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Discussione: Su motociclismo prova naked medie!

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Atom73
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    Su motociclismo prova naked medie!

    Mi sembra un'ottima notizia, quelli di Motociclismo stanno preparando una comparativa di tutte le naked medie in commercio.

    Ottimo anche aver scelto la versione R e non la RS per la comparativa, così finalmente sapremo come va sta R (secondo me strabenissimo ).

    Bahamut, pave and Just81 like this.

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di pave
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    Citazione Originariamente Scritto da Atom73 Visualizza Messaggio
    Ottimo anche aver scelto la versione R e non la RS per la comparativa
    Per una volta mi toccherà comprarlo, voglio proprio sapere cosa dicono della R ! chissà se prima o poi qualcuno proverà insieme la R e la RS, sarebbe molto interessante.

    Lamps
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    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Atom73
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    Citazione Originariamente Scritto da pave Visualizza Messaggio
    Per una volta mi toccherà comprarlo, voglio proprio sapere cosa dicono della R ! chissà se prima o poi qualcuno proverà insieme la R e la RS, sarebbe molto interessante.

    Lamps
    penso che le massacra tutte

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di pave
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    Citazione Originariamente Scritto da Atom73 Visualizza Messaggio
    penso che le massacra tutte
    No intendo proprio una prova comparata tra R ed RS.

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Atom73
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    Citazione Originariamente Scritto da pave Visualizza Messaggio
    No intendo proprio una prova comparata tra R ed RS.

    Lamps
    si sarebbe interessante, purtroppo anche la comparativa tra tuono factory ed rr (che io sappia) non è mai stata fatta ed è un peccato
    chissà?!

    comunque la lista completa delle moto in prova è questa:
    - aprilia Shiver 900
    - BMW F 800 R
    - Ducati Monster 821
    - Kawasaki Z900
    - KTM 690 Duke
    - MV Agusta Brutale 800
    - Suzuki GSX-S750
    - Triumph Street Triple 765 R
    - Yamaha MT-09

    insomma un bel gruppetto! (speriamo che stavolta la MV Augusta arrivi fino a fine prova )
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  7. #6
    TCP Rider L'avatar di pave
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    Interessante !

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  8. #7
    TCP Rider
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  9. #8
    TCP Rider L'avatar di pave
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    Ho trovato un sito francese che ha testato prima la RS poi la R, ecco cosa dicono (tradotto online perché non so il francese)

    "Il nostro primo test della nuova generazione della strada triple 765 in versione RS aveva a volte ci ha dato la sensazione di una meccanica diventata più appuntita, con una sensazione di vuoto a bassa velocità, mentre ci aspettavamo un miglioramento a questo livello di fronte alla generazione 675 che così Cuba era inferiore a 90 cm3. Con la strada triple r, meno potente "tutto il senso in su" (118 ch. contro 123 ch. per il RS) ma più immagazzinato nella coppia (7,7 Dan. m. ma ha ottenuto 1 400 RPM più basso), abbiamo dovuto rivedere le nostre sensazioni, chiaramente! Perché in questa configurazione intermedia "r", il 3-Cylinder 765 dimostra questa volta come tonico e vivace come muscolare dai mid-regimi. Certamente non ancora a livello di una Kawasaki Z900 ma in ogni caso più nello spirito di ciò che si adorava, appunto, sulla 675!

    Così, di fronte alla "RS", la strada triple r 765 segna punti per la sua disponibilità particolarmente muscolare. È particolarmente sentito quando la metà strada solleva, alla consueta velocità tra 80 e 130 km/h, dove la strada triple r tira le braccia e vigorosamente progetti in avanti. Dopo diversi giorni di test, tra città, autostrada e percorso serpeggiante sulle strade di campagna, è l'approvazione generale che domina il lato motore. In questo mid-range "r" di configurazione, questo tre cilindri ha mantenuto, approssimativamente parlando, il carattere lineare e incisivo della generazione precedente... mentre il doping con una vivacità senza precedenti, apprezzabile in occasione così come le accelerazioni. che permettono anche di apprezzare una potenza crescente. Così, se ritenete che abbiate troppi punti sulla vostra autorizzazione, nessun problema, ottenga di nuovo alla via di r triplice e saranno sperperati con una funzione rara!"


