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Discussione: street RS o KTM 890 R

  1. #71
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da damia Visualizza Messaggio
    La 1290 è esagerata come potenza, coppia e peso. L' 890 è molto più equilibrata, ha cavalli a sufficienza per divertirsi sia in strada che in pista.

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    non ho detto che nn è valida ma solo che è plasticona

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  3. #72
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    Citazione Originariamente Scritto da frenkyspeed Visualizza Messaggio
    non ho detto che nn è valida ma solo che è plasticona
    Anche i singoli componenti secondo me esteticamente sono peggiori. Non parlo di tecnica perché non ho le competenze.
    Ma forcellone del duke in confronto alla street perde e telaio idem ( a parte per i nostalgici ducatisti)
    frenkyspeed likes this.

  4. #73
    TCP Rider Senior L'avatar di pave
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    Esteticamente la Street è molto più rifinita e armonica... ma la Duke compensa con altre doti

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  5. #74
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    Citazione Originariamente Scritto da pave Visualizza Messaggio
    Esteticamente la Street è molto più rifinita e armonica... ma la Duke compensa con altre doti

    Lamps
    Può darsi, ma sono ancora di quelli che guardano la moto oltre che a guidarla
    z4fun and frenkyspeed like this.

  6. #75
    TCP Rider Senior L'avatar di pave
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    Si certo @Cosmograph pure io eppure prenderei la Duke... del resto i gusti sono personali per definizione

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  7. #76
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    Citazione Originariamente Scritto da pave Visualizza Messaggio
    Si certo @Cosmograph pure io eppure prenderei la Duke... del resto i gusti sono personali per definizione

    Lamps
    Ma certo ci mancherebbe. Nel 2008 mi esaltai per la s1000rr. Era così brutta che per me era splendida con quel occhio storto

  8. #77
    TCP Rider L'avatar di redigt
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    Con la premessa che mi sono accattato la street RS perché la 890R, mortacci loro, non era disponibile...
    Ciò detto:
    sarebbe interessante fare un confronto a parità di normativa Euro...nello specifico, portando la street RS 2020 in configurazione euro4.
    Perché io l ho fatto, e...posso assicurarvi che la differenza é piuttosto importante, e decisamente superiore a quella che si avrebbe con una rimappa ad hoc.
    Tanto é vero che io ho pure rimappato, col terminale euro4, ma i risultati sono stati decisamente contenuti, per il semplice fatto che la moto andava già gran bene e non c' era molto margine di intervento.
    Non penso che una RS2020 euro4 farebbe a pezzi una 890R, sarebbe stupido solo pensarlo....
    Però, boh...

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  9. #78
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    Da ricordare che in ogni caso caso ci sono pur sempre 134cc di differenza.
    E come dicevano gli americani "niente sostituisce i cc"

  10. #79
    TCP Rider L'avatar di redigt
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    Citazione Originariamente Scritto da Cosmograph Visualizza Messaggio
    Da ricordare che in ogni caso caso ci sono pur sempre 134cc di differenza.
    E come dicevano gli americani "niente sostituisce i cc"
    134 cc in più...ed 1 cilindro in meno.
    Die cose che, entrambe, contribuiscono a rendere la erogazione più "vigorosa".
    Ma non é certo colpa di KTM

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  11. #80
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    Secondo me a parte i cilindri, è come viene progettato un motore.
    Ci sono 4 cilindri con coppia in basso.
    In ogni caso ktm con quei 134cc in più, ha raggiunto quasi la stessa potenza, più coppia ed il tutto più in basso. Direi che per utilizzo stradale sia la quadratura del cerchio.
    Diverso sarà se uno vorrà mettere mano al motore, forse il 3 cilindri triumph si potrà spremere maggiormente
    redigt likes this.

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