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  • 1 Post By z4fun
  • 1 Post By Cosmograph

Discussione: Piccola info street triple 765 r

  1. #1
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Donjack
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    Piccola info street triple 765 r

    Ciao a tutti,
    Volevo solo avere una vostra opinione a riguardo, scusandomi in anticipo per le piccole grandi paranoie che mi contraddistinguono quando si tratta della propria moto.
    Durante l'accensione (e ammirazione) settimanale mi sono accorto che la leva della frizione ha un piccolo "gioco" o movimento verticale, su e giù per intenderci. Ho notato che il bullone nero (si, avrete capito che non sono un esperto, per questo vi allego foto) non è ben serrato, anche con la mano riesco a girarlo.
    Ok, mi direte di stringerlo, ma quanto? Il fatto che ci sia la macchia di colore blu dovrebbe indicare una posizione esatta da tenere? È da quello che dipende questo lasco verticale della leva?

    Vi ringrazio, ciao!

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di z4fun
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    C'è sempre un piccolo gioco in verticale, tira la vite lasciando comunque un paio di millimetri di gioco in verticale e controlla che la leva sia libera nel movimento quando viene tirata

    sarebbe meglio mettere una goccia di frena filetti di media gradazione, se non lo hai avvitala lo stesso e tieni controllato se tende ad allentarsi nella guida
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  4. #3
    Nuovo TCP Rider L'avatar di ch_mors
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    Street Triple 765 R
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    Anche io ho la fissa per la perfezione nei comandi al manubrio e quindi ti capisco.
    Odio le leve che hanno troppo gioco sia verticale che orizzontale.
    Considera comunque che un piccolo gioco lo devono avere per assicurare libertà di movimento a tutte le temperature esterne e in qualsiasi condizione di stress.
    Nel mio caso il gioco era tra le leve e le loro rispettive sedi sui gruppi comandi del manubrio. Per eliminare tali giochi che derminavano un'oscillazione delle leve anche di 5 mm alla loro punta estrema, ho inserito tra i perni e le leve due sottili rondelle metalliche dello spezzore di 0,4 mm opportunamente lubrificate con grasso siliconico. Per intenderci il perno della leva frizione nella tua foto è quello nero dietro alla vite a testa piatta nera in primo piano nella tua foto. Quest'ultima vite e' il perno su cui ruota la leva per regolarne la distanza dal manubrio con la ghiera numerata. Se il gioco di cui ti lamenti e' li' puoi tranquillamente serrare un poco di piu' il dado della vite ricordandoti di lasciare sempre un piccolo gioco.
    Ultima modifica di ch_mors; 01/02/2020 alle 12:56

  5. #4
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Donjack
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    Perfetto, domani proverò a stringerlo, tenendo un minimo di gioco. Ma quindi sta macchia blu è lì ad cazzum?

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  6. #5
    TCP Rider L'avatar di z4fun
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    solitamente é in corrispondenza di un altro segnetto blu... oppure é stato fatto il segno in prossimità dell'indicatore regolazione leva (1,2,3,4)

    nella seconda ipotesi, molto probabile, vuol dire che il bullone non si é allentato ma ha preso gioco la leva nella sua sede, a quel punto va spessorata come ti è stato consigliato

  7. #6
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    Dovrebbe essere il segno per indicare che è stata fatta l ispezione
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  8. #7
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Donjack
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    Beh, non è stata fatta così bene questa ispezione, visto che era (ed è ancora, la stringerò questo week) molle.
    Poi non credo sia messa in prossimità dei numeri della ghiera (in questo caso il 4, dalla foto) perché prima di fare lo scatto l'avevo già girata a mano, è solo un caso che sia posta esattamente sul 4

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  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    Si certo è un caso. Io l avevo diversa

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di z4fun
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    si sicuramente hanno fatto il segno per dire che è stato controllato, magari si è allentato successivamente...

    A volte invece fanno un segnettino in corrispondenza di punti definiti in modo da capire se la vite o il bullone si é allentato, visivamente é più facile accorgersi nel caso

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