Ieri ho fatto un corso di guida in pista con Niccolò Canepa a Franciacorta, volevo andare con la Tuono ma alla fine ho voluto provare la Street la RS
Ho potuto apprezzare ancora di più il valore di questa moto, è veramente un peperino pronto pista, certo magari le pedane racing e delle gomme più adatte mi avrebbero fatto divertire ancora di più, ma anche così una giornata di pista la regge senza problemi, non gli manca proprio nulla.
Il motore è veramente spettacolare, anche l'istruttore è rimasto stupito di quando spingesse nei rettilinei, non se l'aspettava.
Sospensioni: ho messo semplicemente il setting "sport" ed era azzeccatissimo (c'è anche track, ma onestamente già lo sport che su strada sconsiglio perchè durissimo, su pista è secondo me perfetto).
La moto l'ho trovata veramente stabile e veloce, con la mappa track poi davvero TC e ABS sono poco invasivi, nelle staccate più forti la ruota dietro si alza, la moto è molto libera ma ti trasmette sempre quella facilità e controllo incredibili.
Per la ciclistica confermo quello che avevo già detto: ha ancora l'agilità delle 675 ma secondo me molto più stabile e rassicurante.
I freni sono in non plus ultra, veramente incredibili, modulabili anche in piena curva, ti puoi permettere di tenere la forca in pressione con un filo di freno fino a metà curva, in staccata eccezionali, non si stancano mai, impressionanti!
Unico fastidio (ma è una sicurezza presente su molte moto) la mappa track ogni volta che accendi la devi rimettere manualmente.
Posto un paio di video, il primo dalla mia gopro, giusto qualche spezzone spero che faccia capire il potenziale della moto per agilità e motore, molte traiettorie completamente cannate ero ai primi giri del mattino, il secondo video è dalla cam di Canepa, eravamo nel pomeriggio quindi qualche traiettoria un po' migliorata.
e aggiungerei che in pit lane si lascia guardare