Con batteria carica giro la chiave e...niente!

[_sabba_]

Solitamente sotto alla sella o nel codone.

[vespower]

Ciao. Grazie per la risposta.

Lo switch cavalletto è ok, controllato.
Lo switch frizione e tasto rosso non saprei... Ma con tasto rosso su off comunque la strumentazione dovrebbe accendersi.

Il sensore di inclinazione dove lo trovo?



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Perdona la domanda. Non ho seguito tutta la discussione ma ho visto che hai ancora l'airbox montato. Ma il connettore del blocchetto sotto all'airbox l'hai guardato ?

[Alexyslike1]

Ciao. Grazie per la risposta.
Ho smontato anche la scatola filtro ed ho controllato i connettori sosstostanti e di lato. Ho ricablato dove i fili mi sembravano spellati ed ho richiuso il tutto. Non ho nessun connettore disconnesso. Ho ricontrolalto tutti i cavi piu volte prima di rimontare la scatola filtro.

Non so davvero piu che fare...mi sto demoralizzando.
Per fare un piccolo excursus:

Ho smontato il blocchetto con tutto il fascio dei cavi, l' ho smontato e ricablato dove i fili erano spellati ( con ssaldatore e guaina termorestringente ), facendo attenzione a richiudere il tutto con abbondante nastro isolante, dando gia la forma al fascio di cavi.

Ho ricablato anche il fascio dei cavi del blocchetto destro e di quello sinistro.

Ovviamente ho smontato la scatola filtro ed ho sistemato e controllato tutti i fili sottostanti e di lato ( ho anche asolato la plastica dove passano i cavi per farli scorrere meglio ed evitare spellamenti.

Ho controllato anche tutti i fusibili.

Nulla....

C'è un modo per controllare e testare la strumentazione?
Ripeto che, con la chiave accesa, funzionano sia le frecce che il clackson così come gli stop

Non si accende, invece, la strumentazione e non carica la pompa.

Non so piu cosa fare o dove guardare.

Ho provato anche a connetterlo con il cavo OBD II, ma non accendendosi il quadro, non mi fa entrare ( anche se ho un problema che sto cercando di risolvere con windows 10 )

Avete qualche controllo da fare con il tester?

Come è fatto? Non mi sembra di aver visto sensori particolari...

[vespower]

Ciao. Io ti dicevo del connettore dove entra il cablaggio del blocchetto d'accensione perchè io ho avuto una traversia simile allatua. Anch'io credevo di aver risolto trovando un calo spellato ma non era quello. Sicuramente hai presente il connettore arancine dove entrano i fili. Lì, nel connettore femmina c'è UNA delle femmine , quella che porta l'alimentazione alla strumentazione che era fusa. Un danno piccolo, non lo noti subito ma fa si che non arrivi corente. Fai una prova, togli l'airbox, arriva al connettore e , senza staccarlo, accendi il quadro e prova a muoverlo e vedi se muovendo quello (prova ad esercitare una torsione tra maschio e femmina ) il quadro si accende. A me ha fatto così. Mi pare di rivivere il tuo stesso impazzimento....

Moto e quadro KO (street 2007)

Scusa: ho scritto connettore arancione ma è grigio scuro con l'interno arancione

[Marcox85]

Domanda, ma non e che si e rotto il blocchetto???
Lo hai controllato?

[Alexyslike1]

Allora... Il connettore grigio con l interno arancio l ho controllato, poiché l ho scollegato per poter ricontrollare tutti i cavi.
Successivamente, ho deciso di cambiare anche blocchetto, per essere sicuro. Ma nulla...

Qualcuno sa dirmi cine poter testare i cavi con il tester? Ho smontato completamente la moto, ma non ne vengo a capo...

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Cone posso testare il cavo della strumentazione? Possibile che dia lei che non va bene?

La pompa si attiva a monte della strumentazione? Non credo... Se non sbaglio, si attiva con il tasto rosso, o sbaglio?

Qui mi sa che devo tirare giù tutti i cavi...

