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Discussione: 765 - SPARK EXHAUST TECHNOLOGY - TEST - TERMINALE SLIP ON EURO 4

  1. #81
    Nuovo TCP Rider
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    una domanda..

    si farà un GB ?

    ho letto adesso.. perfetto!
    Ultima modifica di ErClode; 08/11/2018 alle 07:39

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  3. #82
    TCP Rider Senior L'avatar di Uelanino
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    Milano
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    ma quanto sconto ci farebbero?
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  4. #83
    TCP Rider L'avatar di PLAKY
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    Street Triple 765 RS - Ex Suzuki GSXR 1000 ABS 2016- Ex Speed Triple 1050 R ABS - 2012
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    Citazione Originariamente Scritto da PLAKY Visualizza Messaggio
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    Citazione Originariamente Scritto da ErClode Visualizza Messaggio
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    Citazione Originariamente Scritto da Uelanino Visualizza Messaggio
    ma quanto sconto ci farebbero?
    ATTENZIONE er i prezzi a noi riservati basta scorrere verso destra.

    Comunque dato che molti si collegano con il cellulare e potrebbero avere difficoltà a leggere, rimetto i prezzi in uno spazio più contenuto:

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    Uelanino, pave, Lukedroid and 2 others like this.
    Le curve sono nate per essere curve… non cercate di raddrizzarle


  5. #84
    Nuovo TCP Rider
    Data Registrazione
    03/11/18
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    Moto
    Triumph Street Triple 765 RS
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    1
    Anch'io molto interessato allo scarico racing completo. Grazie.

  6. #85
    TCP Rider
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    Saturno
    Messaggi
    459
    Che bei prezzi, peccato non avere una 765 se no ero già in coda per un completo racing!

  7. #86
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Vin_08
    Data Registrazione
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    Moto
    Z750--> Buell XB12--> ZX10r -->ducati 998 --> Monster S4R --> Monster 1200 --> Street triple 765RS
    Messaggi
    41
    Citazione Originariamente Scritto da PLAKY Visualizza Messaggio




    ATTENZIONE er i prezzi a noi riservati basta scorrere verso destra.

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    Il prezzo convenzionato del completo è decisamente interessante!
    quando tiro giù la visiera è come spegnere un interruttore..................

  8. #87
    Nuovo TCP Rider
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    Reggio Calabria
    Moto
    Street Triple RS 2017
    Messaggi
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    Montando il kit completo collettori + slip-on E4 si rimane entro le norme del codice della strada?
    Si sa già il guadagno in potenza e coppia che si avrebbe con questa configurazione con db montato?
    Si si usasse senza db le forze dell'ordine se ne accorgerebbero facilmente o la cosa sarebbe notata solo da persone molto attente e competenti?
    Con il kit completo credo che rimappare sarà se non obbligatorio almeno consigliabile. In questo caso si potrà rimappare la centralina originale o bisognerà comprarne una aggiuntiva?

  9. #88
    TCP Rider L'avatar di PLAKY
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    Citazione Originariamente Scritto da StreetRS2017 Visualizza Messaggio
    Montando il kit completo collettori + slip-on E4 si rimane entro le norme del codice della strada?
    Si sa già il guadagno in potenza e coppia che si avrebbe con questa configurazione con db montato?
    Si si usasse senza db le forze dell'ordine se ne accorgerebbero facilmente o la cosa sarebbe notata solo da persone molto attente e competenti?
    Con il kit completo credo che rimappare sarà se non obbligatorio almeno consigliabile. In questo caso si potrà rimappare la centralina originale o bisognerà comprarne una aggiuntiva?
    Trovi il 90% delle risposte a pagina uno:
    765 - SPARK EXHAUST TECHNOLOGY - TEST - TERMINALE SLIP ON EURO 4
    Comunque sei omologato solo se Monti il kit slip on E4.

    Citazione Originariamente Scritto da maccanino@libero.it Visualizza Messaggio
    Anch'io molto interessato allo scarico racing completo. Grazie.
    In queste 9 pagine trovi tutte le informazioni, non ti resta che scrivere a SPARK e ordinarlo
    Citazione Originariamente Scritto da LP640 Visualizza Messaggio
    Che bei prezzi, peccato non avere una 765 se no ero già in coda per un completo racing!

    Citazione Originariamente Scritto da Vin_08 Visualizza Messaggio
    Il prezzo convenzionato del completo è decisamente interessante!
    Concordo
    Ultima modifica di PLAKY; 08/11/2018 alle 23:35 Motivo: Unione Post Automatica
    Le curve sono nate per essere curve… non cercate di raddrizzarle


  10. #89
    Nuovo TCP Rider
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    Paragonando il grafico dello Spark slip-on omologato E4 (€ 848,00 al pubblico € 606,00 per i membri TCP) con quello dello SC Project SC1-R anche esso omologato E4 (€ 377,00 al pubblico) mi sembra, a prima vista, che non vi sia tra i due scarichi una grande differenza. Mettendo da parte il fattore estetico, che pur molto importante in una moto è molto soggettivo, dal lato puramente prestazionale lo spark cosa mi da di più rispetto all'SC che giustifichi una spesa quasi raddoppiata?

    Se invece si fosse interessati allo scarico completo (a quanto pare ora anche SC ha realizzato i collettori per 765) qualcuno ha i dati per fare un paragone tra il sistema completo SC e quello Spark? Sia con i terminali omologati E4 che con quelli racing?

  11. #90
    Nuovo TCP Rider
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    Direi il fatto che i grafici e i dati che ti da SC Project sono moooolto fantasiosi, 5/6 CV in piu con solo terminale, per giunta omologato, nei loro sogni li vedono mentre sullo Spark abbiamo riscontri più veritieri.
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