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Buongiorno a tutti, sono una new entry. Voglio acquistare una Triumph street triple, del 2009. Ne ho viste tante sia R che N. Sono indeciso tra una N con 40mila km e una R con 50mila km. Prezzo identico. Sono tanti 50 mila km? Cosa consigliate? Ci sono dei punti deboli che devo controllare? Avete qualche "test" che posso fare sulle moto mentre le provo per scoprire eventuali difetti nascosti dal venditore ?
Vi ringrazio molto
Un saluto a tutti
Ciao Telchi.
Io ho una versione R del 2009 grigia.
50000 km sono tanti ma se il vecchio proprietario ha sempre fatto in modo corretto i tagliandi e controlli sei apposto.
Verifica revisione corpi farfalla e sospensioni.
Io nella mia 40.000km ho dovuto cambiare:
Statore , forcellino selettore del cambio.
Per il resto grossi problemi mai avuti.
Inviato dal mio Lenovo P2a42 utilizzando Tapatalk
Colgo l'occasione, vista la tua preparazione, sapresti indicarmi anche quanto possono venirmi a costare questi interventi? (circa)Originariamente Scritto da toffolo79
Così magari li faccio scalare dal costo di quella che non li ha ancora fatti.
Grazie mille per la disponibilità
Controlla i vari richiami che dovrebbe aver avuto quel modello, ti basta il numero di telaio tramite il sito Triumph!
AlestreeT
Quarantamila o cinquantamila chilometri sono niente, se è stata trattata con criterio... e i tagliandi non significano nulla; te lo dice uno che ha una Street N del 2010 con 140.000 chilometri che va come fosse nuova, anzi, meglio!
"Ad impossibilia nemo tenetur"
Per curiosità, i prezzi delle due che hai detto? Io ho una R del 2010 con 26k km che ho preso un mese fa!
AlestreeT
Ciao
Se vuoi sapere il costo per la riparazione in un officina autorizzata lascia stare, non ti basterebbero più di 1000 euro.
Io ho fatto tutto in casa prendendo i ricambi in girò per il web.
Sostituzione statore 150 euro ricambio di concorrenza circa 1:30 di lavoro, non particolarmente difficile da fare.
Sostituzione forcellino selettore del cambio, costo ricambio di concorrenza 80 euro circa 6 ore di lavoro con molta molta pazienza.
Non credo che dopo 11 anni la cosa possa passare come richiamo.
Il forcellino è un organo che si può usurare con il tempo
Inviato dal mio Lenovo P2a42 utilizzando Tapatalk
Prendi una R se possibile, la differenza con la N è notevole in quanto a frenata e guidabilità. A parte statore e regolatore di tensione, non soffrono di particolari difetti. Io 4 anni con la street e 50.000 km, e a parte statore e regolatore appunto, mai un problema.
Ciao io ho una R 09, moto straordinaria, ti consiglio la R alla N in quanto a sospensioni e freni è su un altro livello. Regolatore di tensione e preselettore cambio sono richiami ufficiali e gratuiti. Chiedi al venditore se li ha fatti e se puoi verifica su internet col n di telaio. Chiedi poi al proprietario se ha fatto il tagliando con verifica gioco valvole, da fare ai 40k e l'allineamento dei corpi farfallati, che si può anche verificare col programmino Tune-ecu, semmai lui lo sapesse usare. Per il resto, a parte la pulizia dei corpi farfallati che è una pugnetta specifica di queste triumph, ma che fai tu in un'ora con un minimo di manualità, le magagne possono essere quelle di tutte le moto di questo kmtraggio o età ma che la stR in genere non patisce in maniera particolare...stato della catena, trafilaggi delle forcelle, guarnizioni secche...chiedi se la pompa del freno anteriore imbarca aria, nel qual caso andrebbe revisionata con un kit da 40 euro a causa del gommino di tenuta che non tiene più. Prova a sentire che la leva non sia spugnosa.
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