Mitas sport force +

[snake_989]

Resto abbastanza scettico su queste tipologie di gomme, qualifier core e anche le stesse mitas. Per carità hanno grip e vanno benissimo. Se però per risparmiare 50/80€ devi avere una gomma che sul bagnato fa pena, e invece dei 6/7000km a cui arrivano le altre gomme a 4000km le devi cambiare non vedo dove sia il risparmio nell arco temporale.

[Sbenga]

Resto abbastanza scettico su queste tipologie di gomme, qualifier core e anche le stesse mitas. Per carità hanno grip e vanno benissimo. Se però per risparmiare 50/80€ devi avere una gomma che sul bagnato fa pena, e invece dei 6/7000km a cui arrivano le altre gomme a 4000km le devi cambiare non vedo dove sia il risparmio nell arco temporale.

Ti dico dipende da una serie di fattori.
Se la moto la usi solo per fare passi la domenica del bagnato ti interessa relativamente: con il bagnato non esci o comunque vai molto cauto.
Poi dipende anche se i passi sono dietro casa o se devi farti 100km di autostrada.
Poi c'è chi la moto la usa per turismo, chi in coppia, chi solo in pista, chi ci va a lavoro in città.
Ogni situazione richiede un certo tipo di gomma.

Nel mio caso, solo passi, niente pista e qualche trasferimento sul dritto il bimescola è imprescindibile, credo sia stata la migliore novità sulle gomme negli ultimi 20 anni.

[alexandros2]

Resto abbastanza scettico su queste tipologie di gomme, qualifier core e anche le stesse mitas. Per carità hanno grip e vanno benissimo. Se però per risparmiare 50/80€ devi avere una gomma che sul bagnato fa pena, e invece dei 6/7000km a cui arrivano le altre gomme a 4000km le devi cambiare non vedo dove sia il risparmio nell arco temporale.

sul bagnato dicono vadano bene le Qualifier Core (dubito le proverò esattamente in quel contesto metereologico).
Come chilometraggio sui 7000 si arriva.
Certo che ero intenzionato a provare le mitas, ma anche online a partire dai mesi primaverili, cominci a pagarle uguale. Non so dove le avete trovate a 150 euro (montaggio ed equilibratura sono altri 40-50 euro).
Le ho montate oggi e devo dire che mi hanno restituito un buon feeling all'anteriore (devo ancora togliere la cera)

[Cosmograph]

sul bagnato dicono vadano bene le Qualifier Core (dubito le proverò esattamente in quel contesto metereologico).
Come chilometraggio sui 7000 si arriva.
Certo che ero intenzionato a provare le mitas, ma anche online a partire dai mesi primaverili, cominci a pagarle uguale. Non so dove le avete trovate a 150 euro (montaggio ed equilibratura sono altri 40-50 euro).
Le ho montate oggi e devo dire che mi hanno restituito un buon feeling all'anteriore (devo ancora togliere la cera)

Bene quando le proverai a fondo, fai un recensione. Siamo curiosi.
Cerca anche di specificare l'uso, sportivo, commuting ecc.
Così cerchiamo di creare esperienze per i prossimi

[Misterxxx]

Finito il secondo treno di SF+
Purtroppo hanno denotato lo stesso difetto, l'anteriore si è consumato "ad mentula canis" ed è stato oggetto di riflessione di un bravo sospensionista il quale ritiene la BPF responsabile.
Ci ho fatto più o meno gli stessi 5500 km circa, posteriore slik, anteriore devastato e fino a sabato devo dire che senza pieghe estreme mi sembravano ancora buone.
Ho comunque rimontato le SF+ (EV) che avevo preso d'occasione l'anno scorso e mi sono accorto che "erano ancora buone" una cippa

[snake_989]

Io penso dipenda dalla gomma, le sospensioni c'entrano poco. Esco con un ragazzo col cbr 600 e un altro mt09 tutti e due con le Mitas e l'anteriore nella parte sinistra scalinata pesantemente dopo 5000km. Talmente asimettrico che si vedeva ad occhio nudo. Ora stanno provando le nuove ev e sembra che per il momento questo difetto non si sta presentando.

[Misterxxx]

Può essere, ma le Supercorsa SP di serie non l'hanno fatto.
Poi, a me più che scalinare, si deformano, non so spigarmi, come se cambiassero forma, da tondeggianti a punta; una scalinatura ma molto ampia e su ambi i lati, simmetricamente.
Ora vedo le EV, ma non sono ottimista.

[Cosmograph]

Può essere, ma le Supercorsa SP di serie non l'hanno fatto.
Poi, a me più che scalinare, si deformano, non so spigarmi, come se cambiassero forma, da tondeggianti a punta; una scalinatura ma molto ampia e su ambi i lati, simmetricamente.
Ora vedo le EV, ma non sono ottimista.

Ne parlano anche sul forum aprilia v60. @Padella
Anche li hanno dato problemi di scalinamento

[Sbenga]

Può essere, ma le Supercorsa SP di serie non l'hanno fatto.
Poi, a me più che scalinare, si deformano, non so spigarmi, come se cambiassero forma, da tondeggianti a punta; una scalinatura ma molto ampia e su ambi i lati, simmetricamente.
Ora vedo le EV, ma non sono ottimista.

È scalinamento, una cosa che odio perchè toglie confidenza in piega e non riesco più a fare le traiettorie senza ondeggiare.
Le primissime mitas mi avevano scalinato subito.

[Misterxxx]

È scalinamento, una cosa che odio perchè toglie confidenza in piega e non riesco più a fare le traiettorie senza ondeggiare.
Le primissime mitas mi avevano scalinato subito.

Si, diciamo che normalmente lo scalino si crea in soli 2/3 centimetri, in questo caso il "taglio" parte quasi da centro gomma.
Peccato non aver pensato a fare una foto.