Tanto per parlare..
Triumph ha spinto molto sul marketing su questo 765, usato anche in moto2 bla bla.
Ora, ricordo però che il motore dell' ultima daytona675 avesse particolari più "preziosi", valvole in titanio, airbox con valvola, doppi iniettori..
Di fatto la miglioria riguarda solo aumento dei cc e omologazioni e4 ed e5?
C'è qualcuno che abbia potuto vedere/verificare, magari in pista, differenze tra questi due motori?
765 del 2016 , 77nm e 123cc
Daytona 675 74nm e 128cv, ok la coppia sarà più spostata in alto e meno fruibile in strada (e la street rs è track oriented) , ma non mi pare chissà quale rivoluzione