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Discussione: Triple choice from Sprint Filter for Triumph 765

  1. #31
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    Ragazzi, Il p08 della 2017 monta anche sulle 2020?

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  3. #32
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    Ragazzi, Il p08 della 2017 monta anche sulle 2020?
    Ciao,

    io ho comprato e montato il P08, lavora bene anche con IAT modificata e scarico SC PRO.
    Vantaggi in termini prestazionali non li ho notati se non un modesto cambio di tonalità dell'aspirazione.

    Il filtro originale di cartone non è waterproof.
    Io ho comprato il P08 su WRS e l'ho pagato 83 € senza alcuno sconto.
    Il grande vantaggio è che adesso lo pulisco regolarmente senza più cambiarlo ogni 1000Km.

    Per me vale la pena se si desidera tenere la moto in condizioni ottimali spendendo poco.P08 167S.jpg

  4. #33
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    Citazione Originariamente Scritto da ch_mors Visualizza Messaggio
    Ciao,

    io ho comprato e montato il P08, lavora bene anche con IAT modificata e scarico SC PRO.
    Vantaggi in termini prestazionali non li ho notati se non un modesto cambio di tonalità dell'aspirazione.

    Il filtro originale di cartone non è waterproof.
    Io ho comprato il P08 su WRS e l'ho pagato 83 € senza alcuno sconto.
    Il grande vantaggio è che adesso lo pulisco regolarmente senza più cambiarlo ogni 1000Km.

    Per me vale la pena se si desidera tenere la moto in condizioni ottimali spendendo poco.P08 167S.jpg
    Ti ringrazio. Quindi confermi che sia lo stesso della 2017?

  5. #34
    TCP Rider L'avatar di ch_mors
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    Ti ringrazio. Quindi confermi che sia lo stesso della 2017?
    Scusa, la certezza non ce l'ho avendo io una 2017.
    Però controllando sul sito UK delle spare parts (parti ricambio che ti allego) il filtro rimane invariato:

    https://www.worldoftriumph.com/colle...rom-vin-806646

    anche sul sito australiano danno conferma che sf 167S va dal 2017 al modello corrente:

    https://sprintfilter.com.au/sprint-f...ple-765-s-r-rs

    e su WRS hanno l' F1 85 compatibile dal 2017 al 2020 (f1 = P08 cambia solo l'elemento filtrante):

    https://www.wrs.it/it/motore-filtri-...r-2017-20.html
    LAscia perdere la foto che non è veritiera (anche quando lo comprai riportava quella foto ma è arrivato il filtro corretto).

    Se hai dubbi chiama o scrivi WRS, sono professionali e veloci nel rispondere.

  6. #35
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    Ti ringrazio ancora per le risposte

  7. #36
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    scusate, ma in fatto di consumi cambia qualcosa?

  8. #37
    TCP Rider L'avatar di RG500
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    Tiro su il post nuovamente...leggevo di chi segnalava che il frame del filtro non era perfettamente calzante. Qualcuno con ST 765 ha riscontrato problemi?

  9. #38
    TCP Rider L'avatar di Morans
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    Sulla mia 765 RS 2017 il P08 calza a pennello

  10. #39
    TCP Rider L'avatar di RG500
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    Citazione Originariamente Scritto da Morans Visualizza Messaggio
    Sulla mia 765 RS 2017 il P08 calza a pennello
    Grazie...notato differenze degne di nota?

  11. #40
    TCP Rider L'avatar di Morans
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    Citazione Originariamente Scritto da RG500 Visualizza Messaggio
    Grazie...notato differenze degne di nota?
    Non ti saprei dire, perché l'ho montato insieme ai cornetti Venturi e ai collettori Spark. Comunque con queste modifiche lo reputo indispensabile. In ogni caso considera che oltre all'aumento di prestazioni c'è un altro vantaggio non da poco con gli Sprintfilter: sono in poliestere, quindi non serve rigenerarli, basta una soffiata di compressore e hai il filtro come nuovo. Comodo e ti costa di meno che continuare a cambiare l'originale

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