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Discussione: Terminali di scarico Street Triple 765

  1. #971
    TCP Rider L'avatar di fede95
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    Ciao ragazzi appena testato scarico originale con modifica ZG Project STAGE 1.5 MY2019... che dire.... moto STRAVOLTA a livello di sound! Da vedere per strada come si comporta. Comunque per il momento direi oltre le aspettative!


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    redigt and Tommy92 like this.
    La moto non è solo un pezzo di ferro, anzi, penso che abbia un’anima perché è una cosa troppo bella per non avere un’anima. La moto è come una bella donna, delle volte è arrabbiata, delle volte ti dà grandi soddisfazioni, ma devi sempre stare attento a non farla arrabbiare. (Valentino Rossi)

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  3. #972
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    Citazione Originariamente Scritto da redigt Visualizza Messaggio
    Più che altro, speriamo si sbrighino a "bucare" la centralina x rimappare
    Ho chiesto oggi ad uno dei più forti del centro Italia, ma sulla 2020 ancora niente.
    Sulla 2018 con rimappa e completo hanno sforato i 130 alla ruota, con curve caratteristiche sempre sopra alle originali.
    Non oso immaginare cosa si può tirare fuori dalla 2020...

    Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
    Si intendevo quello.
    Questa con completo, cornetti venturi, filtro e tolto il sais diventa un bel mostricciatolo

  4. #973
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    Citazione Originariamente Scritto da Cosmograph Visualizza Messaggio
    Si intendevo quello.
    Questa con completo, cornetti venturi, filtro e tolto il sais diventa un bel mostricciatolo
    cos'è il sais?

  5. #974
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    Citazione Originariamente Scritto da cris8 Visualizza Messaggio
    cos'è il sais?
    Un dispositivo che imette aria dall airbox verso i gas di scarico per far bruciare meglio gli incombusti

  6. #975
    TCP Rider L'avatar di Amos91
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    Ma essendo scatalizzato il terminale andrebbe di mappatura no?

  7. #976
    TCP Rider L'avatar di redigt
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    Ma essendo scatalizzato il terminale andrebbe di mappatura no?
    Parli del mio Arrow?

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  8. #977
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    Citazione Originariamente Scritto da Amos91 Visualizza Messaggio
    Ma essendo scatalizzato il terminale andrebbe di mappatura no?
    Non c'è un regola. Si rimappa anche con l originale volendo.
    Si vede se ci sia bisogno di rimappare o no, a quanto pare con arrow e4, non c'è bisogno, anche perché non è uno scarico diretto.

  9. #978
    TCP Rider L'avatar di Amos91
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    Citazione Originariamente Scritto da redigt Visualizza Messaggio
    Parli del mio Arrow?

    Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
    Si, a rigor di logica avendo 1 cata e non 2 vale lo stesso discorso che si fa per gli altri terminali aftermarket (o per la modifica stage 2 della zg che scatalizza) cioè che andrebbe rimappata per non perdere erogazione no?

    Citazione Originariamente Scritto da Cosmograph Visualizza Messaggio
    Non c'è un regola. Si rimappa anche con l originale volendo.
    Si vede se ci sia bisogno di rimappare o no, a quanto pare con arrow e4, non c'è bisogno, anche perché non è uno scarico diretto.
    Non è un diretto ma comunque ha un cata in meno.
    Certo si potrebbe rimappare anche originale che da quel che ho capito per rispettare l’euro5 è molto molto magra.
    Però mappare al banco e spendere 2/3cento euro vale veramente la pena?

  10. #979
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    Citazione Originariamente Scritto da Amos91 Visualizza Messaggio
    Si, a rigor di logica avendo 1 cata e non 2 vale lo stesso discorso che si fa per gli altri terminali aftermarket (o per la modifica stage 2 della zg che scatalizza) cioè che andrebbe rimappata per non perdere erogazione no?



    Non è un diretto ma comunque ha un cata in meno.
    Certo si potrebbe rimappare anche originale che da quel che ho capito per rispettare l’euro5 è molto molto magra.
    Però mappare al banco e spendere 2/3cento euro vale veramente la pena?
    L utentr che l ha montato dice che non ne abbia sentito il bisogno.
    Poi una mappa su misura non fa mai male

  11. #980
    TCP Rider
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    Sesto Fiorentino (FI)
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    Dal link che è stato condiviso, che porta lla pagina fb di zg exhaust, sulla 2020 dallo stage 1.5 in poi è indicata la necessità di rimappare perché si bypassano i catalizzatori.

    Perdonate l'ignoranza di uno che non ha mai fatto mappare una moto, ma tra "bucare" la ecu originale e mappare direttamente quella, e usare una qualsiasi centralina aggiuntiva come PC, la differenza esattamente quale è?

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