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Discussione: Batterie al litio

  1. #1
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    Batterie al litio

    Secondo voi se ho una batteria al piombo di un anno, perfettamente funzionante, ha senso sostituirla con una al litio? Ovviamente motivate la risposta. Grazie

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di cholo
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    Secondo me no! Io la cambiai perche quella al piombo non era più buona...


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    ...senti che bel rumore!!!

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Matspeed
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    Stento a credere che la mia litio sta lavorando egregiamente per la quarta stagione..quella al piombo non più di due stagioni non campava


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  5. #4
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Citazione Originariamente Scritto da cholo Visualizza Messaggio
    Secondo me no! Io la cambiai perche quella al piombo non era più buona...


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
    Concordo.
    Cambiala solo quando sarà alla frutta.

    Just81 likes this.
    Sabba

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Igor_675
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    Citazione Originariamente Scritto da Fabiuss Visualizza Messaggio
    Secondo voi se ho una batteria al piombo di un anno, perfettamente funzionante, ha senso sostituirla con una al litio? Ovviamente motivate la risposta. Grazie
    assolutamente no....

    almeno che tu non la prenda per allegerire la moto.....
    pier74 likes this.

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Just81
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    Prendila solo alla fine della vita di quella al piombo. Cambiarla prima non ha molto senso.
    In compenso sentirai un bel risparmio di peso una volta montata quella al Litio

  8. #7
    Nuovo TCP Rider
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    Anche io pensavo di sostituire l'originale con una al Litio (Street Triple 765 RS), penso sia una soluzione relativamente economica per risparmiare peso...
    Ma ho anche parecchi dubbi: qual'è il risparmio effettivo di peso? Ci sono eventuali controindicazioni?
    Ci sono batterie al litio specifiche per la nostra moto o una coppia di spunto minima da considerare?

    Se qualcuno avesse qualche esperienza o conoscenza della materia si faccia avanti per favore!

  9. #8
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Il risparmio di peso è evidentissimo.
    In alcuni casi si risparmiano ben oltre tre chili reali (come nel caso della Tiger Sport), non proprio bruscolini.....
    Come ho scritto almeno cento volte, per sostituire la batteria con una al litio bisogna SEMPRE prendere in considerazione i modelli di caratteristiche superiori, anche di un paio di step, confidando nel fatto che le dimensioni dell’involucro esterno spesso non variano tra modello e modello, o se lo fanno è poca cosa (e in ogni caso sono inferiori a quelle delle corrispondenti batterie piombo/acido).

    Sabba

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di cholo
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Il risparmio di peso è evidentissimo.
    In alcuni casi si risparmiano ben oltre tre chili reali (come nel caso della Tiger Sport), non proprio bruscolini.....
    Come ho scritto almeno cento volte, per sostituire la batteria con una al litio bisogna SEMPRE prendere in considerazione i modelli di caratteristiche superiori, anche di un paio di step, confidando nel fatto che le dimensioni dell’involucro esterno spesso non variano tra modello e modello, o se lo fanno è poca cosa (e in ogni caso sono inferiori a quelle delle corrispondenti batterie piombo/acido).

    Perché sabba prenderne una di uno step superiore?


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    ...senti che bel rumore!!!

  11. #10
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Sempre per lo stesso motivo che ho citato altrettante volte, e cioè che una batteria al litio, a parità di spunto, ha una capacità (di immagazzinamento energia) molto inferiore rispetto a quella della corrispondente batteria al piombo.
    Esempio.
    Se la batteria al piombo ha una capacità di 10-11Ah, quella corrispondente al litio può averne anche meno della metà (4-4,5Ah).
    Una batteria (al litio) di caratteristiche superiori, quindi non solo come corrente di spunto, ha una capacità superiore (6-7Ah), più in linea con le richieste dell’impianto elettrico.
    Chiarisco subito che per far funzionare bene una moto, basta e avanza la batteria al litio di diretta sostituzione, ma in presenza di accessori quali antifurto, transponder delle assicurazioni, prese USB sempre alimentate, o qualsiasi altro dispositivo perennemente collegato ai 12 volt, una batteria con una capacità ridotta potrebbe scaricarsi piuttosto in fretta (10-15 giorni, in caso di totale inutilizzo del mezzo) se non viene opportunamente ricaricata frequentemente (opzione migliore per la vita della batteria) oppure collegata ad un mantenitore apposito (operazione che sconsiglio per una serie di motivi, che non elenco per non tediare nessuno).

    nanni and cholo like this.
    Sabba

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