuti.

    I prezzi saranno confermati a fine Ottobre 2012 e le prime moto saranno disponibili presso i concessionari per test ride da Novembre 2012.





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    Ultima modifica di Marco Manila; 17/10/2012 alle 10:52 Motivo: Aggiornato thread con Video
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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di andrea.69
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    Triumph Street Triple | Street Triple R - Homepage

    non so se sia gia stato postato comunque qui c'è un video e le specifiche del nuovo modello
    adesso me guardo tutto

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Karl92
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    I terminali li preferivo sottosella ma è una cosa molto soggettiva anzi molti di voi streetisti lo preferite basso, il forcellone non mi piace(soprattutto il lato catena che si vedeva nelle foto spia). Credo anch'io che nel complesso sia più moderna e stia meglio della precedente che aveva solamente i fari nuovi mentre ora anche telaietto posteriore e telaio(per quel poco) sono diversi. Peró la R non mi convince, quel rosso su questo nuovo telaietto sta malissimo, credo che sulla Speed e la 675R stia molto meglio, e sarebbe stato bene anche sulla Street-R 2011, insomma sul telaietto vecchio, questo è troppo grosso per tingerlo di rosso e spezza troppo... Bene l'alleggerimento ma tra scarico, forcellone, qualcosina sul telaio e altro non avranno fatto molta fatica... In generale per me è stata un pó imbruttita.

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di fsano
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    secondo me è molto più proporzionata del my 2012, qui i fari ci stanno di più. Lo scarico è orrendo ma lo cambieranno tutti, non mi piace il telaietto reggisella ma la coda, con un portatarga decente, secondo me è bella.
    motore sempre uguale, pensavo montassero l'800
    i fianchetti sono "importanti" ma su questa linea ci stanno, e poi comunque i fianchetti della street vecchia sono comunque orribili (specie quelli in tinta)

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Nixon
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    Ragazzi è migliorata di brutto:
    a) pesa 6kg in meno
    b) ha l'abs disinseribile
    c ) ha pure il livello carburante e quello che controlla la pressione gomme...
    d) scarico basso di serie (alleluja)
    per salvare quel villaggio è stato necessario distruggerlo

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di fsano
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    Citazione Originariamente Scritto da Nixon Visualizza Messaggio
    Ragazzi è migliorata di brutto:
    a) pesa 6kg in meno
    b) ha l'abs disinseribile
    c ) ha pure il livello carburante e quello che controlla la pressione gomme...
    d) scarico basso di serie (alleluja)
    dici? i 6 kg probabilmente vengono tutti dai due boiler in meno
    l'abs è una gran cosa, pressione gomme anche, del livello carburante non sentirò la mancanza
    lo scarico basso a me non piace, ma son gusti. certo che prima potevi scegliere tra alto e basso, ora fare un doppio alto sarà un bel casino

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di jimmy27
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    esteticamente non mi piace

    meccanicamente non ha nulla di nuovo se non l'ABS

    aspetto di vederla dal vivo per dare un giudizio finale...

    a pensare a com'era bella la mia mi viene da piangere guardando 'sto obrobrio

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di fedecoco
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    Ammazza, a me piace un sacco!!
    Triumph Steet Triple 675 K8 Black

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Nixon
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    Letto bene i dati pesa 7 kg in meno rispetto alla precedente, baricentro basso e telaio nuovo, la voglio SUBITO ORA ADESSO eheheh
    per salvare quel villaggio è stato necessario distruggerlo

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di Deluxe81
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    Bolognese di adozione, ma Molisano di Isernia!!Hijo De Futa!
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    Street Triple 675 Jet Black - Bimba DeLuxe - PentaZardizzata!
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    Mah... a livello estetico secondo me è un pianto:

    - E' sempre più giappo, sembra una kawasaki z800

    - Lo scarico basso esteticamente inguardabile, lascia un vuoto sotto la targa tremendo rendendo la moto goffa

    - I fanali... no comment... plasticozza che si crepa e sbiadisce con il tempo

    - I finachetti radiatore sono ripresi da quelli speed... e sono solo ingombranti e antiestetici...

    - Scommetto che hanno applicato anche sulla street quell'orribile triangolo di plasticozza che hanno messo sul serbatoio speed...

    Ok telaio nuovo, Ok ABS, OK indicatore pressione gomme (saranno sicuramente optional), ok indicatore benzina, ok colorazione bianco rosso..come daytona e speed R....

    Mah..preferisco la mia!!!!

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