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Discussione: QUICKSHIFTER TRIUMPH STREET TRIPLE RS

  1. #1
    Nuovo TCP Rider
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    QUICKSHIFTER TRIUMPH STREET TRIPLE RS

    Come vi trovate col cambio elettronico della RS..?...Ma la marcia sale solo se c'e la valvola a farfalla aperta cioè' stiamo accelerando...??...Questo lo dico perché' io sono abituato a chiudere l'acceleratore anche solo per un attimo e mi trovo in difficolta' perché' puntualmente in questo caso il quickshifter si impunta e non ne vuole sapere di salire di marcia....Quindi questo quickshifter in parole povere funziona solo se stiamo accelerando e non funziona con il gas chiuso oppure e' il mio che e ' difettoso...??Ieri mi trovavo ad avere abbondantemente superato i 7000 giri ad un andatura abbastanza sostenuta,volevo salire dalla terza alla quarta, ho chiuso un attimo il gas e il quckshifter si e' impuntato...ho dato due tre botte decise ma niente era bloccato...solo quando ho ricominciato a dare gas si e' sbloccato...ma e' normale che faccia cosi'..???

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di Walter_il_Sardo
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    910
    Buongiorno, io ce l'ho sulla 675 e credo sia uguale a quello della 765. A me funziona perfettamente sia a gas aperto che chiuso. Gli unici piccoli impuntamenti li ho avuti usandolo a gas aperto e regimi bassi (situazione in cui è praticamente inutile) Diversamente tutto liscio.



    Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk
    Non è mai troppo tardi per farsi un'infanzia felice

    http://www.bikersinvasori.it/


  4. #3
    TCP Rider L'avatar di pave
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    Ducati SuperSport 939 S
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    Il cambio elettronico a salire va SEMPRE usato a gas aperto, anzi più è aperto e meglio funziona. E meglio non usarlo a regimi bassi.

    Lamps
    Colin555, Just81 and Anton Mario like this.
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di TrealTruc
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    25/01/11
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    765 RS e BMW S 1000 R
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    Si funziona così, se chiudi per un attimo si impunta. C'entra anche come è fatto il cambio, con le jap (senza cambio elettronico) e Bmw anche a bassi regimi mi è capitato di cambiare senza frizione, con le Triumph ho trovato più difficoltà.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Anton Mario
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    STREET TRIPLE RS 765
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    Il mio funziona perfettamente a gas aperto, se chiudo il gas diventa più duretto e ruvido, comunque - mio avviso - se si chiude il gas non ha molto senso usarlo, tanto vale cambiare normalmente con la frizione ...
    Il Franky and pave like this.
    Ho dei gusti semplicissimi, mi accontento sempre del meglio.

  7. #6
    Nuovo TCP Rider
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    48
    un conto e duretto e ruvido... il mio si impunta proprio e per far salire la marcia dovrei spaccare il cambio...poi se apro il gas la marcia entra

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Anton Mario
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    19/12/17
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    Modena
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    faccio qualche prova più accurata e ti faccio sapere
    Ho dei gusti semplicissimi, mi accontento sempre del meglio.

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di pave
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    Mantova
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    Citazione Originariamente Scritto da Anton Mario Visualizza Messaggio
    Il mio funziona perfettamente a gas aperto, se chiudo il gas diventa più duretto e ruvido, comunque - mio avviso - se si chiude il gas non ha molto senso usarlo, tanto vale cambiare normalmente con la frizione ...
    Esatto.

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  10. #9
    N@z
    N@z non è collegato
    TCP Rider L'avatar di N@z
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    19/03/18
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    Street Triple RS
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    118
    È ovvio, perché dovresti chiudere tu il gas? Il quickshift è un sistema che taglia la corrente per alcuni millisecondi (parametro tarato in fabbrica, tra l'altro il valore dovrebbe essere diverso in ogni marcia) che sono il tempo strettamente necessario per passare da una marcia all'altra: se il gas lo chiudi tu, per il tempo che decidi tu, il sistema si "incasina" e la marcia non entra (paradossalmente diventa peggio di un cambio senza QS). Quindi, gas bene aperto e giri alti!

  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di Uelanino
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    Il vantaggio del quickshifter è appunto poter cambiare senza dover chiudere il gas... quindi cambia sempre a gas aperto senza lasciare la manetta, il mio va alla grande tarato perfettamente
    Life is Easy, Eat, Sleep and Ride!

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