Da street triple 675 R old a mt09 sp.. pareri

[zigio]

A parità di pilota per una guida allegra non c'è gara, vince la Street per KO... Tra bollo benzina gomme vince anche come costi di gestione
Estetica : altro KO
Posizione di guida:street giusto compromesso
L'unica cosa che mi era piaciuta Dell mt era la schiena del motore e li era KO per l'mt però c'erano diversi cc in più però come gestione gas aveva molte lacune
Alla fine la moto migliore per uso strada è la Street 765, l'unica che se la gioca come moto totale su strada è la speed (che ho adesso)
Cmq la più divertente di tutte è stata la mia ex ninja 900 preparata come si deve

[pave]

@zigio non esserne così sicuro... il pista la Street vince sicuro ma il strada la MT09 SP è perlomeno pari. Che poi sia brutta come la fame è un altro paio di maniche...

Lamps

[zigio]

Può essere... Perché in rettilineo la Mt guadagnerebbe ciò che perde in curva sul 675 ma con la 765 la vedo dura

[pave]

La SP anche in curve stradali tiene il passo della 765 senza problemi. In pista invece no.

Lamps

[ALEX 74]

La MT 09 ha tutta un'altra impostazione,meno luce a terra nelle pieghe, molto diversa l'impostazione del manubrio abbastanza alto rispetto alle triumph, non ti da quella sensazione di essere un tutt'uno con la moto...freni strani, unica cosa che devo dire avendola provata, il motore ha un pelo di schiena in più,ma non giustifica la carenza delle altre parti della ciclistica molto ballerina... quando risalgo sulla mia SPEED del 2010, altre sensazioni.....ecco mi piace troppo il cambio elettronico, una bella cosa che mi diverte un sacco, ma non è tutto. Se trovassi qualcosa e sapere che si può mettere sulla mia SPEED senza rovinare nulla ,lo farei,e la terrei a vita.

[pier74]

La SP anche in curve stradali tiene il passo della 765 senza problemi. In pista invece no.

Lamps

Forse su strade sconnesse, e tornantini, su strade lisce che permettano di far scorrere la.moto e piegare a velocita' che su strada eviterei la vedo dura per la mt anche in versione sp

[pave]

Se il passo è quello sportivo da strada con il cervello acceso tiene il passo eccome. Se invece parliamo di guida al limite che si fa solo in pista allora la Street è ovviamente superiore.

Lamps

[Samus_82]

Provate entrambe. Triumph nettamente superiore e in qualunque frangente. Manico permettendo, s'intende.

[falcap]

Io ad inizio 2019 mi sono deciso a cambiare la mia Street 2011...allora sono andato a provare la KTM Duke790 la MT09SP e alla fine non soddisfatto a pieno delle 2 sono tornato in Triumph a provare la nuova 765...
alla fine nessuna come motore o guida mi ha fatto venire voglia di cambiare la mia ormai vecchia Street...anche se ho trovato del buono in tutte le prove...
KTM motore molto divertente ma sospensioni non regolabili e morbide, olio che usciva da ogni parte!
MT posizione di guida a mè strana, finiture di scarso livello, estetica non entusiasmante... motore più nervoso e meno lineare rispetto alla mia street..
poi alla fine la 765... bellissima rifinita da dio ciclistica da sportiva sembrava una lama ferma e con una frenata super! ma il motore non mi ha fatto dire WOW! sotto l'ho sentita più fiacca rispetto alla mia vecchia, sopra in allungo un altro pianeta!ma mi ha dato l 'impressione di sembrare più a una 4 cilindri!
Morale della storia...alla fine ho preso la Speed RS e vissero tutti felici e contenti!!
Come aveva scritto qualcuno prima avevo voglia si di cambiare! ma ne doveva valere la pena e tutte le prove che ho fatto, per i miei gusti ovviamente, non ne valeva la pena fino in fondo...avevo voglia di qualcosa in più!

[Samus_82]

Morale della storia...alla fine ho preso la Speed RS e vissero tutti felici e contenti!!

Ottima scelta direi