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Discussione: E anche il nuovo regolatore di tensione è andato!!!

  1. #161
    TCP Rider L'avatar di mariotnt
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    Finalmente e arrivato!!!è già montato al minimo lo statore nuovo eroga 30/31 volt su tutte e tre le fasi monto in nuovo regolatore e la tensione erogata sulla batteria è di 14 volt!!!
    IMG_20180104_180454.jpg a destra quello riavvolto e a sx quello usato!!
    manetta scarsa likes this.
    studente fuoricorso all'accademia sicula della piega!!!
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  3. #162
    TCP Rider L'avatar di vespower
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  4. #163
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    Perfetto, puoi cortesemente misurare la tensione della batteria a 4000 giri?
    A seconda del suffisso del regolatore (AA o BA) dovrebbe stazionare sui 14,4-14,5 volt.
    Se è così sei a posto per un bel pezzo!

    Sabba

  5. #164
    TCP Rider L'avatar di mariotnt
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Perfetto, puoi cortesemente misurare la tensione della batteria a 4000 giri?
    A seconda del suffisso del regolatore (AA o BA) dovrebbe stazionare sui 14,4-14,5 volt.
    Se è così sei a posto per un bel pezzo!

    Già fatta questa prova ed è poco attendibile perché 4000 giri fissi non li riesci a tenere,comunque l'ho fatto ed è 14,6 volt
    studente fuoricorso all'accademia sicula della piega!!!
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  6. #165
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    14,6 volt, esattamente come la mia Tiger Sport con su il regolatore SH775AA (14 volt al minimo).

    Sei a posto!

    Sabba

  7. #166
    TCP Rider L'avatar di LaBetty
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    Citazione Originariamente Scritto da mariotnt Visualizza Messaggio
    Già fatta questa prova ed è poco attendibile perché 4000 giri fissi non li riesci a tenere,comunque l'ho fatto ed è 14,6 volt

    Quindi era stato male calcolato lo statore riavvolto?

  8. #167
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Di vede anche dalla foto che le bobine riavvolte avevano più spire, ma dal diametro più sottile.
    Quindi erogava più Volt ma meno Ampere.

    Sabba

  9. #168
    TCP Rider L'avatar di mariotnt
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    Citazione Originariamente Scritto da LaBetty Visualizza Messaggio
    Quindi era stato male calcolato lo statore riavvolto?
    Non sono un tecnico ma penso proprio di sì,e comunque questo signore ha fatto più di un lavoro sulle triumph
    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Di vede anche dalla foto che le bobine riavvolte avevano più spire, ma dal diametro più sottile.
    Quindi erogava più Volt ma meno Ampere.

    Messi vicino oltre al numero di spire in più, quando li prendi in mano noti la differenza di peso in più a favore di quello riavvolto
    studente fuoricorso all'accademia sicula della piega!!!
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  10. #169
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Allora è evidente che c'era anche più rame avvolto.
    In teoria non sarebbe successo nulla se il regolatore fosse riuscito a stabilizzare la tensione.
    Molto probabilmente le tensioni di ingresso erano troppo fuori dal range utile (troppo elevate) e si "intruppava" erogando un voltaggio fuori norma.

    Problema risolto.

    Sabba

  11. #170
    TCP Rider L'avatar di LaBetty
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    Citazione Originariamente Scritto da mariotnt Visualizza Messaggio
    Non sono un tecnico ma penso proprio di sì,e comunque questo signore ha fatto più di un lavoro sulle triumph

    Messi vicino oltre al numero di spire in più, quando li prendi in mano noti la differenza di peso in più a favore di quello riavvolto
    Incredibile! Bisogna essere davvero degli incompetenti assoluti per non sapere che la tensione generata è funzione del numero delle spire. Sarebbe opportuno che tu dessi gli estremi di chi ha riavvolto lo statore al fine di evitare di rivolgervisi.

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