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Ciao. Io ti dicevo del connettore dove entra il cablaggio del blocchetto d'accensione perchè io ho avuto una traversia simile allatua. Anch'io credevo di aver risolto trovando un calo spellato ma non era quello. Sicuramente hai presente il connettore arancine dove entrano i fili. Lì, nel connettore femmina c'è UNA delle femmine , quella che porta l'alimentazione alla strumentazione che era fusa. Un danno piccolo, non lo noti subito ma fa si che non arrivi corente. Fai una prova, togli l'airbox, arriva al connettore e , senza staccarlo, accendi il quadro e prova a muoverlo e vedi se muovendo quello (prova ad esercitare una torsione tra maschio e femmina ) il quadro si accende. A me ha fatto così. Mi pare di rivivere il tuo stesso impazzimento....

Moto e quadro KO (street 2007)

Scusa: ho scritto connettore arancione ma è grigio scuro con l'interno arancione

Utilissimo...me la sono letta tutta. Ora provo anche io a giuntare il filo bianco...speriamo...

[vespower]

Bene, speriamo di trovare la quadra....

Allora... Il connettore grigio con l interno arancio l ho controllato, poiché l ho scollegato per poter ricontrollare tutti i cavi.
Successivamente, ho deciso di cambiare anche blocchetto, per essere sicuro. Ma nulla...

Qualcuno sa dirmi cine poter testare i cavi con il tester? Ho smontato completamente la moto, ma non ne vengo a capo...

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Cone posso testare il cavo della strumentazione? Possibile che dia lei che non va bene?

La pompa si attiva a monte della strumentazione? Non credo... Se non sbaglio, si attiva con il tasto rosso, o sbaglio?

Qui mi sa che devo tirare giù tutti i cavi...

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Utilissimo...me la sono letta tutta. Ora provo anche io a giuntare il filo bianco...speriamo...

[Alexyslike1]

E' VIVAAA!!!!

T***i sua e de sta VIP! ( Vecchia Inglesina Pepata )

Ho riscontrato lo stesso problema che aveva StreetTux con la sua. Mi sono concentrato sempre sul connettore maschio, non guardando la femmina....o meglio, non guardando con attenzione.
Anche io ho 2 porte bruciate sul connettore.

Ho fatto le giunzioni esterne ed ho rimontato il tutto.

Non vi dico la gioia quando ho girato la chiave ed ho visto, finalmente, la luce!!!

thumbnail_IMG_20200403_155805.jpg

Ora, però, ho un altro problema.

Ho portato la moto fuori e l' ho accesa. Partita subito, dopo 16 giorni di clausura ( temevo per i pickup, ma mi è andata bene ), mezzo giro ed è partita. Che gioia risentirla...
Mi si è accesa anche la spia motore. Sarà per tutti i fili che ho smanettato?

Ho provato a collegarmi con TunEcu, ma mi dice che " non riesco ad aprire la porta COM4 ". Premetto che mi sono letto tutta la discusssione relativa al programma, ho installato tutti i drivers, ma credo sia un problema di autorizzazioni del computer. Sto cercando di capirci qualcosa.
Il cavo è un OBD II con specifiche come da post, con cavo USB. ( A saperlo avrei comprato il WI-FI ).

Vi posto due video.
Qualcuno, per caso, ha risolto?

Premetto che la moto era a quadro acceso e con tasto rosso su ON.

https://drive.google.com/open?id=1PP...ZLBCSvbREUGQEz

Grazie mille a VesPower per il suo aiuto! Ed a tutti voi.

[vespower]

ooooooohhhhhhh, grande... No preoccuparti per la spia motore, è che hai acceso il quadro con qualche connettore staccato che era relativo a qualche sensore, Dopo tre / quattro volte che la accendi, la usi e la spegni si resetta da solo...

[Alexyslike1]

Ok, perfetto...sono davvero contento! Grazie a tutti per l' aiuto. Lunedì vorrei comunque portarla dal meccanico poichè devo montare il mono dell' R1 che avevo... ( ma aggiornerò il post già esistente ) e, gia che ci sono, gli faccio fare comunque una bella diagnosi...

Ho risolto per la porta seriale. Ora, accendendo il quadro e attaccando il cavo, si connette, ma da questo errore. In più, mentre p connessa, sento un ticchettio provenire da sotto al serbaotio. E' il normale interfacciamento della centralina che prova ad interagire o c'è qualche probelma?

Il tasto accensione è su On, quadro acceso e PC connesso.

Sto per gettare la spugna......


TUNEeCU.jpg