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Discussione: Street Triple 800 in arrivo? By MCN

  1. #1171
    TCP Rider
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    bresà de brèsa
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    A me piace la nuova Street, così come mi piaceva la vecchia, ma non posso concordare con chi dice che tutte le altre moto di cilindrata similare (750-850cc) siano merde.
    Tra le tante moto citate avete "dimenticato" la Yamaha FZ8 (per rimanere sulla tipologia naked), la MVAgusta Brutale 800 (che nelle varie versioni dispone di tre livelli di potenza, 115, 125 e 140 cavalli), la Ducati Monster 821, la "ignobile" Aprilia Shiver 750 (in realtà un gran mezzo), la BMW F800R e la sua derivata Husqvarna, la Honda VFR800, giusto per citare le principali protagoniste di una categoria "nuova", che fino a una decina di anni fa era rappresentata dalla sola Kawasaki Z750 (ora Z900, passando per Z800).
    Persino la Honda aveva momentaneamente "pensionato" il V4 V-Tech!
    Cos'ha poi di così schifoso la Suzuki GSX-750 non lo so. Qualcuno me lo spieghi!
    Concordo che la Yamaha MT-09 sia bruttina e abbia una ciclistica così così, ma il motore è una bomba termonucleare, innegabilmente.
    Posso anche essere d'accordo sul fatto che la Kawasaki Z800 sia una moto troppo pesante per la categoria, ma non va affatto male, anzi.
    La verità, e ve lo scrivo da addetto del settore, e che la Triumph è entrata (trionfalmente) PER ULTIMA in un settore già ampiamente popolato.
    Aggiungo pure che le normative Euro4 aiutano e aiuteranno a popolarlo ulteriormente, anche perché in molti casi solo l'aumento di cilindrata può essere la strada per ottemperare alle normative di cui sopra.
    Presumo (mio personalissimo parere) che questo aumento "globale" delle cilindrate, si rifletterà anche sulle future "classi" di moto da competizione.
    Ad esempio una SuperSport 750cc invece che 600cc.
    Prendetela solo come una mia supposizione, ovviamente.
    La sostanza è che Triumph se n'è uscita con una moto da sballo, ma lo ha fatto troppo tardi (dopo la puzza, si dice a Bologna).
    Poteva benissimo introdurre la doppia cilindrata da anni, e SONO CERTO che avremmo visto una Street in ogni angolo della strada.

    Citazione Originariamente Scritto da Dennis Visualizza Messaggio
    la volta buona che tante di quelle ridicole moto di merda uscite nell'ultima manciata di anni, sia giapponesi che europee, vengano finalmente annichilite, sepolte e dimenticate per sempre

    .....
    Begnamas likes this.

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  3. #1172
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    sul sito triumph se si va per prenotare il test ride la RS risulta come "Speed"... anche loro hanno le idee confuse

  4. #1173
    TCP Rider L'avatar di pave
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    A me piace la nuova Street, così come mi piaceva la vecchia, ma non posso concordare con chi dice che tutte le altre moto di cilindrata similare (750-850cc) siano merde.
    Io non penso che le altre moto siano di cacca, però zio Sabba non puoi negare che qui siamo probabilmente ad un livello ben superiore rispetto a tutte quelle che hai citato. L'unica che secondo me regge il confronto è la Brutale 800, con le altre si vince a tavolino per dotazione, prestazioni e (immagino) efficacia di guida.

    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    La verità, e ve lo scrivo da addetto del settore, è che la Triumph è entrata (trionfalmente) PER ULTIMA in un settore già ampiamente popolato [...]La sostanza è che Triumph se n'è uscita con una moto da sballo, ma lo ha fatto troppo tardi (dopo la puzza, si dice a Bologna).
    Su questo sono invece d'accordo... ora hanno in mano l'arma per guadagnare mercato... quello che mi preoccupa sono i concessionari della casa...

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  5. #1174
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    Citazione Originariamente Scritto da roby89 Visualizza Messaggio
    si no dai...... la RS pornografica.


    Citazione Originariamente Scritto da Dennis Visualizza Messaggio
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    e sticazzi per davvero
    FAVOLOSO

    È la volta buona che torno in Triumph
    Concorrenza polverizzata
    Ultima modifica di Begnamas; 11/01/2017 alle 10:09

