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Discussione: Dubbio quickshifter street RS

  1. #21
    TCP Rider L'avatar di agoStreet
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    Mi sono accontentato dei 210

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  3. #22
    TCP Rider L'avatar di agoStreet
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    A vedere sto grafico mi pare sia azzeccato il numero dei giri.....forse quindi è tutto normale beh, seppur strana come cosa, mi va anche bene cosi!

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  4. #23
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    Citazione Originariamente Scritto da Marcox85 Visualizza Messaggio
    No, ha preso la folle tra 4 e 5 (e presente tra tutte le marce), e raro ma può succedere, si sarà impuntata la forchetta sul desmodromico
    Il quick dovrebbe evitare di farti "sfollare" tra una marcia e l'altra altrimenti che differenza ci sarebbe tra una cambiata con tale sistema ed una con cambio tradizionale dove semplicementi chiudi il gas e sali senza usare la frizione

  5. #24
    TCP Rider
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    Sta di fatto che ha sfollato

  6. #25
    TCP Rider
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    guarda come hai regolato il tiraggio frizione
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  7. #26
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    Quella flessione della curva a 9.500 rpm circa mi lascia un po perplesso...cambiare marcia proprio quando entra la coppia secondo me non ha senso dal punto di vista della guida e poi è proprio il modo migliore per stressare al massimo le parti meccaniche coinvolte...per il resto è capitato anche a me che il qs si impuntasse con conseguente sfollata...Ho fatto caso inoltre che se si innestano le marce una dopo l'altra in accelerazione pressappoco costante il qs funziona alla grande, non perde un colpo, ma quando tengo una marcia per un po di tempo e poi salgo di rapporto, la cambiata è ruvida ed il rumore di innesto più accentuato.
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  8. #27
    TCP Rider L'avatar di Igor_675
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    Citazione Originariamente Scritto da Fabiuss Visualizza Messaggio
    Quella flessione della curva a 9.500 rpm circa mi lascia un po perplesso...cambiare marcia proprio quando entra la coppia secondo me non ha senso dal punto di vista della guida e poi è proprio il modo migliore per stressare al massimo le parti meccaniche coinvolte...per il resto è capitato anche a me che il qs si impuntasse con conseguente sfollata...Ho fatto caso inoltre che se si innestano le marce una dopo l'altra in accelerazione pressappoco costante il qs funziona alla grande, non perde un colpo, ma quando tengo una marcia per un po di tempo e poi salgo di rapporto, la cambiata è ruvida ed il rumore di innesto più accentuato.
    boh..... pensatela come volete.... ma per me un QS che sfolla non è normale.... anzi è anomalo....

    per me è sintomo di un cambio che non sta funzionando bene.....

    anche perché il termine sfollare non è tanto corretto.... sarebbe piuttosto il caso di parlare di marcia che salta fuori

  9. #28
    TCP Rider
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    Esattamente se il comanda per cambiate veloci ti fa prendere il "mezzo folle" significa che funziona male, il quick dovrebbe accettare cambiate indipendentemente dal regime di funzionamento. Unica cosa che potrebbe accadere è che durante una cambiata un piccolo dosso o avvallamento stradale faccia uscire la marcia, ma parliamo di un caso limite.

  10. #29
    TCP Rider L'avatar di redigt
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    Citazione Originariamente Scritto da ewham Visualizza Messaggio
    già!
    coi limiti vigenti tocca andare al massimo in seconda....
    ho fatto la prova:
    1° 110
    2° 140
    3° 180 (quasi...)
    .....
    A 12500 sono 106,143 e 178 kmh...

    Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

    Regà...facciamo a capirci sennò non me usciamo
    Il problema descritto dall utente è reale, e non è nè una sfollati,chiaramente distinguibile, nè una marcia che salta,identica alla sfollata.
    Il problema si presenta come se mentre stai salendo di giri pizzicazzi per un attimo la frizione e restassi un attimo con la frizione appena tirata.
    Pensavo di essermi sbagliato...invece me l ha rifatto!
    Ho provato a vedere se per caso fossi io a tirare inavvertitamente la frizione,ma nisba!
    Ma il problEma esiste.


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    Ultima modifica di redigt; 17/05/2019 alle 15:07 Motivo: Unione Post Automatica

  11. #30
    TCP Rider L'avatar di agoStreet
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    Ahia....ora mi fai tornare il dubbio visto che è capitato pure a te.

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