Originariamente Scritto da
_sabba_
Io lo avevo sulla Yamaha, e devo dire che ai regimi medio-alti era una vera e propria figata.
La moto migliorava nettamente nella fase di accelerazione.
Era collegato alla Power Commander V, in quanto la moto non disponeva del connettore dedicato.
Credo che si possa regolarne i tempi e i giri di intervento anche sulla Street.
Io ne ho da vendere uno (non originale, ma DynoJet) ad un costo relativamente basso.
Qui:
http://www.forumtriumphchepassione.c...et-triple.html