  6. #1175
    TCP Rider L'avatar di CLIVE82
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    Secondo me non ci sono moto di merda. Neanche la Royal Enfield la considererei tale. Ogni moto è cucita addosso al suo pilota.
    Ciò nonostante, già la "vecchia" Street era imparagonabile con le altre del segmento. Il suo pregio è quello di far bene in ogni aspetto: motore, sospensioni, freni, linea, agilità. Pur non rinunciando ad una dose di ignoranza, che non guasta mai.
    Le 4 cilindri di pari cilindrata sono noiose e ciclisticamente sono delle QB (quanto basta), nulla di più. L'fz8 è imbarazzante ad esempio.
    Le 2 cilindri hanno più carattere (tranne bmw) ma il cilindro in meno rispetto alla Street si sente. La bmw F800R è imparagonabile, direi anni luce dalla Street.
    MV seppur bella di estetica e di motore, ha ancora troppi problemi di elettronica per essere considerata all'altezza di Triumph. Poi ci sono moto più sfigate di altre, ma ho conoscenti mooolto sfigati con MV.
    L'mt 09. Prezzo qualità ottimo! Non porti a casa una cattiva moto. Deve piacere, ma è onesta ed è forse la più paragonabile alla Street....ma alla fine pecca sempre in qualcosa.
    Forse è arrivata tardi la Street 800, ma se un prodotto è migliore degli altri alla lunga sarà apprezzato anche dalle vendite.

  7. #1176
    TCP Rider L'avatar di pave
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    Citazione Originariamente Scritto da CLIVE82 Visualizza Messaggio
    Forse è arrivata tardi la Street 800, ma se un prodotto è migliore degli altri alla lunga sarà apprezzato anche dalle vendite.
    Sempre se i concessionari Triumph la smetteranno di "tirarsela" e si daranno una svegliata !

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  8. #1177
    TCP Rider L'avatar di Begnamas
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    Citazione Originariamente Scritto da DAYTONATO Visualizza Messaggio
    Sono daccordo,la Day che è 675 di cv ne ha 128..
    Da questo 765 me ne aspettavo una manciata in più
    Bisogna poi vedere la curva di coppia....quanta ce ne sta e a quanti giri

    Forse è stato fatto per "salvaguardare" la Speed?
    avrei scomesso 135cv proprio pensando alla cavalleria che ha la Daytona
    La Speed chi se la compra più??

    Citazione Originariamente Scritto da CLIVE82 Visualizza Messaggio
    Secondo me non ci sono moto di merda. Neanche la Royal Enfield la considererei tale. Ogni moto è cucita addosso al suo pilota.
    Ciò nonostante, già la "vecchia" Street era imparagonabile con le altre del segmento. Il suo pregio è quello di far bene in ogni aspetto: motore, sospensioni, freni, linea, agilità. Pur non rinunciando ad una dose di ignoranza, che non guasta mai.
    Le 4 cilindri di pari cilindrata sono noiose e ciclisticamente sono delle QB (quanto basta), nulla di più. L'fz8 è imbarazzante ad esempio.
    Le 2 cilindri hanno più carattere (tranne bmw) ma il cilindro in meno rispetto alla Street si sente. La bmw F800R è imparagonabile, direi anni luce dalla Street.
    MV seppur bella di estetica e di motore, ha ancora troppi problemi di elettronica per essere considerata all'altezza di Triumph. Poi ci sono moto più sfigate di altre, ma ho conoscenti mooolto sfigati con MV.
    L'mt 09. Prezzo qualità ottimo! Non porti a casa una cattiva moto. Deve piacere, ma è onesta ed è forse la più paragonabile alla Street....ma alla fine pecca sempre in qualcosa.
    Forse è arrivata tardi la Street 800, ma se un prodotto è migliore degli altri alla lunga sarà apprezzato anche dalle vendite.
    Quoto tutto

  9. #1178
    TCP Rider L'avatar di Nickmazza17
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    Citazione Originariamente Scritto da Begnamas Visualizza Messaggio
    a
    La Speed chi se la compra più??

    Chi è alto più di 1metro e 80 per esempio


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    VII Raduno Street Triple - CAVALESE 10 / 11 / 12 Giugno 2016

  10. #1179
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    Citazione Originariamente Scritto da Begnamas Visualizza Messaggio
    avrei scomesso 135cv proprio pensando alla cavalleria che ha la Daytona
    La Speed chi se la compra più??



    Quoto tutto
    la prima cosa che ho scritto dopo aver visto i dati....almeno la street è bella però , non vedo tutta sta gente pazza per le speed dal 2011 onestamente , manco su quella di adesso , la street il suo perchè l ha e incarna più la filosofia della speed...deriva da una supersport come ai tempi....fino alla 955
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  11. #1180
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    Citazione Originariamente Scritto da Nickmazza17 Visualizza Messaggio
    Chi è alto più di 1metro e 80 per esempio


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
    a be sì,forse chi è "obbligato" da problemi di stazza...forse
    mi spiace per loro,che fregatura..
    io sulla mia vecchia fari tondi ci stavo bene,sul Daytona bene uguale,sono 1,83 per 83kg nudo
    ROBY1774, Il Franky and tarmaco78 like this.

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