guida installazione voltmetro

[LaBetty]

Così facendo però misurerai la tensione di lavoro dell'impianto elettrico sotto carico (quindi con le "perdite" dovute alle resistenze dei cavi e/o dei contatti), non quella reale della batteria.
Dipende cosa vuoi tenere sotto controllo.
Io suggerisco di fare come Feiber, così hai una lettura omogenea.
Puo benissimo accadere che in quel punto tu possa misurare una tensione molto simile a quella della batteria (e andrebbe bene), ma può anche essere il contrario.
Dipende dall'impianto elettrico.
Se invece misuri direttamente sulla batteria, sai come sei realmente messo....
Ad esempio, se leggi 11,6 volt (o meno) a quadro acceso, hai la batteria andata (o scarica per qualche motivo) al 99%.
Se invece leggi 12,6-12,8 volt, puoi partire tranquillo e sereno.
In marcia vedrai flutttuare il valore tra 13,6-13,8 (motore al minimo con fari accesi e ventola inserita) e 14,4-14,6 volt (a 4000-5000 giri in marcia a velocità costante).
Cosi saprai che hai anche tutto l'impianto di ricarica funzionante al 100%.
Non è poco....

Lo so, ma non ho voglia di tirare cavi; farò una misura delle tensioni e, se ci sono differenze, integrerò la lettura con il differenziale misurato. Il mio scopo, in ultima analisi, è vigilare su un eventuale decadimento dell'alternatore; quest'anno ho in progetto un tour di qualche mese in Europa e non vorrei ritrovarmi a piedi come lo scorso anno in Cornovaglia.

[Feiber]

Lo so, ma non ho voglia di tirare cavi; farò una misura delle tensioni e, se ci sono differenze, integrerò la lettura con il differenziale misurato. Il mio scopo, in ultima analisi, è vigilare su un eventuale decadimento dell'alternatore; quest'anno ho in progetto un tour di qualche mese in Europa e non vorrei ritrovarmi a piedi come lo scorso anno in Cornovaglia.

LaBetty alla fine non hai molti cavi da tirare, tra l'altro sono sottili e si riesce abbastanza facilmente. Se decidi di mettere il Relè ti consiglio di metterlo sottosella, lo fasci bene e e lo metti nella nicchia sotto lo snodo del serbatoio vicino al connettore OBD, c'è molto spazio e così non ti imbroglia il vano sottosella.

[Frankracing]

Salve a tutti di seguito una piccola guida per l'installazione del voltmetro sulle nostre Triumph per tenere sotto controllo il lavoro del regolatore e dell'alternatore.
Ringrazio Sabba senza il quale non sarei stato capace di realizzare l'impianto in modo corretto.

Materiale necessario:
2 rubacorrente
cavo da 1mmq in 5 colori
1 Relè da 12V a 4 poli
1 voltmetro a 2 fili (va bene anche la versione a 3 fili)
2 capicorda tondi
4 capicorda faston femmina isolati

Di seguito lo schema elettrico fatto da Sabba. Il neutro del voltmetro potete collegarlo diretto sul negativo della batteria.IMG_0756 (1).jpg

Mi sono realizzato un pannellino con la stampante 3D al lavoro per cercare di integrare al meglio il voltmetro nella strumentazione e mi pare sia uscito un bel lavoretto. Per chi lo volesse posso fornire il disegno 3D del pannellino.
WhatsApp Image 2018-02-01 at 10.51.29.jpg

Ciao per il cavo di 1mm cosa hai usato? Qui sono passato in vari negozi elettrici ma lo hanno tutti a partire da 1.5..dove potrei procurarlo?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Feiber]

Ciao per il cavo di 1mm cosa hai usato? Qui sono passato in vari negozi elettrici ma lo hanno tutti a partire da 1.5..dove potrei procurarlo?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Ciao lo potresti trovare nei vari Self o simili altrimenti nei negozi di materiale elettrico. Comunque anche 1.5mmq va bene.

[Skyborder]

Ciao, su 86 e 85 ci porti uno dei cavi gialli delle luci di posizione tagliandolo e collegando i due capi?

Grazie

[nanni]

Un bel lavoro pulito, complimenti, potevi fare anche una fotina notturna con quadro acceso...

[Feiber]

Un bel lavoro pulito, complimenti, potevi fare anche una fotina notturna con quadro acceso...

Ecco una foto by night....

Ciao, su 86 e 85 ci porti uno dei cavi gialli delle luci di posizione tagliandolo e collegando i due capi?

Grazie

Si però puoi usare dei rubacorrente sui cavi dei fari.

[nanni]

Eh si, ci sta proprio bene, bravissimo!!!

[Skyborder]

Grazie e complimenti per il lavoro 😁👍

[francesco1977]

Bene!

Ma utilizzando il tuo schema con il rele' i 2 cavi sottochiave si possono prendere dallo stop posteriore (cosi da averli vicino al rele' che andra sotto la sella invece che trare i cavi dalle luci anteriori?