    Per chi volesse leggere la prova completa ecco il link

    Essai Triumph Street Triple R 765 - Moto Station

    Sempre più convinto che se un giorno comprerò la 765 prenderò la R !

    Lamps
    Atom73 and gixxer73 like this.
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di CLIVE82
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    L'aprilia è appena uscita. Son curioso di sapere come va. Solitamente fa moto belle cazzute. È l'unica VERA ITALIANA che prenderei.
    La bmw perché è in comparativa? 🤣
    Vabbè Ducati dirà la sua, anche se non amo particolarmente il suo bi così irregolare ai bassi. Nonostante sia migliorato rispetto al passato.
    Il kawa dicono essere privo di controlli elettronici in controtendenza.
    Il ktm secondo me è l'unica che potrà impensierire la Street. Sarà leggera e aggressiva.
    L'mv se solo fosse....se solo avesse....ma niente. Grande marchio. Miglior design. Qualità dei materiali. Ma l'elettronica degli IBM anni 80 e un'azienda alle spalle che fa i conti senza l'oste e si fa finanziare da investitori russi....
    Suzuki: bel motore e ha quello che serve. Pecca un po' nella frenata e vibricchia un po'
    L'mt 09 ha le nuove s. ospensioni, un'evoluzione di quelle della gig nikko che aveva......
    Prevedo duello finale: aprilia o ktm VS triumph



    Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
    Ognuno è un genio. Ma se si giudica un pesce dalla sua abilità di arrampicarsi sugli alberi, passerà la vita a credersi stupido.

  11. #10
    Triumphista gattofilo L'avatar di gixxer73
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    Citazione Originariamente Scritto da pave Visualizza Messaggio
    Ho trovato un sito francese che ha testato prima la RS poi la R, ecco cosa dicono (tradotto online perché non so il francese)

    "Il nostro primo test della nuova generazione della strada triple 765 in versione RS aveva a volte ci ha dato la sensazione di una meccanica diventata più appuntita, con una sensazione di vuoto a bassa velocità, mentre ci aspettavamo un miglioramento a questo livello di fronte alla generazione 675 che così Cuba era inferiore a 90 cm3. Con la strada triple r, meno potente "tutto il senso in su" (118 ch. contro 123 ch. per il RS) ma più immagazzinato nella coppia (7,7 Dan. m. ma ha ottenuto 1 400 RPM più basso), abbiamo dovuto rivedere le nostre sensazioni, chiaramente! Perché in questa configurazione intermedia "r", il 3-Cylinder 765 dimostra questa volta come tonico e vivace come muscolare dai mid-regimi. Certamente non ancora a livello di una Kawasaki Z900 ma in ogni caso più nello spirito di ciò che si adorava, appunto, sulla 675!

    Così, di fronte alla "RS", la strada triple r 765 segna punti per la sua disponibilità particolarmente muscolare. È particolarmente sentito quando la metà strada solleva, alla consueta velocità tra 80 e 130 km/h, dove la strada triple r tira le braccia e vigorosamente progetti in avanti. Dopo diversi giorni di test, tra città, autostrada e percorso serpeggiante sulle strade di campagna, è l'approvazione generale che domina il lato motore. In questo mid-range "r" di configurazione, questo tre cilindri ha mantenuto, approssimativamente parlando, il carattere lineare e incisivo della generazione precedente... mentre il doping con una vivacità senza precedenti, apprezzabile in occasione così come le accelerazioni. che permettono anche di apprezzare una potenza crescente. Così, se ritenete che abbiate troppi punti sulla vostra autorizzazione, nessun problema, ottenga di nuovo alla via di r triplice e saranno sperperati con una funzione rara!"


    Per chi volesse leggere la prova completa ecco il link

    Essai Triumph Street Triple R 765 - Moto Station

    Sempre più convinto che se un giorno comprerò la 765 prenderò la R !

    Lamps
    Già per le grafiche preferisco la R... se poi è pure più muscolosa ai medi, direi che per il sottoscritto è assolutamente la scelta ideale ...
    JUVENTINO e STONERIANO
    58
    Ciao TEO
    cit nikonikko:Quando ci arrivò Stoner non era una ca..o, non per merito suo nel 2007 ha vinto un mondiale

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