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Discussione: Street 765R vs Z900

  1. #1
    TCP Rider
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    Street 765R vs Z900

    Ragazzi, senza essere (troppo) di parte (o se preferite, rimanendo imparziali ) cosa scegliereste tra la Kawa Z900 e la Street 765R (tutte e due usate con una differenza di prezzo, a favore della Kawa, di 1000€...considerateli, per favore, nella scelta).
    Destinazione uso stradale turistico/sportivo solo nella bella stagione, con pilota alto 1e80, senza passeggero e, occasionalmente, con le borse laterali per qualche fine settimana. Strade prevalenti quelle montane/collinari con (quasi) zero autostrada e urbano.
    Per favore, non fate i talebani e cercate di elencare (i vostri) pregi e difetti di entrambe e di motivare la vostra scelta.
    Grazie a tutti!!!

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  3. #2
    Apripista ufficiale Raduno Street L'avatar di Il Franky
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    Citazione Originariamente Scritto da alexa72 Visualizza Messaggio
    Ragazzi, senza essere (troppo) di parte (o se preferite, rimanendo imparziali ) cosa scegliereste tra la Kawa Z900 e la Street 765R (tutte e due usate con una differenza di prezzo, a favore della Kawa, di 1000€...considerateli, per favore, nella scelta).
    Destinazione uso stradale turistico/sportivo solo nella bella stagione, con pilota alto 1e80, senza passeggero e, occasionalmente, con le borse laterali per qualche fine settimana. Strade prevalenti quelle montane/collinari con (quasi) zero autostrada e urbano.
    Per favore, non fate i talebani e cercate di elencare (i vostri) pregi e difetti di entrambe e di motivare la vostra scelta.
    Grazie a tutti!!!
    si scrive così ma si traduce in street triple r

    e non sono talebano visto che non ho una street 765

    ps: 1.000 € su una passione non sono pochissimi ma fanno una differenza minima, sia se dovessi prenderla a rate sia se la pagassi cash. Tanto mediamente i conti poi ti tornano sempre quando la vai ad utilizzare (imho)

    Buona scelta
    Alebrasa likes this.
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    un giorno ti racconterò quando ho portato in pista la prima volta le forke che mi ha venduto Ferless...spaventatissime....frenaaa...frenaaaa....mi dicevano...:biggrin3:

    VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di stefano68
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    Al momento della rivendita ..le moto europee si vendono solitamente molto meglio...........
    le strade che fai credo di conoscerle ..visto che abitiamo nella stessa città.......
    la street è una moto molto polivalente,motore elastico ,usi davvero poco il cambio mentre fai turismo,al contrario molto se spingi forte,ma forte intendo,inoltre consuma poco,il motore NON scalda,ha una ciclistica molto "sincera",componentistica dignitosa ...
    il kawa onestamente non lo conosco,ho avuto un ninja.....ma è un'altra storia...personalmente non mi piacciono le naked jap,montano di solito componenti "vecchi" per fare economie industriali, però ripeto questa moto non l'ho mai vista dal vivo...
    ho visto che ci sono a km zero a 8000€ ...prezzo molto buono...però sarà basso anche quando rivendi...mah
    le pinze sono davvero economiche,la pompa freno non ne parliamo.
    però se ti piace l 'estetica con la differenza all'acquisto la puoi modificare e migliorare.....non sò se ne valga la pena però.
    Prendi quella che ti piace.........ti deve far battere il cuore...altrimenti poi non te la godi...ciaooooo
    Ultima modifica di stefano68; 04/01/2019 alle 16:50

  5. #4
    Nuovo TCP Rider L'avatar di ewham
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    sono due moto eccezionali in tutto.
    non so quanta esperienza tu abbia ma tieni presente che la z non ha controllo trazione.
    per il resto direi di scegliere quella che ti fa battere il cuore.
    io la z900 l'ho scartata a priori perchè non mi piace il gruppo ottico (secondo me ha un po il "nasone"...) ma ovviamente, è soggettivissimo.
    due gran moto... sempre prima e seconda alternativamente in diverse comparative.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di SpeedAC
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    Direi Z con pochi accorgimenti hai un bel(non di estetica, che è molto soggettiva) mezzo per divertirti, solo sana e buona meccanica
    poi quel 4 è praticamente un maxi, coppia fluida a bassi giri, buona schiena ed il tipico allaungo del 4.
    chiedi @Just81 che l'ha ripresa.
    Just81 likes this.

  7. #6
    TCP Rider
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    Ragazzi, grazie delle risposte
    Di esperienza ne ho abbastanza, guido da circa trent'anni e a casa ho ancora una sportiva con 150 CV a carburatori che guido ogni tanto con ancora grande soddisfazione. Quindi la mancanza di TC sulla Z900 per me non è un problema, anche se lo reputo anacronistico.
    Esteticamente mi piacciono entrambi anche se la Street la trovo più rifinita e raffinata. Della Kawa mi attira il fatto che è giapponese...affidabilità e assistenza no problem.
    Diciamo che la decisione è molto sofferta, per fortuna che ho tempo per decidere
    Ah, dimenticavo, della Street ho provato la RS che mi è piaciuta molto tranne che per il motore un po' vuoto (si può dire?) in basso. La Z900 non l'ho mai guidata, ma del suo motore sento solo parlare bene, come tiro in basso.
    Un'altra cosa a favore della Triumph è il peso...20 kg in meno non sono pochi!

  8. #7
    Nuovo TCP Rider
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    opinione personale ma peso in più ed estetica non avrei dubbi su street triple
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  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Alebrasa
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    Street Triple R
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    a me le nuove kawa non mi piacciono per niente esteticamente... a partire dall h2r
    "Se sei incerto tieni aperto... e se coppi il panettone, stringi il culo e la frizione."

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Andgri
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    131
    Io non conosco le due moto fra cui sceglierai ma: al momento sono entusiasta proprietario di una Street Triple RX 675 e ho avuto una Kawasaki Z750 del 2005. Posto che se sei indeciso la Kawa non ti dispiace esteticamente io credo che le Kawasaki serie Z siano ottime moto e ti lasceranno poco a desiderare in quasi tutte le circostanze, io alla mia sono arrivato a cambiare le sospensioni con unità più sportive ma poi l'ho venduta presto ugualmente. La personalità che troverai a cavallo della tricilindrica é inarrivabile per qualsiasi giapponese, anche col vantaggio di cilindrata (la amerai come poche altre), unisci questa cosa ad una maggiore freschezza di progetto, componentistica maggiormente orientata alla guida sportiva "coltello fra i denti" ed una rivendibilità maggiore (quei mille in più ti tornano indietro quando la rivendi), credo di avere argomentato abbastanza il consiglio ormai palese giusto?

    Inviato da Xiaomi Redmi 2 pro via Tapatalk

  11. #10
    N@z
    N@z non è collegato
    TCP Rider L'avatar di N@z
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    Io ho provato la z900 quando ancora ero indeciso (come te ora) su quale moto comprare. Purtroppo ho riscontrato il suo più grande difetto, ovvero: l'hanno fatta senza considerare che ci deve stare sopra una persona a guidarla. Davvero, non sto esagerando: appena in sella sembra di stare su una moto giocattolo per bambini, giri il manubrio per fare inversione e la manopola ti schiaccia la mano contro il serbatoio, provi a spingere la moto all'indietro e lo stinco batte contro il carter... Parti, appoggi i piedi in punta e il tacco destro batte sullo scarico... La moto va molto bene, ma per tutta la prova non mi sono mai sentito a mio agio con la posizione di guida (e non sono certo un gigante, sono alto 1.81).

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