Street Triple 765 : S-R-RS (prove, curiosità, contributi, pareri, recensioni) part.II

[bube74]

Mi basta quello scuro allora...grazie!

genna scusa se non sono stato preciso.. ma come avrai e avrete capito non sono proprio un fine intenditore di meccanica... io ho girato la ghieretta scura, e mi sono limitato ad avvicinare la leva alla manopola

la sd 1290 non teneva il passo manco della street vecchia, per me la sd è stata la più grande delusione tra le mie moto (ma posso parlare anche a nome di altri visto che di 6 che l'avevamo via tutti)
la tuono è un altro paio di maniche
ovviamente le ho possedute entrambe (intendo sia la vecchia street che la sd)

Non fraintendetemi io la SD la adoro... l'ho guidata tanto soprattutto questo we su strade magnifiche e perfette....però la RS, per quanto meno potente, è talmente perfetta (la definisco mica per niente una Supersportiva) e ti da confidenza sicurezza e quella sensazione magnifica di controllo che solo le supersportive con ciclistiche notevoli sanno dare, ovvero più pieghi e spingi più diventa neutra e precisa, che davvero facevano fatica a tenere il mio passo.... e siamo tutti più o meno allo stesso livello... comunque per strada (per quanto quelle Francesi siano quasi piste non hanno comunque vie di fuga e commissari) la facilità e la sicurezza percepita fanno tanto....e sta RS è mostruosamente perfetta da questo punto di vista!!

mentre me la ridevo come un ebete dentro il casco pensavo "ma gli ingegneri Triumph... l'hanno progettata qui sta moto???"

[Uelanino]

Domandone il controllo di trazione è solo on/off nn prevede livelli di intervento corretto?

[pave]

dai ora la mia è una semi-battuta
i ritmi dipendono dal manico e dal tipo di strada, ma in tantissimi che abbiamo comprato la sd1290 confidando in quello che il marketing aveva promesso ("La bestia" la chiamavano) ci siamo ritrovati una moto che spingeva molto meno di quello che speravamo

Si questo lo so bene, e pare che con il nuovo modello siano corsi ai ripari... però non ci credo che a parità di pilota la SD non regge il ritmo della 675/765... sicuramente non della Tuono, ma delle piccole inglesi secondo me si.

Lamps

[Atom73]

Si questo lo so bene, e pare che con il nuovo modello siano corsi ai ripari... però non ci credo che a parità di pilota la SD non regge il ritmo della 675/765... sicuramente non della Tuono, ma delle piccole inglesi secondo me si.

Lamps

la sd secondo me ha un grande difetto progettuale: aver voluto mettere un motorone su una moto a busto dritto, se avessero messo massimo 140-150 cavalli di motore lineare sarebbe stata sicuramente meglio, la tuono fa strada grazie a più ciclistica, più carico sull'avantreno, migliore elettronica, guarda sto video, davanti sono io con la tuono, dietro è il mio amico con sd con tanto di kit racing akra (192cv di moto, come quella che avevo anche io), lui con gomme in mescola, io con moto stock e rosso corsa di serie, ti posso assicurare che lui come manico è più forte di me (2:04 al muggio con panigale)

[bube74]

Atom??? è il rettilineo dell'autodromo di Cremona quello???

[Atom73]

Atom??? è il rettilineo dell'autodromo di Cremona quello???

si esatto

[bube74]

si esatto

alla faccia dell'accelerazione.....

comunque concordo con te.. la SD è una super moto e non ha veri problemi di equipaggiamento ciclistico.. bensì di posizione di guida... non carichi abbastanza l'avantreno e la senti poco... a differenza (anche) della RS....

[pave]

comunque concordo con te.. la SD è una super moto e non ha veri problemi di equipaggiamento ciclistico.. bensì di posizione di guida... non carichi abbastanza l'avantreno e la senti poco...

Se non sbaglio con il MY 2017 hanno modificato proprio la posizione di guida e hanno affinato l'elettronica... probabilmente hanno capito l'errore.

Lamps

[Genna84]

cmq noto che pian piano di RS sul forum ne stanno arrivando...ne manca ancora un paio... vero @pave???

[Atom73]

Se non sbaglio con il MY 2017 hanno modificato proprio la posizione di guida e hanno affinato l'elettronica... probabilmente hanno capito l'errore.

Lamps

hanno fatto piccoli passi, ma la moto è quella e quella deve essere, voglio dire ha una seduta comoda e poco protesa verso il manubrio, chi la compra vuole una moto comoda fatta così, restano sempre inutili tutti quei cavalli forniti da un bicilindrico da 1300 cc, un tale pompone sarà sempre inutile su una moto di questo tipo, guarda il nuovo monster 1200 s, bellissima moto, comoda, motore bello fluido e 150cv più che sufficienti a fare tutte le cazzate che uno vuole, la sd ha semplicemente 30cv di troppo