E anche il nuovo regolatore di tensione è andato!!!

[mariotnt]

Finalmente e arrivato!!!è già montato al minimo lo statore nuovo eroga 30/31 volt su tutte e tre le fasi monto in nuovo regolatore e la tensione erogata sulla batteria è di 14 volt!!!
IMG_20180104_180454.jpg a destra quello riavvolto e a sx quello usato!!

[vespower]

Grande Mario !!!! Evvai !!!!

[_sabba_]

Perfetto, puoi cortesemente misurare la tensione della batteria a 4000 giri?
A seconda del suffisso del regolatore (AA o BA) dovrebbe stazionare sui 14,4-14,5 volt.
Se è così sei a posto per un bel pezzo!

[mariotnt]

Perfetto, puoi cortesemente misurare la tensione della batteria a 4000 giri?
A seconda del suffisso del regolatore (AA o BA) dovrebbe stazionare sui 14,4-14,5 volt.
Se è così sei a posto per un bel pezzo!

Già fatta questa prova ed è poco attendibile perché 4000 giri fissi non li riesci a tenere,comunque l'ho fatto ed è 14,6 volt

[_sabba_]

14,6 volt, esattamente come la mia Tiger Sport con su il regolatore SH775AA (14 volt al minimo).

Sei a posto!

[LaBetty]

Già fatta questa prova ed è poco attendibile perché 4000 giri fissi non li riesci a tenere,comunque l'ho fatto ed è 14,6 volt

Quindi era stato male calcolato lo statore riavvolto?

[_sabba_]

Di vede anche dalla foto che le bobine riavvolte avevano più spire, ma dal diametro più sottile.
Quindi erogava più Volt ma meno Ampere.

[mariotnt]

Quindi era stato male calcolato lo statore riavvolto?

Non sono un tecnico ma penso proprio di sì,e comunque questo signore ha fatto più di un lavoro sulle triumph

Di vede anche dalla foto che le bobine riavvolte avevano più spire, ma dal diametro più sottile.
Quindi erogava più Volt ma meno Ampere.

Messi vicino oltre al numero di spire in più, quando li prendi in mano noti la differenza di peso in più a favore di quello riavvolto

[_sabba_]

Allora è evidente che c'era anche più rame avvolto.
In teoria non sarebbe successo nulla se il regolatore fosse riuscito a stabilizzare la tensione.
Molto probabilmente le tensioni di ingresso erano troppo fuori dal range utile (troppo elevate) e si "intruppava" erogando un voltaggio fuori norma.

Problema risolto.

[LaBetty]

Non sono un tecnico ma penso proprio di sì,e comunque questo signore ha fatto più di un lavoro sulle triumph

Messi vicino oltre al numero di spire in più, quando li prendi in mano noti la differenza di peso in più a favore di quello riavvolto

Incredibile! Bisogna essere davvero degli incompetenti assoluti per non sapere che la tensione generata è funzione del numero delle spire. Sarebbe opportuno che tu dessi gli estremi di chi ha riavvolto lo statore al fine di evitare di rivolgervisi.